Jojojo an alle !

Bin vor kurzem auf das Forum gestoßen und muss sagen echt GEIL !

Nun zu meiner Frage Wie habt ihr das mit den Silentgummis bei einer gekürzten Schwinge gemacht?

Einfach Silentgummi alt raus , neues rein und was übersteht absägen?

bin um jeden Tip dankbar

Hab beim umbau das silentgummi einfach mit abgesägt...

jetzt muss halt mal ein neues rein (Motor hat schon 120 tkm drauf , orginalmist hält halt viel aus)

Einfach absägen riecht nach pfusch......

oder gibt es noch ne andere möglichkeit

eine andere möglichkeit gibt es meines wissens nicht...

ein kumpel fährt auch einen 130er und bei ihm gayt es gut...

eine andere möglichkeit gibt es meines wissens nicht...

ein kumpel fährt auch einen 130er und bei ihm gayt es gut...

ich persönlich habe auch noch nix anderes gehöööört oda gesehen....

was magst du anderes machen außer absägen / abschneiden / abkauen? wieso soll das pfusch sein? :haeh:

Beim ersten Umbau hab ich se auch einfach abgesägt, ging wunderbar.Bingrad dabei den Motor neu aufzubauen,und hab zu dem Zweck beim SCK neue bestellt,weil die alten schon etwas lommelig waren.

Komischerweise hab ich 2 verschiedene bekommen,bei dem einen ist das Gummi um ca 10 mm dünner. Musst aslo nur das Rohr innen kürzen und nix am Gummi schnippeln.Kann dir aber nicht sagen was das für einer ist, hauptsache es passt.

Grüsse Sven

Kanste Beim Scooter Center fertig gekürzt kaufen...(Katalog seite 39)

Bearbeitet 4. April 200323 Jr. von chris69

Das ist ja geil, fertig gaykürtzt.....

man lernt halt nie aus.....

Schönes WE allen Rollerfahrern

hihi

gayscheit.... wusste ich auch nicht... find ich aber toll dass es die schon gekürzt gibt !!

hätt ich nicht gedacht.

wie gesagt habe altes auch einfach abgesägt... (frühere sturm und drang zeit.. lol )

wie krieg ich denn die alten da am einfachsten raus und die neuen wieder rein? gibts tipps und tricks, ordentlich wd40 zB?

gruß

HW

Mit nem Schraubenzieher zwischen den beiden dingern auseinanderhebeln, bis ne Unterlegscheibe dazwischen passt. Gewindestange druch auf der an einer Seite ne Mutter daruf ist. Schwinge in Schraubstock. Gewindestange durchn Dickes Blech oder Alustück am Schraubstock und dann rausdrehen.

Hört sich zwar :plemplem: an, aber mitn bissi Fantasie kommt ihr drauf

Rundherum am Gummi entlang mim Schraubenzieher dazwischen und ordentlich WD 40 oder ähnliches reinhauen. Dann mim Schraubi hebeln was das zeug hält, oder in dem Loch in der Schwinge die beiden Rohrhälften etwas versetzen und mit ner Eisenstange oder so durchklopfen.

Zum Einbau auch wieder gut schmieren und dann einfach Traversenschraube rein und zusammen ziehen (evtl. mit diversen Hülsen und so unterlegen...) sollte dann von selber reinrutschen...

Bei den kleinen Motoren (80-150) dürfte da aber alles eh nicht gehen, da dort mineswissens ein durchgehendes Rohr eingebaut ist, da paßt dann auch das Teil von SCK nicht, glaub ich...

Bearbeitet 7. April 200323 Jr. von chris69

jojo

ich bin auch fürs rausziehen mit ner gewindestange....

hat bei mir super geklappt...

@Dreckdämon

du Pfeife hasts ja garnedd gemacht, das war ich!

Gruss Jochen

Beim ersten Umbau hab ich se auch einfach abgesägt, ging wunderbar.Bingrad dabei den Motor neu aufzubauen,und hab zu dem Zweck beim SCK neue bestellt,weil die alten schon etwas lommelig waren.

Komischerweise hab ich 2 verschiedene bekommen,bei dem einen ist das Gummi um ca 10 mm dünner. Musst aslo nur das Rohr innen kürzen und nix am Gummi schnippeln.Kann dir aber nicht sagen was das für einer ist, hauptsache es passt.

