Hi Leute!

Ich hab mir vor kurzem bei ebay ne pk80 ersteigert für lumpige 170 ? :)

jetz bin ich dran die wieder fit zu machen, ich jetz komplett zerlegt und bereit zum sandstrahlen.

ABER bevor ich mir hier mit dem Ding die ganze Mühe mache muss ich erstmal ein "kleines" Problem lösen.

Das ist ja ne pk80 mit 80ccm, da ich nur einen kl3 führerschein habe und mit ein 1nser momentan zu teuer is darf ich ja nur 49ccm fahrn..

drosseln geht bei den dingern ja nich also is doch die einzige möglichkeit kolben,zylinder+kopf zu tauschen oder? wenn ich das tue nimmt mir das der tüv ab???

Oder gibt es noch eine andere möglichkeit?

Danke für eure Hilfe!

Werd euch bestimmt noch öfter mit diesem Projekt befragen ;D

Viele Grüße

Felix

Kurbelwelle muss auch getauscht werden. Dazu anderer Auspuff, Vergaser, Ansaugstutzen und Gussschutzkappe und andere Primärübersetzung. Aber warum hast du dir eine 80er gekauft, wenn du die nicht fahren darfst? Und warum finde ich nie eine 80er, wenn ich sie suche?

Kannst auch einen 50er-Motor einsetzen (Zweizug, Zweiloch), ist einfacher zum eintragen mit Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio.

Kurbelwelle muss auch getauscht werden. Dazu anderer Auspuff, Vergaser, Ansaugstutzen und Gussschutzkappe und andere Primärübersetzung. Aber warum hast du dir eine 80er gekauft, wenn du die nicht fahren darfst? Und warum finde ich nie eine 80er, wenn ich sie suche?

Kannst auch einen 50er-Motor einsetzen (Zweizug, Zweiloch), ist einfacher zum eintragen mit Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio.

Ich denke, es gibt genuegend Leute, die bereit waeren, den Motor zu tauschen...

Ist PK nicht 3-Loch und 2-Zug....?

Ich denke, es gibt genuegend Leute, die bereit waeren, den Motor zu tauschen...

Ist PK nicht 3-Loch und 2-Zug....?

PKs ist 2-Loch, PK XL ist 3-Loch.

PK XL2 ist 3-Loch und Einzug.

Und die 80er gab es nur als PK S, deswegen 2-Zug, 2-Loch

Ach so, für den Neuling: "Zweizug" heisst, das der Motor mit zwei Schaltzügen geschaltet wird, "Zweiloch", dass der Ansaugstutzen mit zwei Löchern/Gewindebolzen am Motorblock befestigt ist.

Ach ja, als Automatik auch noch, aber davon reden wir hoffentlich nicht.

Ach ja, als Automatik auch noch, aber davon reden wir hoffentlich nicht.

wäre aber eine erklärung warum die kiste so günstig war.

Um noch ein wenig klugzuscheißen: Es gab auch eine PK 80 S Lusso mit 3-Loch Ansauger, Kurbelwelle mit dickem Stumpf und ETS-Lagersitz.

Hallo fluky..felix

Ich habe noch einen wirklich guten PK50 Motor liegen, würde mit Dir tauschen.

Hab Dir per PM meine Tel. geschickt.

Gruß Olli

wow danke schonmal für die schnelle hilfe!

hätte nicht gedacht das ich soviel tauschen muss falls ich den motor umbaue.

wenn ich einen 50er motor einbauen sollte muss ich dann alles andere auch noch tauschen? ( vergaser etc. wie oben beschrieben )

nach dem der 50 motor drin ist, muss nur noch der kleine vergaser mit dem dazugehörigen ansaugstutzen rein.

MfG vespetta

edit lässt fragen, wo man denn her ist?

wow danke schonmal für die schnelle hilfe!

hätte nicht gedacht das ich soviel tauschen muss falls ich den motor umbaue.

wenn ich einen 50er motor einbauen sollte muss ich dann alles andere auch noch tauschen? ( vergaser etc. wie oben beschrieben )

Bearbeitet 22. September 200916 Jr. von vespetta

Hast du denn nun einen Gang oder vier?

Wenn nur einen, vergiss alles, was du hier gelesen hast, dann hast du eine Automatik und ich bin raus. Hab ich schlicht keine Ahnung von, auch nicht, ob ein Motortausch reicht.

Also ne Automatik wirds nicht sein, da ich ne Schaltung dran hab, wie viele Gänge das Ding hat kann ich allerdings nicht genau sagen.

Kann sowas auch im mom nich grad mal nachschauen, wohne in köln und die vespa steht momentan noch bei meinen Eltern in Göttingen.

Aber Autmoatik ist es nicht!

lass den Motor bloß drinnen....

versuche das Ding irgendwie ? als 50 ccm anzumelden....

wenn du mit 50 ccm rumfährst willst du eh nach ein paar Wochen tunen weil die Karre so Mega lahm ist

Bearbeitet 23. September 200916 Jr. von schlubbi

würd ich ja gerne :D

nur scheisse halt wenn unfall passiert, ich muss ja nich mal schuld sein, zahlt keine versicherung...

am besten wird wohl sein, du tauschst den ganzen roller!

ich denk hier im forum werden einige bereit sein ihre pk50 gegen eine pk 80 zu tauschen.

gibt dafür extra ein tausche topic

das wäre auch ne Überlegung wert, allerdings hab ich schon relativ viel arbeit reingesteckt, aber ich kann ja mal gucken vielleicht is was hübsches dabei!