Moin zusammen,

ich versuche verzweifelt den Sechskant der Gemischregulierschraube am Standart Si-24-Vergaser meiner PX zu drehen (bei eingebautem Motor). Es handelt sich um die neue Schraube, welche nicht mit dem Schraubendreher erreichbar ist. Nuß und Sechskantschlüssel haben zu wenig Platz.

Hat jemand eine Idee, wie das funktionieren soll?

Danke für Eure Hilfe!

Wenn der ganze Knaster weg ist, d.h. die Schraube sauber, kann man die locker mit den Fingern drehen.

Wenn nötig (bei öligen Pfoten) ein kleines Läppchen zu Hilfe nehmen.

Ich hab meine abgesägt und ein Kreuzschlitz reingesägt. Dann mit dünnem Schraubendreher am Anlasser vorbei.

Oder zum Einstellen den Anlasser abbauen.

1/4" Knarre mit zwei Verlängerungen. Klappt gut.

1/4" Knarre mit zwei Verlängerungen. Klappt gut.

Aber nur bei ohne Anlasser.

7er Gabelschlüssel so klein wie nötig sägen und Gynäkologenfinger

7er Gabelschlüssel so klein wie nötig sägen und Gynäkologenfinger

Hmm, Du meinst, dass man den Schaft vom 7er Schlüssel schmal genug schleift, dass der grad so über den Anlasser geht, wenn er an der Schraube sitzt?

Ich hatte gestern das gleiche Problem und habe mir überlegt beim 7er Schlüssel den Kopf um 90 Grad umzubiegen, dann müsste man die Schraube immer so mit 1/4 Drehungen einstellen können?

Also man kommt dann wahrscheinlich links (von hinten gesehen) am Anlasser vorbei und kann nach oben drehen (oder halt von oben nach links).

abschneiden, schlitz machen

gaser kann mit eingeschraubter schraube montiert werden

und dann passt auch das geschlossene gummikapal

alles andere nervt massiv...

also zumindest mich

Ja so wars gemeint, allerdings ohne 90 Grad-Verdrehung (?) Ist alles eine Sch...fummelei oder du machst es wie der fmp empfiehlt.

Stellt sich nur die Frage ob sich Gaserdemontage auszahlt, denn die ganze Vergasereinstellerei ist für Leute die nicht tunen wollen eigentlich eine ziemlich einmalige Angelegenheit. Einmal gemacht, fit and forget

abschneiden, schlitz machen

gaser kann mit eingeschraubter schraube montiert werden

und dann passt auch das geschlossene gummikapal

alles andere nervt massiv...

also zumindest mich

Man kann da keine Gemischeinstellschraube verwenden, welche passt und schon den Schlitz hat (von PX alt oder als Zubehör in 'nem Shop)?

Ich glaube nämlich einen Lusso Vergaser zu Hause zu haben, bei dem eine dran ist wie beim PX alt Vergaser.

Hat da der Vorbesitzer da bissl' gepfuscht und evtl. sogar dabei was kaputt gemacht, oder passt das so?

Oder du kaufst dir eine Cosa, da kommt man ohne Probleme an die Schraube dran.

Man kann da keine Gemischeinstellschraube verwenden, welche passt und schon den Schlitz hat (von PX alt oder als Zubehör in 'nem Shop)?

Ich glaube nämlich einen Lusso Vergaser zu Hause zu haben, bei dem eine dran ist wie beim PX alt Vergaser.

Hat da der Vorbesitzer da bissl' gepfuscht und evtl. sogar dabei was kaputt gemacht, oder passt das so?

Die Gewindesteigungen der beiden Schrauben sind nicht gleich (PX alt ist steiler)

Vielen Dank für eure Hinweise!

Umgebogener Schlüssel und viel Einfühlvermögen habens gebracht.

Umgebogener Schlüssel und viel Einfühlvermögen habens gebracht.

Cool, dann werde ich die Idee wohl auch mal selbst umsetzen müssen

Irgendwo hat mal jemand den Tipp gegeben, den Deckel einer Einweg-Plastikflasche zu verwenden. Wie das genau gehen soll, hat er damals allerdings nicht verraten (und ich habe auch nicht weiter nachgefragt). Ich vermute, die Schraube wird in der Mitte des Deckels "eingepasst" o.ä.

Luxus-Variante: 7er Ratschenschlüssel

Ansonsten gefällt mir die freakmoped-Variante auch ganz gut...

Luxus-Variante: 7er Ratschenschlüssel

Ein 7er Ratschenschlüssel geht nicht am E-Start-Anlasser vorbei, auch nicht mit so 'nem Knickgelenk, ist einfach alles zu nah aneinander!

Edith meint gerade, dass ich es mit 'ner 7er Nuss verwechselt habe!

Aber auch ein Ratschenschlüssel bringt wahrscheinlich wenig, da man den Schlüssel immer nur um wenige Millimeter hin und her bewegen könnte!

Bearbeitet 17. August 200916 Jr. von Teenager PX

7er Ratschenschlüssel (zumindest die billigen Mannesmann-Dinger) funktionieren nicht, da zu wenig Weg da ist. Und nein, ich hab das jetzt nicht mit einer Nuss verwechselt. (Bei original-Motoren würde ich mittlerweile den Elestart einfach abbauen - sind ja nur zwei Schrauben plus Motor absenken - Motor sauber einstellen und wieder ran das Ding).

Sägt doch einfach diese Kacklangeschraube ab und macht nen Schlitz oder Kreuz rein. Dann braucht ihr auch nicht immer die Schraube rausmachen bei Vergaserausbau.

Da kommt man dann mit nem langen dünnen Dreher wunderbar dran.

Bei meinem Roller würde ich das durchaus machen, bei einem Roller, den ich für jemand anderes mache, jedoch nicht.