Nach Überholung einer PX200 (unverändertes Setup) springt der Motor nicht an. Vergaser funktioniert einwandfrei, Zündgrundplatte und CDI wurden durchgemessen und liefern diese Werte http://www.hidden-power.de/elektrik.htm innerhalb der Toleranzen. Die Verdichtung ist sehr gut.

Es kennt sich also niemand damit aus.

Benzinhahn zu ?

scheinst ja heute abend noch auf Tour zu gehen oder warum haste keine Zeit ?

Edit: Mehr Informationen wären auch von Vorteil!

z.B.

-Zündkerze (nass, trocken ?)

Jörg

Bearbeitet 13. Mai 200917 Jr. von Mr. Jones

Hast du überhaupt einen Zündfunken?

Kerze rausschrauben, Kerze auf Stecker setzen, gegen Gehäuse halten (Kathode), Zündung an und kicken.

Wenns funkt ist das schon die halbe Miete.

Kommt genug Sprit an? Woher weißt du das der Gaser funktioniert?

Funkt, Sprit kommt an. Gaser wurde mit einem Gaser aus einem baugleichen Modell, das läuft, getauscht.

Die Kerze wird nach vielfachem Kicken naß.

Benutzt du den Choke?

Starte mal ohne Luftfilter.

Oder mal nen Schnappspin Sprit durch die ZK-Öffnung geben.

Oder mal mit Bremsenreiniger starten.

Wenn die Zündung dann ok ist sollte er anspringen.

Zünfunken da, heißt nicht unbedingt dass er auch stark genug ist oder zum richtigen Zeitpunkt funkt. Schon mal Kerze getauscht?

Wenn er eine Zündkerze der deutschen Bosch-Gruppe benutzt, könnte es in diesem speziellen Fall auch daran liegen.

Zündung korrekt eingestellt?!

Zündung wurde auf folgende Weise eingestellt (Feineinstellung

erst mittels Abblitzen möglich, dazu muß der Motor jedoch

erstmal anspringen):

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html

Zeigt mir mal Bilder eurer Pickups.

Wenn er eine Zündkerze der deutschen Bosch-Gruppe benutzt, könnte es in diesem speziellen Fall auch daran liegen.

also da skann ich bestätigen. die bosch kerzen sind der letzte müll. letzens kam eine direkt aus der verpackung, hat auch gefunkt, nur wollte de rmotor damit nicht anspringen.

daraufhin ne NGK reingeschraubt und sie da beim ersten kick angesprungen.

danach die kerze mal genau angeschaut und gesehn, das madie in india draufsteht

nehm mal ne andere zündkerze.

weil wenn sprit ankommt, zündfunke da ist, muss se auch anspringen. die zündeinstellung sollte rstmal nicht das problem sein, sprich de rmotor sollte sich schon starten lassen, und dann kannste auch sauber abblitzen!

Bearbeitet 14. Mai 200917 Jr. von philv50

Hi,

ich kann meinem Vorredner nur rechtgeben. Hatte genau die selbe kacke. Zündkerze hat letzendlich den Funken über den Gewindesteg geblasen anstatt über die Kathode.

Haste den richtigen Sprit????

MfG kampi7

Zeigt mir mal Bilder eurer Pickups.

Hier der schon an anderer Stelle hier im Forum gepostete Neuerwerb vom Kotze-Rider. Ist allerdings ein Ami mit deutschem Herz, was Dich vermutlich stören wird.

@t4: Schätz ich auch!

Aber die Farbe müsst ihm gefallen?!

pick up

wie geil

Ihr könnt also keine Erklärung abgeben, und müsst davon ablenken.

Frage: welche Kräfte wirken in x-, y- und z-Richtung vom kupplungsseitigen

Wellenteil auf die Kupplung.

Definiere x, y und z, lieber Kristian. Es könnten z. B. Druck-, Zug-, Reib- oder auch Hebelkräfte sein. Scherkräfte auch, die wären aber meist ungewollter Natur und führen häufig zu kräftigen Kraftausdrücken.

Definiere x, y und z, lieber Kristian. Es könnten z. B. Druck-, Zug-, Reib- oder auch Hebelkräfte sein. Scherkräfte auch, die wären aber meist ungewollter Natur und führen häufig zu kräftigen Kraftausdrücken.

hatte gerade auch den Verdacht - aber t4 schießt halt schneller als sein Schatten...

ciao kaskup

War nicht ich, der Sidewalksurfer war Klassen schneller ...

Noch isser da, vielleicht tun wir ihm unrecht und er beweist das Gegenteil. Ich muss jetzt mal 2 Stunden wech. Denke mal, dass er sich danach wohl geoutet haben wird.

Ich dachte eigentlich, nach dem Hinwerfen von Leckerli-Begriffen nach seinem Geschmack wie deutsch, Gruppe und nicht zuletzt auch Bosch hätte mehr kommen müssen. Vielleicht hat er neue Psychopharmaka bekommen.

Ok, ihr könnt also wirklich nicht helfen. Danke denen, die sachliche Beiträge erbrachten und nicht vom Thema abwichen.

Bearbeitet 19. Mai 200917 Jr. von Tom73

Ok, ihr könnt also wirklich nicht helfen. Danke denen, die sachliche Beiträge erbrachten und nicht vom Thema abwichen.

hey ich hab dir ganz offen gesagt was dein problem ist.

probier dochmal ne ander zündkerze, dann wirst mal sehen wa spassiert.

Bosch, NGK - dasselbe Ergebnis.

Dass der LiMaKeil da ist wo er hingehört hast Du schon kontrolliert?

Vielleicht ist sie ja durch das viele antreten versuchen einfach nur total abgesoffen?

(Hast du einen Elektrostarter?)

Vielleicht einfach mal ein paar mal mit ausgebauter Kerze durchtreten und dann Kerze wieder rein und etwas Bremsenreiniger auf den Luftfilter?!

Das alles geht natürlich nur, wenn du auch wirklich eine PX hast...