Wieso sollte er das schöne Dingen nur auf der Strecke bewegen wollen? Kann ich mir nicht vorstellen.

Weil ich heute zum 2. mal bei der FS-Pruefung durchgerasselt bin? "£$%"£$££&&%%$%££$%^$£$"£.... (Thuret) und wenn das so weiter geht ich die GS verkaufen muss um mir in Russland einen Fuehrerschein zu kaufen?

Pfft. Jung, streng Dich mal an!

Is des im Land der linken Seite soviel schwieriger als bei uns?

Is des im Land der linken Seite soviel schwieriger als bei uns?

Fährt man da nicht einmal um den Block wie in Amiland?!

Das mit dem um den Block war einmal. Die blöden Kreisverkehre mich jedesmal rein. Hab heut echt schon ueerlegt den Dreck zu lassen und die GS als 125er zuzulassen.

So nach all dem OT-Geplaenkel mal ein Bilder update:

K2-Auspuff ist vom Schweißen zurueck von C. Edmonds - wie immer in gewohnt perfekter Qualitaet. Der kurze Fahrtest war schon mal recht vielversprechend. Der vordere ZIP-SP Daempfer muss unbedingt gegen etwas Einstellbares getauscht werden, der ist viel zu weich (ich warte da auf den neuen SIP-performance fuer PK)

Bearbeitet 16. April 201016 Jr. von MiNiKiN

Zur Not gibt's ja auch noch eine YSS-Dämpfer.

Zur Not gibt's ja auch noch eine YSS-Dämpfer.

Hab ich auch schon mal angeschaut ist aber derzeit glaub ich nicht lieferbar :-/

Auspuff: Karoos K2 von Charlie E. gefertigt - nicht billig aber preiswert

Was haste denn da jetzt für ein Schaltelement? Kommste mit den 4 Gängen ohne Handgelenkschaden hin?

Habe es ja nicht so mit den Großen, aber das Ding ist echt schick.

Was haste denn da jetzt für ein Schaltelement? Kommste mit den 4 Gängen ohne Handgelenkschaden hin?

ein umgeruestetes Dreigang von einer NSU Quickly oder so - nur leider reicht meine derzeitige Teststrecke gerade mal fuer ein kurzes Antippen des 2.Gangs. Am Wochenende werde ich mal einen grossen Parkplatz ansteuern, da kann ich das dann hoffentlich testen. Sonst muss ich eventuell mit meinem Orthopaeden eine Handgelenksmodifikation vereinbaren .

@Dirty13: Danke!

Bearbeitet 21. April 201016 Jr. von MiNiKiN

sehr sehr kühl das gerät, ein traum !

@Dirty13: Danke!

Mußte eben nochmal Fotos gucken, gefällt mir immer besser.

Nicht das ich mir irgendwann auch noch sowas kippeliges holen muß...

Machste noch eines von oben/hinten?

Sauber ! Sehr schön anzusehen !

Du kommst doch zum Kölner Kurs, oder?

Da kann ich das Gerät ja dann hoffentlich live und in Farbe sehen.

Gruß, Volker

ja, und sie hat auch schon die ersten Blessuren von Testfahrten

ich hoffe wegen sowas ehrenhaftem wie zB. wegen zuviel Leistung beim Beschleunigen nach hinten überschlagen ...

... dann bis nächstes WE, bei hoffentlich gutem Wetter und 'nem Bier nach der technischen Abnahme

So, hab sie wieder halbwegs heile-heile gemacht. Sollte sie die Pruefstandslaufe ueberstehen werde ich sie am Ring entjungfern

Bea sagt Dank an meinen Sponsor Motogadget

Bearbeitet 5. Mai 201016 Jr. von MiNiKiN

Finde die Arbeit sehr bemerkenswert....

Für den Renneinsatz vielleicht noch was mit dem Kicker unternehmen ? Bei einem Abgang über die rechte Haube, könnte der glaube ich sehr nachhaltige Probleme verursachen. Vielleicht irgendwas gestecktes ?

Sehr schön. Und mutig. Ich weiß immer noch nicht, ob ich mich nochmal mit was aufgebautem auf den Ring trauen soll/kann/werde?

Danke fuer die Blumen. Den ersten Abgang habe ich ja schon hinter mir und ich werde den Ring wohl eher beschaulich angehen. Der Kickstarter ist tatsaechlich eine Gefahr fuer Seitenbacke und Co. und ich hab mir deshalb auch schon ueberlegt ob ich ihn fuer den Renneinsatz nicht einfach abnehme und durch ein "PTFE-Crashpad" ersetze...

Das mit dem beschaulich ist halt so eine Sache. Klar kannste den Kicker runternehmen ? aber wenn Du dich ablegst, spielt das vermutlich auch keine große Rolle, oder?

Das mit dem beschaulich ist halt so eine Sache. Klar kannste den Kicker runternehmen ? aber wenn Du dich ablegst, spielt das vermutlich auch keine große Rolle, oder?

Das ist wohl wahr - mach mir bitte keine Angst - ich hab auch so schon genug Bammel - die Unmoeglichkeit das Geraet vorher selbst zu testen beunruhigt mich schon genug.

Ach Quatsch immer locker bleiben. Ich dachte jetzt nicht an das künstlerische Gesamtkonzept, sondern das der Kicker das Lüra blockiert, und du nicht mehr weiterfahren kannst.....

Wenn das Adrenalin pumpt, spielen Kratzer an der Backe keine Rolle !

Außerdem drehst du ja selber am Quirl und lenkst, und auf dem Ring ist genug Platz in der Breite. Lass dich nicht abschrecken, das macht echt Riesenspaß !

Mit Kicker abnehmen , ist wahrscheinlich die einfachste Lösung .....

Darf ich noch ein paar optische Empfehlungen geben? Toolboxpolster + E-Rad ?

Darf ich noch ein paar optische Empfehlungen geben? Toolboxpolster + E-Rad ?

Aber gerne doch: Ersatzrad hab ich schon eingeplant, nur bekomme ich sowohl die untere Halterung dafuer als auch den Drucktank der dann a reingehen soll nicht mehr fertig gebacken. Fuer die Toolbox schwebt mir eher so ein altmodisches Navi (also ein Roadbookhalter zum "scrollen") vor.

Es fehlen leider noch viele Details bzw. ist so manches noch zu ueberarbeiten :-/

Hallo

bremmst du vorne Hydraulisch oder via Seilzug?

wie ist die Cosa Bremse vorne? vergleichbar mit einer Lusso trommel?

sonst ist das ein starkes gefährt. hast du dich bei der lackierung an die Hurricane GSen orientiert? Mein Link

mfg

Vorne wie hinten hydraulisch - bremst natuerlich besser als Lusso, da die Trommel groesser im Umfang und besser gekuehlt ist. Am Bremsenpruefstand gestern hat das Teil trotz 120kg-Pruefer auf alle Faelle mit Leichtigkeit blockiert %-)

Das Design ist angelehnt an Andre Baldets Arc en Ciel und Franz Maitzs Renn GS.

Bearbeitet 5. Mai 201016 Jr. von MiNiKiN

Wenn alles klappt, schau ich mir die Karre am Sonntag mal an. Dann musste mir auch mal den Gaser zeigen.

Ick bin schon so jespannt uff die Muschel

SABBER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super Arbeit. Proportionen stimmen, die würde ich auch nicht von der Bettkante schubsen