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Lambretta bei Motorvision/Motorbike!


Empfohlene Beiträge

ich weis nicht ob ihrs gesehen habt

aber in der aktuellen(?) Folge von Motobike im DSF

da war so ein Bericht über so eine Streetfighter-messe...

un auf einmal ist im Bild da so ne Lambretta

aufschrift Pussilicker oder so

ziehmlich 80er Jahre umbaustyle wenn man das in der secunde die sie eingeblendet war beuhrteilen kann

hat jemand mehr Infos...

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Moin,

würd mich auch interessieren.

Zumal der Auspuff auf der linken

Seite war.

Ich dachte rechts wäre normal.

Gruß,

Claas :o))

?weil auf der rechten Seite auch einer ist - da steckt doch bestimmt ein RD-Motor dahinter :-D

MH

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verdammt ist mir wer zuvorgekommen, ja auf den Broix hab ich auch getippt der hat sich ja seinerzeit ne Rossa Lammy zugelegt, sind auch ein zwei Bilder in diesem schwarz/weiß Rollerbildband allerdings noch im Rossadesign.Herr Broix hat ja auch seinerzeit für die Motoretta geschrieben als man die noch lesen konnte, bevor er erst für die englische dann die deutsche Streetfighter und nun für die Fighter arbeitete.

Ach ja für die die mit Rossa nix anfangen können Herr Rossa aus GB hat in den beginnenden 90ern RD350ypvs Motoren in Kleinserie in Lammys verbastelt insgesamt sollen so um die 10Kisten von ihm existieren, gab wohl aber auch einiges an Gemauschel mit Lieferschwierigkeiten bereits Bezahlten aber nie Gelieferten etc etc (Hörensagen) wurde vor 2 oder 3Jahren erschossen in seiner Werke gefunden(stand glaub ich inner Scootering) aber da war das Thema Rossalammy schon durch, wie dann auch Herr Rossa.

Walze

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    • Kann man so machen, aber wenn man wie ich die letzte Zeit die Düsen gefühlt 100 mal umgeschraubt hat, muss es einfach und „bedienerfreundlich“ sein. Das ist noch eine Marktlücke vorhanden bei den Venturis  
    • @FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon).   Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58.    Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS.   Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane.   Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren.   Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.
    • Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?   bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.   direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 
    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
    • Moin @steven77er,  wie ist das weiter gegangen mit Deinem Motor?  Hast Du noch irgend etwas optimiert?  Wie läuft das jetzt mit 42% WF und 127er Pleuel?  Das würde mich doch mal brennend interessieren...  LG,  Sepp
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