Moin Moin!

Habe gestern meinen neuen Motor eingehängt, der will aber leider nicht wirklich.

PX177 mit 28er Dello und RamAir.

Einen Zündfunken hat sie, nach ein paar mal kicken mit gezogenem Choke

zündet sie auch, läuft aber grad mal ne Sekunde und geht dann wieder aus.

Dann kann ich wieder ein Weilchen warten und das Spiel geht von vorne los.

Woran kann das denn liegen?

Viele grüße,

Daniel

Bearbeitet 20. Februar 200917 Jr. von d-kuhn

ND? LL-Gemischschraube? Nebenluft?

dreh mal die zündkerze nach einem startversuch raus und bericht!

wird nass sein dat dingen!

nimm mal eine neue und wenn du glück hast war es das schon!

besteht das problem weiterhin dann auf vorredner zurück greifen

gruss

jens

ND? LL-Gemischschraube? Nebenluft?

Was soll ich mit der ND machen? Habe ne 55er verbaut...

LL-Gemischschraube: Gibt's da ne Grundeinstellung? Habe sie

ganz rein und dann 2 Umdrehungen wieder raus gedreht.

Nebenluft würde ich eigentlich mal ausschließen. Ist alles

ganz frisch abgedichtet.

dreh mal die zündkerze nach einem startversuch raus und bericht!

wird nass sein dat dingen!

nimm mal eine neue und wenn du glück hast war es das schon!

besteht das problem weiterhin dann auf vorredner zurück greifen

gruss

jens

Werde ich gleich mal machen!

Danke!

Daniel

Banale Frage: Sprit im Tank, Benzinhahn offen?

Banale Frage: Sprit im Tank, Benzinhahn offen?

So banal ist die gar nicht...

War aber das erste, das ich überprüft habe! Sprit kommt in rauhen Mengen an!

So banal ist die gar nicht...

War aber das erste, das ich überprüft habe! Sprit kommt in rauhen Mengen an!

hi meine frage was haste alles gemacht gefrässt ? einlas erweitert usw

erzähl mal was

hi meine frage was haste alles gemacht gefrässt ? einlas erweitert usw

erzähl mal was

Also:

- 80er Gehäuse aufgespindelt

- Überströmer angepasst

- Auslass vergrößert

- Einlass erweitert

- Fenster im Fuß aufgemacht

- Polini-Ansauger (6mm höher)

- 28er mit ND55, HD128, AV264, Nadel X2, 2. Clip von oben und RamAir

und halt der ganze Kleinkram den man so neu macht, wenn der Motor mal draußen ist...

Viele Grüße,

Daniel

Sie will immer noch nicht.

Habe jetzt den Vergaser noch mal gereinigt, 3x die Kerze getauscht

und keine Besserung. Als sie ne Weile stand kamen schon ein paar

mehr Zündungen, aber sie ist immer wieder ausgegangen. Je länger

ich probiert habe, desto weniger kam.

Noch jemand ne Idee?

Daniel

Eventuell mal den RamAir ab? Fahr das gleiche Setup und auch die gleiche Bedüsung...

allerdings mit Schlauch und nich mit Ramair....

Hast es schon mit einem 24er SI-Vergaser anstatt dem 28er probiert ?

Nicht das der besser ist, sondern rein funktionell.

Bearbeitet 18. Februar 200917 Jr. von Atze45

Weglassen des RamAir hat leider nichts gebracht und nen 24er habe ich

nicht. Nur noch den alten 20er.

Viele Grüße,

Daniel

Hab bei mir ja grad auch das Prob, dass sich beim Anlassen nix tut.

Hast Du bei Deinem Dello mal geschaut, wie schräg der steht? Hab meinen nämlich auch im Verdacht, dass er irgendwie dadurch immer schön brav ins KuWe Gehäuse pieselt. Werd mich auch mal auf die Suche nach einem Spacer machen.

Oder an Deiner Zündung kann was faul sein. Mess mal an der Zündbox folgendes: Massekabel und Anschluss für das Zündkabel (kabel vorher rausdrehen) Ergebnis sollte so 5 kOhm sein. Dann passt die Zündbox.

Funken? Farbe? (Danke an meine Lehrer aus meinem Topic )

Gruß Sir

Hatte mal das selbe problem, falls es eine Unterbrecherzündung ist,

da war der kondensator def. ,

würd denn mal kontrollieren und den Unterbrecherabstand,

mfg

Weglassen des RamAir hat leider nichts gebracht und nen 24er habe ich

nicht. Nur noch den alten 20er.

