@ Andreas,

das wird sicher nichts mehr bis dahin, Du kennst ja meine Restaurationsgeschwindigkeit.

Ich kann leider nicht nach Oberursel kommen, da ich einen anderen wichtigen Termin habe.

Euch trotzdem viel Spaß, wenn es nur halb so schön wird wie 2012 ist es schon genial.

 

@Martin,

ich hoffe das Gesamtergebnis passt dann. Danke noch für Deinen

Rat und die Unterstützung.

 

   Gruß Rainer

seeeeehr schön wird das! Hochachtung und weiter so!

Es geht weiter, heute habe ich wenigstens mal die mittleren Trittleisten

montiert, das dauert aber schon wieder.....

soll ich dir meine nietzange schicken, rainer? ich hätte auch noch ein paar flachnieten für die innenliegenden bohrungen...

Hallo Andreas,

danke für Dein Angebot, ich habe mir aber schon so eine Zange gekauft.

 

 

Die wird wirklich superschön !!

Super Arbeit !!

Gruß Olli

Danke für die positive Kritik, die kann ich heute gut gebrauchen.

Heute wieder an den Trittleisten gearbeitet. Jetzt gibt es das Problem, dass genau in dem

Bereich der Aufdoppelung vom Trittbrett eine Niete sitzt . Da sind natürlich die mitgelieferten

wieder zu kurz --- sonst hätte ich das Thema ja heute "schon" beenden können, echt WAHNSINN.

Gibt es die Nieten irgendwo länger? Habe bis jetzt bei den Shop´s nichts gefunden.

Hier noch ein Bild vom Stand der Dinge.

Bearbeitet 20. September 201411 Jr. von Eckhex

Sind Standardnieten, gibt's zum Beispiel im Eisenwarenladen in anderen Längen.

Bearbeitet 21. September 201411 Jr. von LAPaint

mitlerweile habe ich die Trittleisten montiert, danke LaPaint für den Tip.

 

Heute habe ich noch ein lecker Teilchen erhalten.

Vor längerer Zeit hat mir ein Kumpel die total verrostete und narbige Abdeckung vom

Reibungsdämpfer gescant. Dann habe ich neue Flächen über den Scan konstuiert.

Nun habe ich das gefräste Teil erhalten. Muss hinten noch ausgedreht

und das Gewinde auf den Zapfen geschnitten werden.

Danach noch die Oberfläche polieren + verchromen.

 

sehr hübsch !

Super schön

sind die Züge wie auf den Bildern zu sehen so richtig verlegt?

Ich hab das leider nicht mehr im Kopf wie das war.

Ich würde gerne im Tunel noch was gegen Rostbefall machen.

Was nimmt man da und wann wäre der richtige Zeitpunkt um

was zu machen? Erst wenn alles zusammengebaut ist oder

wegen der Zugänglichkeit schon früher?

Ich bin für Mike Sanders Korossionsschutzfett.

Fett auf einer Herdplatte anwärmen, hinein in die im Wasserbad vorgewärmte Druckbecherpistole, einmal oder wer will zweimal die Sonde durchgezogen und das Wachs ist überrall.

Für meine PX benötigte ich einen 3/4 Liter und jetzt ist wie empfohlen überrrall zumindest 0,5mm Fett/Wachs.

Bei meiner Rally tropft es dann hin u wieder in der Hitze nach, das fördert die Selbstheilung u den Fettfleck kann man einfach wegwischen.

Besser ists wenn man es reinsprüht, solange der Kanal noch leer ist, da es ja doch ganz schön heiß ist.

VG

Bearbeitet 12. Dezember 201411 Jr. von gonzo76

Züge sind oben richtig, unten bin ich nicht sicher, ist da nicht ein kleines Loch für den Kuluzug im Trittbrett links unten im Bild ?

 

 

Hihlraumschutz am besten nachdem die Züge und Kabel an ihrem Platz sind, sonst wirds ne Sauerei

 

 

Grüsse

Gerhard

 

Zum Vergüten der Innenräume :

 

Habe Innotec Wax verwendet, sicher das Beste nach mike sanders Fett. Besser zum Anwenden , will auch nicht dass meine Mühle nachtropft.

