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Kölle


Empfohlene Beiträge

m.W. ist nur der TÜV autorisiert §21 Gutachten zu erstellen.

In den neuen Bundesländern macht das auch der DEKRA.... aber da sind wir ja nicht.

habe letztens mal beim tüv vorgesprochen die wussten nichts mit meinem bienchen (vespacar) anzufangen der eine schickte mich zum anderen und der andere wieder zu einem weiteren.

Telefonisch hat man mir gesagt ich bräuchte ein Datenblatt oder wenn ich glück habe könnte mir eine werkstatt bei der tüv angelegenheit weiter helfen

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Es ist aber völlig egal, wo der Prüfer ursprünglich herkommt, solange die Prüfung in den alten Bundesländern stattfindet.

Wie schon erwähnt, macht im goldenen Westen NUR der TÜV § 21 Abnahmen und nicht DEKRA, KÜS, GTÜ oder irgendeine andere Prüforganisation. Dabei ist es egal, ob du zu einer TÜV-Prüfstelle gehst oder der TÜV-Prüfer in eine x-beliebige Werkstatt kommt.

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Moin Moin

hat jemand in der kölner lambretta S1/2 hochburg noch nen original s1/2 kotflügel zu veräussern? bitte mal melden!! würde ja auch herberts ganze ts1 costüm-lamy kaufen...aber wohin dann mit dem rest :-D:-D

wer hat, der hat...pack halt mal was Kohle aus. :-D:-D

Über die anderen Teile werden wir uns schon einig. Für den Motor würde ich mich als Adoptivvater anbieten.

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Hört uff....hab mir heute von 01.00 Uhr bis um 7.00 Uhr die komplette 4te Staffel reingekloppt...

da ich nich pennen konnte!!!...auch schön...konnt mir natürlich wieder kaum nen Spruch merken....

Nu sitz ich im Büro und überlege ob ein Job in Finsdorf nich doch ne Alternative wäre :-D

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    • Die zwei Schaltzüge sind ordentlich eingestellt? hatte gerade mein Motor gespalten am Getriebe selbst kann man ja fast nichts falsch machen, man kann die Zahnräder zwar drehen aber dann schließen sie ja nicht bündig mit den Primärzahnrädern ab.Die Schaltraste war eine neue oder ist noch gut.
    • Finde ich gut - allerdings wie es so häufig ist, für den einmaligen Gebrauch dürfte da jeder mit hadern, 140 Tacken auszugeben. Den ollen Bolzen da rauszupressen ist keine Kunst. Da braucht es nur den richtigen Druck, Stempel und kein Verkanten. Aber das Ganze wieder so einzupressen, damit die Nadellagerkappen außen den Bolzen nicht komplett durch zu tiefes Einpressen schwergängig machen, darauf kommt es ja auch an. Und das dürfte mit der Gerät gut machbar sein.    Sofern noch jemand Interesse hat - ich würde mich beteiligen. Alleine ist mir das aber zu teuer. Vielleicht ist es ja auch was fürn VCH-Pool?     
    • Ja genau...   Hab gesternal schnel getestet.   Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die  Ladespule 0.43A.   Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech <0.5A sein.   Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können.   Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit.  Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...
    • Du kannst den neuen Zug auch mit dem festen Wiederlager nach vorne einbauen. Dann hast du das Problem gelöst und trotzdem ein loses Lager gespart
    • Nur, der Dumme wird es nicht Glauben, da er davon ausgeht, dass der der ihn darauf hinweist der Dumme ist.   Ist Trumpete erst mal wieder an der Macht, geniesst er Immunität und wird versuchen seine wiedererlanget Macht mit seinen Verbündeten solange wie möglich zu erhalten. Beispiele an langzeit Machthaberern hat er ja genug: Putler, Orban, Bibi, Xi Jinpingpong, NOK BabyFace, Maduro, Erdowahn, .......................  
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