hi leute , meine v50 hat im 3 gang bei vollgas immer aussetzer woran kann das liegen ???

setup : 19er gaser ( hd-88 , nd-45 ) ,polini 102ccm ( überströme angepasst ),3.00er primär , mazzu rennwelle , polini schnecke

kontaktzündung ist auf 17° abgeblitzt und zündkerze ist eine bosch w4ac.

für eure tipps bedank ich mich schonmal!!

mfg

hauylater

Hat den keiner eine Idee !!!

hat sie das schon immer mit dem setup? andere düsen probiert?

Kondensator? Evtl. Zündspule bzw. die Anschlüsse( Kabelschuhe) zur ZüSpu defekt...hatte ich schon zweimal; und die Symptome waren die Selben..

jo , das problem hat sie von anfang an schon gehabt mal weniger und mal mehr . Düsen hab ich auch schon am laufenden band gewechselt . . .

Sie rennt auch richtig gut bis vollgas halt dann geht es los .

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von hauylater

Wechsel mal die Zündkerze falls deine schon älter sein sollte.

Außerdem solltest du mal deine Benzinzufuhr überprüfen, ob genug benzin ankommt im Vergaser --> Tank raus und dann mal gucken ob ein dünner strahl kontinuerlich rauskommt. Vorher würd ich aber einfach mal den Benzinhahn auf Reserve stellen und gucken ob die gute dann immernoch ausgeht.Damit kannst du gucken ob einer der beiden Kanäle vom Benzinhahn evtl zugekeimt ist.

Jo und ansonsten den Kondensator tauschen aber das würd ich als letztes machen.

Munter bleiben

Wird wohl an der Zündanlage liegen. Erstmal ne neue Kerze, Kerzenstecker bla bla. Am Ende wirst wohl aber doch den Kondensator tauschen müssen.

ok , dann werd ich wohl erstmal eine nagelneue Kerze ausprobieren und die Benzinzufuhr mal checken .

überprüfe einfach mal die Steckverbindungen zur Zündspule und die Kabel auf ihre Funktionstüchtigkeit.

Es sind oftmals die Dinge, welche im Verborgenem liegen; und son durchgeknicktes Kabel bzw. abgefriemelter Kabelschuh

ist mal extrem link zu lokalisieren..

Dann Kontakte auf Winkel checken; dann Kondi!

Und dann MUSS dass laufen; sure!

So , die Benzinzufuhr ist in ordnung und eine neue Kerze ist auch drin . Die Kabelschuhe sehen auch gut aus und die Zündkontakte auch . Kann es sein das die KOntaktzündung Vielleicht nicht mehr hinterher kommt im oberen bereich ???

Die 7000rpm, die der Motor im großen Gang bei etwa 85km/h macht, schafft jede Unterbrecherzündung mit links. Außerdem müsste sich das Problem dann auch in den kleineren Gängen ergeben, wenn du in diesen Drehzahlbereich kommst.

Wie sieht eigentlich das Kerzenbild nach einer kurzen Vollgasfahrt aus?

Ich frage deswegen, weil mir eine 88er HD im 19.19er Dellorto und Standardumfeld (Auspuff und Luftfilter) sehr üppig erscheint...

bobcat

Kerze sieht denke ich ganz gut aus aber ich fahr nachher mal ne runde und mach mal ein Foto davon . In den anderen Gängen hat sie das auch ab und zu aber nicht so krass wie im dritten bei Vollgas . . .

Hallo hier mal nen Kerzenbild, ist natürlich ohne Vollgas weil sie da ja nicht hinmöchte.

Kondensator+Kontakte hatte ich ihm schon getauscht.

Was mich wundert, ist das am Unterbrecherkontakt ein Funken ähnlich stark wie an der Kerze ist.

Sollte doch am Kondensator liegen oder ?

Habe ihm nochmal geraten einen neuen Kondensator zu kaufen, dieses Gebrauchtteiletauschen ist mist.

Zündung habe ich auf seine Gewünschten 17°vOT eingestellt.

Kontakte 0,4mm Öffnungswinkel.

Vergaser habe ich kein Plan von, finde aber sie Tourt nicht richtig ab.

Wie Stelle ich an dem Vergaser die Optimale Leerlaufgemischdrehzahl ein

Hauptdüse+Nebendüse in etwa ok ?

Gruß Maik

Hallo hab jetzt einen neuen Kondensator eingebaut und die Karre rennt immer noch nicht ordentlich . Zwischen den Unterbrecherkontakten der Funke ist auch nicht mehr zu sehen .

Woran kann das noch liegen und wie stelle ich den Gaser optimal ein .???

Hast Du den Kontakt denn korrekt eingestellt? Ist der noch fit?

Die Kontakte sehen gut aus und sind auch mit einer Fühlerlehre eingestellt .

Hab heute mal den Vergaser gereinigt und eine neue Zündspule eingebaut und es ist alles wie gehabt . Werd langsam wahnsinnig .

Kann es vielleicht sein das der Motor irgendwo Nebenluft zieht und ich deswegen kein Vollgas fahren kann ????

So leute , hab jetzt meine alte 6V Kontaktzündung gegen eine 12V ele. Zündung ausgetauscht und siehe da das ding läuft einwandfrei.

ich musste auch immer bei kisten die etwas höher drehen als orginal den kontakt auf etwa 0,5- 0,6mm einstellen !

dann drehen die motoren nach oben weiter aus .

Ich stell die Kontakte auch immer so ein, bis der Motor am besten läuft. Mit der Fühlerblattlehre hat das

noch nie hingehauen.