 

Bei anderen Fahrzeugen schon öfter verwendet, auch nach Jahren noch immer elastisch und keine Rissbildung.

 

Ein paar Fotos meiner Restauration, bin aber zu faul einen Bericht zu schreiben..........

 

Uh, muß zum Weihnachtsessen !!!

 

Gruß Robert

 

 

 

 

 

 

Ein paar Fotos meiner Restauration, bin aber zu faul einen Bericht zu schreiben..........

 

 

Ist in Ordnung, aaaber...: BITTE stell noch mal weitere Bilder rein!

 

Sehr schöne Vespa, ganz nach meinem Geschmack!!

 

Frohe Weihnachten Euch allen!

Wie gewünscht weitere Fotos

 

Fahrzeug war im O-Lack nicht mehr zu retten, Ösen für die Tachowelle selbst gemacht usw........

 

Den Zusatztank habe ich im schlechten Zustand mit Hoffmannemblem 98 in Ulm gekauft, vielleicht weiß jemand etwas genaueres darüber, habe ich seitdem nie mehr wo gesehen....

 

Gruß

Robert

Super!

Toll Robert!

Sag mal, der Zusatztank ist das ein Originalteil?

Also Andreas, kann ich nicht sicher sagen. Jedenfalls war der Tank schön angerostet und die Ausnehmung für das H hatte die richtige Form, das H war aus Metall - wurde neu verchromt. Mach mal bessere Fotos

Wie gesagt habe den Tank 98 am Markt in Ulm gefunden - müßte schon original sein - damals gab es ja noch nichts aus Fernost !

 

Gruß

Robert

Ich bin derzeit gerade mit der Montage der Vorderradgabel beschäftigt.

Bin mir nicht sicher ob die Dämpferfeder die richtige Länge hat.

Diese habe ich vor einiger Zeit gekauft, war damals als für HA passend

beschrieben.

Ist die richtige Länge 145+/- oder eher 155+/- ?

Habe jetzt zum testen die mit 155mm montiert, passt aber nicht.

Muss wohl eine mit 145mm rein. Ich berichte weiter.

Weiß jemand wo dieses Teil an der vorderen Schwinge verbaut wird?

Habe mir das mal gekauft und weiß nicht mehr wo es hingehört.

 

  Gruß Rainer

Pertinaxscheibe für die Schwinge

Hast du keine Explosionszeichnung?

Bearbeitet 13. August 201510 Jr. von strichacht

hier ein Foto dass ich bei der Demontage gemacht hatte

 

Ich habe schon eine Explo-Zeichnung, konnte das Teil darauf aber nicht finden.

Muss ich mir heute mittag nochmals anschauen, jedenfalls DANKE strichacht.

Ich habe schon eine Explo-Zeichnung, konnte das Teil darauf aber nicht finden.

Muss ich mir heute mittag nochmals anschauen, jedenfalls DANKE strichacht.

Hast recht - finde ich auch nicht in der Explosionszeichnung aus dem Teilekatalog. Seltsam

Habe endlich das richtige Staubschutzblech bekommen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob die Lagerschale noch weiter nach unten gehört.

An dem Gußteil ist ein bearbeiteter Durchmesser. Dieser hat aber einen zentrisch versetzten Absatz. Ist dies nur der schlechten bearbeitung zuzuschreiben oder ist dies der Lagersitz? Die Lagerschale habe ich runtergeklopft und sitzt jetzt eigentlich fest auf dem Absatz.

Muss ich noch mit Gewalt weiterklopfen bis ich ganz unten auf der Lagerschale bin?

Die Lagerschale sitzt schief, du musst sie komplett bis auf das Staubschutz Blech herunter bringen

Am besten nicht mit einseitigen Schlägen auf den durchtreiber sondern mit einem Rohr, das du von oben über die Lenksäule stülpst

Bearbeitet 17. Oktober 201510 Jr. von andreasnagy

Kannst du mir Infos zukommen lassen bezüglich der Lackierung?, wer, wieviel und zufrieden ja nein,,, danke Gruß und weiter so,,