Der Lagerring des Limaseitigen Walzenlagers in meinem PK Motor ist zu groß für den Kurbelwellenstumpf. Er lässt sich ohne strakkes drücken auf die Welle stecken und wieder abziehen.

Kann man den Ring mit Loctite 601 Fügen Nabe Welle einkleben, oder gibt es andere Möglichkeiten die sich vielleicht nicht bei den Temp. lösen könnten?

da stimmt aber irgendwas nicht :)

wenn du den ring schon ohne kraftaufwand auf die welle bekommst

glaube ich nicht, das loctite dir weiterhelfen kann.

ist das lager neu oder war es vorher auf ner anderen welle?

Lager neu, Welle neu. Ich habe das sogar bei 2 Lagern und 2 verschiedenen Wellen,Mazzu Drehschieber und andere Marke Vollwange.Ring lässt sich mit leichtem Druck draufstecken und runterziehen ohne Werkzeug.

Bearbeitet 23. April 201016 Jr. von tee

wenn das problem bei 2 wellen besteht, kann ja eigentlich was mit deinem lager

nicht stimmen.

hast du nen normales 6204er lager zur hand? geht das auch locker

auf die welle?

Hey

hast du vielleicht nen 20 lager und ne 19 welle ?

lg daniel

Hey

hast du vielleicht nen 20 lager und ne 19 welle ?

lg daniel

iss n scherz, oder?

Beides die Passenden Lager bei von unterschiedlichen Shops(PIS und SCK) und beide für 20er Wellen, weils auch welche sind. Gibts Lager mit übermaß Ringen nach innen ???

Normale Lager gehen strammer drauf, da wäre es ja auch nicht weiter schlimm , ich hab nur schiss das der Ring aus dem Simmering wandert.

Bearbeitet 24. April 201016 Jr. von tee

Hatte ich auch schonmal, da war das Lager schuld, umgetauscht und das neue hat gepasst!

Habs hier bei nem Motorinstandsetzer bestellt, der hat alles nachgemessen und es war das Lager, kommt sehr selten vor hat er gemeint.

Mfg Lucki

Welche Welle ist das?

Wälzlager haben eigentlich glatte maße. sonst wärs ja konstruktionstechnisch auch iwie ungeil, wenn man erstma gucken muss, was nun das gewünschte lager an abmessungen hat, wenn man die einbaumaße bestimmt. vermiss die welle doch mal, bzw lass es machen. die innenringe am besten auch gleich mit, falls du die möglichkeit dazu hast. bei uns in der firma werden lagersitze generell k6 geschliffen, was da nun die kurbelwellen haben, weiß ich nicht, generell sollten sie aber über null sein.

der vollständigkeit halber: 19er und 20er wellen haben die selben lager auf der lima seite...

der vollständigkeit halber: 19er und 20er wellen haben die selben lager auf der lima seite...

Nicht nur da

Nicht nur da

fuck.. ich vergess immer die hälfe... auf der kulu-seite haben die jungs teilweise auch C4 lager.....was nicht unbedingt sinvoll erscheint

Bearbeitet 25. April 201016 Jr. von rod'n'roll

Die Wellen waren von Mazzuchelli die andere ist eine "Quattrini" gabs mal hier im Forum als günstigen Import.

Also mal wieder 70? für beide Lager fürn Anus, doll.

Einkleben mit Loctite wird nicht halten , oder ?

Einkleben mit Loctite wird nicht halten , oder ?

überleg mal wie fest die dinger drauf sind, wenn du sie runtermachen willst.(die originalen)

vielleicht hälts mit kleben- vielleicht auch nicht.

ich würds nicht riskieren.....

Bearbeitet 25. April 201016 Jr. von fleischmesser

Ich würd sagen: 648er und gut is.

Ja würd ich auch gerne machen leider hat das letzte normale Lager 2000km gehalten und fing dann an zu rasseln. Ich werde die Welle für den M1l mal vermessen lassen,dann sehe ich weiter .

Bearbeitet 25. April 201016 Jr. von tee

Loctide 638 mein Tip

Heißt du hast damit auch schon Ringe auf Wellen geklebt ?

638

Technische Daten:

* Klebespalt: Bis 0,25 mm

* Festigkeit: Hoch

* Farbe: Grün, fluoreszierend

* Betriebstemperatur: -55 °C bis +150 °C

601 hat quasi die fast gleichen Eigenschaften laut Merkblatt, könnte ich quasi auch nehmen.

Technische Daten:

* Festigkeit: Hoch

* Farbe: Grün, fluoreszierend

* Betriebstemperatur: -55 °C bis +150 °C

648 hab ich auch noch da wäre laut Temp. beständigkeit noch besser:

# Klebespalt: Bis 0,15 mm

# Festigkeit: Hoch

# Farbe: Grün, fluoreszierend

# Betriebstemperatur: -55 °C bis +175 °C

Danke für die Tipps

Bearbeitet 25. April 201016 Jr. von tee

Loctide 638 mein Tip

wo ist der unterschied ziwschen loctite 638 und 648

Bearbeitet 25. April 201016 Jr. von mr.mooks

du baust dir für viel, viel geld nen motor zusammen

und willst dann nen lager auf die welle kleben??

für den 10er den du fürs loctite bezahlst; kannste dir auch nen

neues skf lager kaufen...

Wenn das nur bei einem Lager der Fall wäre, hätte ich das auch gemacht aber bei 2 Lagern und 2 verschiedenen Wellen macht mich das etwas stutzig.

Wenn das nur bei einem Lager der Fall wäre, hätte ich das auch gemacht aber bei 2 Lagern und 2 verschiedenen Wellen macht mich das etwas stutzig.

das ist richtig. ist so ähnlich wie mit rechten und linken schuh gleichzeitig in hundescheiße zu treten ......

wo ist der unterschied ziwschen loctite 638 und 648

638 ist für 0,05-0,25 Klebespalt , Max. Temp 150

648 für 0,05-0,15, Max. Temp 175

Also eher 648

Grüße Michael

Bearbeitet 27. April 201016 Jr. von 50s-bastler

Wegen der Temp? Ansonsten scheint 638 ja mehr zu können.