Die Dichtfläche an meinem Drehschieber hat gerieben. Fragt bitte nicht, wie das geht, habe den Motor aus einem Unfaller. Die Kurbelwelle ging schwer, aber der Motor drehte noch. Die Dichtfläche hat Riefen siehe Bild

Wie dicht muss das eigentlich sein, ist es schlimm, wenn da Riefen drin sind und ist gleich ein Membranumbau nötig?. Wollte eigentlich nur neu lagern lassen. Die Kurbelwelle hatte sich teilzerlegt (die beiden Hälften waren etwas auseinandergewandert). Habe eine gebrauchte Welle aus der Bucht und wollte das jetzt so wieder zusammensetzen.

Was meint Ihr?

ich glaube das haut noch hin

ich glaube das haut noch hin

Glatt machen oder besser garnicht anfassen?

Oh, das sieht aber lecker aus... mach doch zur Not nochmal den Öltest. Glaube aber das der Drehschieber so nicht mehr gut fahrbar ist. Entwerde den heil machen lassen bei KOBOLD oder gleich auf Membran umbauen.

Mario

Der hubzapfen ist in der Kurbelwangwange "gewandert". Dabei hat sich die Welle auch verdreht. Und daher auch die Spuren.

Wie tief sind die Riefen?

Auf dem Foto sieht das nicht sehr tief ans, kann aber täuschen.

Mach mit der neuen Welle eine "Ölprobe".

Hier im Forum gibts auch einen Drehschieber Instandsetzer.

Oh, das sieht aber lecker aus... mach doch zur Not nochmal den Öltest. Glaube aber das der Drehschieber so nicht mehr gut fahrbar ist. Entwerde den heil machen lassen bei KOBOLD oder gleich auf Membran umbauen.

Mario

Danke, werde mal anfragen, was so eine Reparatur kostet. Dann seh ich ja, ob ich nicht gleich auf Membran gehe. Davon habe ich zwar gar keine Ahnung, aber das Forum wird sicher mit "Suche" und Rat helfen.

Entweder Kobold oder mit Uhuplus Endfest reparieren.

Hält bei mir schon seit einigen 1000 Kilometern.

Die Suche wird dich erleuchten Effendi.

Sieht sooooo schlimm jetzt gar nicht aus. Da fahren bestimmt schlechtere rum.

Sind doch nur zwei Riefen oder sind die seitlichen Flächen ganz hin ?

Ich würd die Erhebungen/Aufschmierungen vorsichtig mit Dreikantschaber und dann etwas Schleifpaste auf der KUWE-Wange entfernen und probieren.

Jürgen

Frage meinerseits zum Öltest -- wieviel Öl welcher Viskosität bei welcher Temparatur in welcher Zeit ist denn noch gut, bzw. wann fängt schlecht an ? Dicht gibts ja def. nicht.

Finde ich persönlich jetzt auch nicht so schlimm!

Geht sicher noch!

Etwas zum Öltest findest Du hier:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/210er_t165824.html&st=40&p=1066194175#entry1066194175

oder einfach mal die Suche benutzen.

habe das normale 2t öl genommen!

habe mir mit m polinski zyli meinen drehschieber auch so zugayrichtet aber der motor läuft heute noch top...

ich meine der tut noch