Gerade eben den Motor für meine Freundin zusammengebastelt und einen anderen Schaktarm/-raste genommen. Lag noch rum und sah besser in Schuss aus.

Jetzt bekomme ich dieses verdammte Ärmchen nicht montiert, da das Loch für den Splint falsch bzw. anders als normal sitzt. Wie kann das denn sein???

Hier sieht man an meinem Motor wie der Splint sitzt, wenn der erste (?) Gang drin ist.

Und so sitzt der Splint beim Motor meiner Freundin - lässt sich definitiv nicht verbauen.

Gibt es da Unterschiedliche für 3- oder 4-Gang? Montagefehler... da kann man ja eigentlich nix falsch montieren, oder?

ich glaube das der splint von der anderen seite reinkommt !

Könnte für PK Schaltwelle statt V50 Schaltwippe sein.

Edith hat sich grade Bilder angesehen und sagt, dass es wirklich für PK ist. Da sitzt der Splint anders als bei V50.

Edith mischt sich nochmal ein und schickt ein Bild:

Bearbeitet 30. Januar 201115 Jr. von Spiderdust

Och nääää...

Na dann kann ich ja direkt nochmal auf machen das ganze - oder gibt´s ne andere Möglichkeit?

Bearbeitet 30. Januar 201115 Jr. von SpecialHeizer

Klar, so ne runde Wippe von der PK besorgen.

Die sieht so groß aus... passt das denn an das v50 Gehäuse - da ist ja hinten noch so ein Steg?

schaltwippe mit neuen Bohrungen versehen, dass es zum Gestänge passt?

oder den Steg wegdremeln

Neu bohren ist nicht so einfach, weil die Bohrung konisch ist.

Passender Bohrer ist ziehmlich teuer

wieso nicht wieder aufmachen und den passenden fuffi-arm einbauen, wenn du ihn eh liegen hast. oder sieht der so mies aus?

Würde da auch nicht auf rund umrüsten, wenn du noch vorhast, den Deckel zu montieren. Da solltest du vorher sonst schauen, welcher dann passt, der V50 oder der PK oder keiner...

hab den motor einfach nochmal aufgemacht und die welle gewechselt - jetzt passt wieder alles, da hatte sich irgendwie eine pk-welle in die teilekiste eingeschmuggelt.

hat insgesamt 1 1/2 stunden gedauert... wahrscheinlich schneller als aufbohren

Klar, so ne runde Wippe von der PK besorgen.

Das Thema hat sich zwar eigentlich schon erledigt, weil es eh schon umgebaut ist, aber ich würde, meiner persönlichen Erfahrung nach, hier keine PK-Wippe verbauen!

Hatte früher mal in einer PK eine V50-Wippe verbaut, und das war schrecklich zu schalten, da ja im Lenkkopf auch eine runde Wippe verbaut ist. Man hat fast nie den Gang erwischt oder er ist gleich wieder rausgesprungen. Das Problem hat sich erst gelöst, nachdem ich wieder einen PK-Schaltarm verbaut habe.

Ich glaube auch, dass ich hier im Forum vor Jahren mal drüber gelesen habe, die Wippen nicht zu "mischen".

mfg, Tobi

Habe ein PK 2-Zug Gehäuse, das in eine V50 kommt.
Hätte beide Schaltarme und Wippe bzw. Teller da - welche ist zu bevorzugen PK oder V50?

Danke!

Ok: Mischen: nix gut - Anzeige passt wg, 3.-Gang Lenker eh nicht, aber das Argument mit den unterschiedlichen Wegen zieht.
=> PK Rad am Motor und Lenker umbauen oder Wippe am Motor und Lenker lassen?

 

Bearbeitet 10. Juni 20197 Jr. von ger51350

Wippe am Motor, ist deutlich einfacher.

Moin

 

Ich muss das hier leider aus der versenkung holen.

 

Hat jemand eine bezugs AD wo es die Schaltwippe für PK einzeln gibt ?