Grüsse Sven

So, nachdem ich die Schwinge (PX80) gekürzt hab (18mm) und tiefer gefräst wollt ich den originalen Gummi wieder einbauen, aber siehe da der Begrenzungsbord im Loch war teilweise weg....hmmm....einfach wieder den Gummi reinmachen issnich ich komm nämlich eben aus der Garage könnt mich scheckigärgern und geh erstmal Frustsaufen! Ich das Loch passt ein 40mm Rohr (innen 37mm) und da rein mussnu der verkackte Kackgummi. Ich hab alles probiert, mit Trichtern etc. und immer ist der Gummi schiefgekommen wieder tzurückgeflutscht und oder garnicht reingegangen

Diese Aussagen, bissi mitm Hammer rumklopfen sind meines Erachtens schlicht falsch! Das Gummi ist ca. 10mm größer im Durchmesser und innen ca. 5mm kleiner als die Hülse, da klopft keiner bissi mitm Hammer rum und bekommt das rein! Nie nie nie Nienieniemalsnienie

Ich hab auf jeden Fall Scheiße gebaut und muss nu nach den härteren Ersatzgummis (PTFE) suchen!

Sven, hast du noch welche rumfahren? Zufällig?

Grüße,

Flecs

FICKEN___Der Rennmotor ist fertig und wegen so ner Scheiße bekomm ich den nicht verbaut!

AAAAARRRRRGGGGGGHHHHHHH

Ich bin das letzte Mal auch schier verzweifelt, hab dann den Gummi am Schleifstein konisch geschliffen, dann gings. Klar jetzt schreien alle Pfusch, russisch, blabla. Ging aber nicht anders und hält jetzt die zweite Saison, ca 12000km.

Ich bin das letzte Mal auch schier verzweifelt, hab dann den Gummi am Schleifstein konisch geschliffen, dann gings. Klar jetzt schreien alle Pfusch, russisch, blabla. Ging aber nicht anders und hält jetzt die zweite Saison, ca 12000km.

Keine Dumme idee! Ich weiß aber nicht, ob ich morgen schowieder in der Verfassung bin mir das anzutun! Seelisch gesehen!

Dake für die Antwort!

Aber der Schrei nach härteren Gummis keimt schon länger.

Ich hatte ein bisschenein kippeliges Fahrverhalten und heute hab ich gesehen warum: Anstatt dem Bord hinter dem Gummi in der Schwinge hab ich ne Beilegscheibe eingebaut innen so groß wir die Hülse, aussen so groß wie die Schwinge... ...ich Depp! Das musste ja schwingen wie die Sau! Mit Dämpfung war jedenfalls nix mehr!

Schönen Abend noch!

Flecs

So, nachdem ich die Schwinge (PX80) gekürzt hab (18mm) und tiefer gefräst wollt ich den originalen Gummi wieder einbauen, aber siehe da der Begrenzungsbord im Loch war teilweise weg....hmmm....einfach wieder den Gummi reinmachen issnich :-D ich komm nämlich eben aus der Garage könnt mich scheckigärgern und geh erstmal Frustsaufen! Ich das Loch passt ein 40mm Rohr (innen 37mm) und da rein mussnu der verkackte Kackgummi. Ich hab alles probiert, mit Trichtern etc. und immer ist der Gummi schiefgekommen wieder tzurückgeflutscht und oder garnicht reingegangen :-D

Diese Aussagen, bissi mitm Hammer rumklopfen sind meines Erachtens schlicht falsch! Das Gummi ist ca. 10mm größer im Durchmesser und innen ca. 5mm kleiner als die Hülse, da klopft keiner bissi mitm Hammer rum und bekommt das rein! Nie nie nie Nienieniemalsnienie

Ich hab auf jeden Fall Scheiße gebaut und muss nu nach den härteren Ersatzgummis (PTFE) suchen!

Sven, hast du noch welche rumfahren? Zufällig?

Grüße,

Flecs

FICKEN___Der Rennmotor ist fertig und wegen so ner Scheiße bekomm ich den nicht verbaut!

AAAAARRRRRGGGGGGHHHHHHH

Hallo

Beim SCk bekommst Du die 125er Version mit den 2 Gummis und dem durchgehenden Rohr.

Gummis li.+re. in die Traverse setzen und das Rohr mit eine Gewindestange durchziehen. Habe das Rohr beim Durchziehen noch mit Nitroverdünnung naß gemacht, damit es schön durchflutscht.