Viele Grüße,

Daniel

Dann würd ich den 20er einmal kurz probieren und sehen ob sie läuft und man ein Zündungsproblem ausschliesen kann.

Also die Zündung werde ich morgen mal durchmessen!

Vergaser ist von der Position her ok, ich hab nen 6mm Spacer verbaut, damit

er nicht so schief steht. Nen Zündfunken hat sie, ist blau. Überspringen tut er

aber nicht wirklich, wenn ich die Kerze nicht gegen eine Masse halte, bekomme

ich nur einen kleinen gewischt.

Wenn ich eine andere ZGP auftreiben kann, werde ich wohl das auch noch mal checken.

Danke für eure Tipps!!

Daniel

Beim Dellorto ist die LL-Gemisch doch anders herum. Also ganz raus und dann zweimal bis dreimal rein?!

Nene...beim Dello is die Standarteinstellung: Ganz reindrehen und dann 1,5 mal raus....

Dann fahre ich morgen bevor ich komme in die Halle und bringe Zündungskram und nen 28er Flachwixer mit. Dein Drehschieber ist O.K.?

Hast Du die Zündung von Deinem alten 135er Motor drin? Die ist ja definitiv in Ordnung, bzw. lief letzte Woche noch.

Zündzeitpunkt halbwegs im Lot?

Bis Morgen!

Ed.: Den Titten-Kalender und den Kopf packe ich dann auch mit ein!

Bearbeitet 18. Februar 200917 Jr. von joiw

Hallo

Hatte am Wochenende das gleiche Problem. Zuendfunke war auch da. Nach reichlich herumprobieren mal die CDI getauscht und siehe da, sie läuft.

So, neues von der Front!

Haben gestern mal den Vergaser gegen nen 30er getauscht und sie zum Laufen gebracht!

Warum es jetzt genau daran lag, weiß ich aber nicht. Der 28er scheint OK.

Ist ja auch egal, sie lief prima!

Nu habe ich sie grad mal rausgeschoben und wollte endlich ne Runde drehen, aber

auf einmal will sie wieder nicht! Es kommt einfach kein Funke aus der Kerze...

- beim Kicken geht das Licht

- grünes Kabel ab und dran gehabt

- Kerze getauscht

- Zündkabel getauscht

- Steckverbindungen kontrolliert

- Massekabel gecheckt

Wer hat noch ne Idee?

Viele Grüße,

Daniel

So, neues von der Front!

Haben gestern mal den Vergaser gegen nen 30er getauscht und sie zum Laufen gebracht!

Warum es jetzt genau daran lag, weiß ich aber nicht. Der 28er scheint OK.

Ist ja auch egal, sie lief prima!

Nu habe ich sie grad mal rausgeschoben und wollte endlich ne Runde drehen, aber

auf einmal will sie wieder nicht! Es kommt einfach kein Funke aus der Kerze...

- beim Kicken geht das Licht

- grünes Kabel ab und dran gehabt

- Kerze getauscht

- Zündkabel getauscht

- Steckverbindungen kontrolliert

- Massekabel gecheckt

Wer hat noch ne Idee?

Viele Grüße,

Daniel

Habt Ihr mal den Zündkerzenstecker geprüft? Welche Marke ist der Stecker? Sollte so 5kOhm Widerstand beim Messen haben: Mit Messgerät auf Ohm stellen und dann eine Sonde in "Kerzenhalterung" am Stecker und andere Sonde an die Schraube für das Zündkabel.

Du hast jetzt gar keinen Zündfunken mehr oder?

Moin, bei mir lag es mal an der Spule (LIMA) mit der dünnen Wicklung. Da war ein Draht gebrochen und je nach Wetterlage gab's dann nen Funken oder nicht. Hat mich echt Nerven gekostet weil ich auch immer in Richtung Vergaser oder CDI gesucht habe....

GRuß

Micha

Habe kurz überlegt, ob ich das wirklich eingestehen soll, aber ich war heute tatsächlich

einfach nur zu blöd, die Kabel an der CDI an die richtige Stelle zu stecken...

Sie läuft!!! Wer sie mal hören will:

Bin danach gleich ne Runde gefahren und habe das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen!

Mein erster Reso-Kick seit Jahren!

Danke an alle für die vielen Tipps!!

Daniel

Bearbeitet 20. Februar 200917 Jr. von d-kuhn