beschäftige mich endlich mal mit meinem lorch spielzeug wegen aluminium schweissen.

da bin ich im netz auf ein paar nette links gestossen:

http://www.kewell-schweisstechnik.de/docs/..._Schweissen.pdf

http://www.mss-schweisstechnik.de/norm/ALU.pdf

http://www.downhillschrott.com/dhs/wissen/aluwig_d.html

http://aluminium.matter.org.uk/content/htm...geid=2144416788

wer kann noch ein paar links bzw. buchtipps beisteuern?

wie sieht es mit puls schweissen bei alu aus?

wer machts? was bringts?

welche elektroden verwendet ihr?

Bearbeitet 19. Juli 200916 Jr. von gravedigger

Sehr geil !

Schweißschule im GSF

beschäftige mich endlich mal mit meinem lorch spielzeug wegen aluminium schweissen.

da bin ich im netz auf ein paar nette links gestossen:

http://www.kewell-schweisstechnik.de/docs/..._Schweissen.pdf

http://www.mss-schweisstechnik.de/norm/ALU.pdf

wer kann noch ein paar links bzw. buchtipps beisteuern?

wie sieht es mit puls schweissen bei alu aus?

wer machts? was bringts?

welche elektroden verwendet ihr?

Mit Alu Pulsen hab ich bislang keine guten Erfahrungen gemacht. Alu Schweiße ich grundsätzlich ohne Puls. Und massig Saft braucht die Alu Braterei. Natürlich alle Werkstücke immer blitzeblank. Hab auch die Erfahrung gemacht, das bei Guss AlSi7 am Besten funzt.

Hat Herr Abmort nicht mal Links von Schweißfilmen gepostet? Mir ist irgendwie so.

Ich glaub vom Messer Griesheim waren die Filmchen

http://www.mss-schweisstechnik.de/indexframeprod3.htm

http://www.mss-schweisstechnik.de/indexframeprod3.htm

Die sind echt geil, an der Farbe des Lichtbogens erkennt man also, um Welche Legierung es sich bei Alu Gusstücken handelt.........

für motorblöcke: alsi5

für zylinder alsi12

Mal grundsätzlich: Alu schweißt man mit Wechselstrom, da gibts dann noch so Spielereine wie Balance und Frequenzeinstellung bei manchen Geräten.

Pulsen kenne ich nur von Gleichstrom und hat mit Alu nix zu tun (wird wohl öfter mit AC-schweißen verwechselt).

Meine Erfahrungen: du kannst auch völlig verdreckte Sachen schweißen, musst dann halt mit den Einschlüssen leben. Die Legierungen oben kann ich bestätigen. Beim schweißen auf die jeweilige Einschaltdauer bei hohem eingestelltem Strom achten. Bekannter hat sich durch Nichtbeachtung schon das Gerät zerschossen.

Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit dem "Tempern" von Motorgehäusen vor dem Schweißen? Welche Temperatur, wie lange? Hab schon x-mal gelesen und gehört, dass man wg. des Öls im porösen Gefüge des Alugusses das Gehäuse vorher Tempern muss. Was bringts wirklich?

natürlich kann man auch beim wechselstromschweißen pulsen. unter pulsen versteht man auch nur, dass man mit 2 verschiedenen einstellbaren stromstärken schweißt, die sich in einem einstellbaren intervall ablösen. habe ich öfter beim motorgehäuse schweißen angewendet.

was ich aber viel wichtiger finde besonders beim aluminiumschweißen: Fußpedal!

Gruß

Basti

was ich aber viel wichtiger finde besonders beim aluminiumschweißen: Fußpedal!

Ich weiß rückblickend gar nicht mehr, wie das ohne Pedal ging. Pedal ist eigentlich generell ein Muss, finde ich.

Mein Tipp: Vorher die Sachen richtig schön warm/heiß machen mitem Sauerstoff/Acy Brenner.

Schön gleichmäßig auf gute Temperatur bringen.

Man erziehlt viel schönere Nähte.

Viel weniger Heißrisse und es lässt sich einfach besser schweißen.

Bei den Zusätzen kann ich da Undi's Aussage nur bestätigen.

Bearbeitet 19. August 201015 Jr. von FalkR

Ich hab bis jetzt nur ohne Pedal geschweißt Was regelt man damit? Stromstärke?

Meine Frage wg. des Backens bezog sich eher auf die Ölrückstände. Kann man die wirklich durch in den Ofen legen rausbringen? Wenn ja bei welcher Temperatur (reicht mein handelsüblicher Backofen)? Bringt das beim schweißen überhaupt was?

Meine Frage wg. des Backens bezog sich eher auf die Ölrückstände. Kann man die wirklich durch in den Ofen legen rausbringen? Wenn ja bei welcher Temperatur (reicht mein handelsüblicher Backofen)? Bringt das beim schweißen überhaupt was?

ich glaube das die niemals wieder rauszubekommen sind.

Aber vielleicht dazu, nicht mehr auszugasen, wenn man schweißt. So rein theoretisch.

Glaube ich auch nicht. Ich würd' halt die Oxidschicht runter nehmen bis das ganze silbrig glänzt (Dremel, Feile), dann eventuell versuchen, mit Aceton zu entfetten. Letzteres aber nur, dass man sagen kann, man hätte es wenigstens versucht. Ich glaub' auch, dass das Ölzeug so in die Poren eingesickert ist, dass das einfach nicht mehr raus geht.