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hallo das seh ich keine probleme die teile passen alle in das t5 gehäuse was du nur beachten musst ob der simmering zur bremsstrommel passt und du auch eine bremsstrommel verbaust die für diesen simmering geeigent ist (nicht die lusso oder t5 mit nur staubring bremstrommel) denn der inneligende dichtet die alt welle halt nicht ab lager usw passen alle aber warum willst du ein 200er alt getriebe verbauen das der t5 ist doch super

hi marco da gebe ich dir recht war ein blöde antwort meinerseits was den winkel angeht wie pc 15 berichtet sind es ca 40 grad vom tank aus gesehen das messen ist schon etwas schwer weil du ja jee nach belastung einen anderen winkel zum boden hast es liegt an dir wie du was bauen möchtest in einer linie vom tank aus oder was ich bevorzugen würde in einer linie mit der sicke in der seiten haube welches du zb mit deinem bild ausmessen kannst in dem du die linie verlängerst und mit zb einem geodreieck recht leicht bestimmen kannst nach meinen groben messversuchen deines bildes sind das etwa 43-45° von der sicke

hi entweder du hast ein schlechtes lager oder kurbelwelle hat mal was abbekommen und sich leicht verzogen zb durch einen ruckartigen gangwechseln mit sehr grossen drehzahl unterschieden (beim runterschalten) also sowas wie kupplung schlagartig los gelassen verschaltet usw. würde das auch mal messen

ich werde es versuchen es ist nur schade wenn man als dummer hin gestellt wird und sich entschuldigt für seine antwort und wieder auf die regeln hingewiesen wird das macht einen traurig schade das es so ist gute nacht gsf den morgen geht die sonne wieder auf und es beginnt ein neuer tag

das müsste gehen ansonsten versuche doch mal nen plan zu bekommen von einer p200e ohne batterie (habe den nur als papierversion würde ihn dir sonst schicken) und pass deine dieser version an brauchst dann nur den grünen blinkergeber den bekommst du bei s.. dem scooter oder wor.... als alternative halt ich habe nee lusso ohne batterie mit schnarre also ohne gleichrichter für die hupe und habe es geschaft eien drehzahlmesser mit hilfe eines selbstgebautem gleichrichters zu betreiben funktioniert 1a nur leider ist die konstruktion nur auf 1-2 amper ausgelegt der blinker braucht halt mehr

das ist richtig die wichtigste ist aber die das man nett zueinander ist und wenn ich fehler mache was die gross und kleinschreibung angeht oder den satzbau ist das nun mal so ich kann das nicht anders habe das nie richtig gelernt wo man welches zeichen setzt und wann man und wo ein punkt folgen muss es hat halt nicht jeder das glück und kann das 100% richtig zu können ich kann zwar nicht richtig schreiben und mache fehler aber schrauben kann ich und versuche hier mich mit anderen auszutauschen oder zu helfen wenn ich kann auch wenn ich schon mal falsch liege aber wer liegt schon immer richtig ich bin der auffassung das ich mich von niemandem als dummer bezeichnen lassen muss da hat niemand das recht dazu wenn ich jemanden mit meiner antwort beleidigt habe oder der gleichen tut es mir leid und ich entschuldige mich dafür

der brücken gleichrichter bring dir nicht viel die spannung die nach den gleichrichten aus diesem kommt ist höher und könnte zuviel sein für die glühbirnchen du musst die spannung dann auch regeln in dem du zb ein dreibein einbaust um auf ca 12 volt zu kommen ein paar elkos wären auch nicht schlecht um schwankungen auszugleichen und die konstruktion muss auch ein paar amper aushalten den so eine glühbirne braucht schon einiges an kraft um zu leuchten besser ist da eine batterie zumindest einfacher es gibt in einigen modellen ohne batterie einen gleichrichter der zb die hupe usw versorgt da in deutschland die schnarre nicht zugelässig ist ab bj. xy den könntest du zb einbauen um die blinker zu versorgen dabei sind die kosten in etwa so hoch wie die einer neuen batterie

genauuuu also unwichtig um diese zeit oder hast du ein problem damit

ist es der schaltplan http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...T)_mit_Batterie

also der regler macht keinen gleichstrom das funktioniert so nicht die batterie hat die blinker und die hupe mit strom versorgt sowie das standlicht (alte deutsche modelle teilweise nur die hupe ) die grundplatte hat die batterie geladen rotes kabel du solltest den grünen blinker regler einbauen damit die blinker funktioniern dazu muss dein kabelbaum dem mit ohne battrie angepasst werden welche px hast du habe keinen schaltplan mit 7 poliger grundplatte auf px gefunde bei mir in der sammlung gefunden

ist nee px alt oder

baue den halter doch was die löcher angeht wie du meinst denn du kannst doch neue bohren wenn die alten nicht passen die alten müssten um die 6mm stark sein

hast du mal die trommel abgenommen und geschaut ob die nocke noch in ordnung ist sprich gängig ist alles beweglich und die federn noch am rechten ort

schönes diagramm ist der polini original zustand oder ist er an den einlässen erweitert worden sprich gehäuse verändert der si ist ein 24er oder oder nur alles blug and play

Rlp kein Problem Habe noch ne v50 spezial von 1980 12volt mit orignal deutsche papiere keine durchrostung ca 8000 km der rahmen und getriebe zylinder 75dr neu kann problemlos mit nem original 50er zylinder zurück gebaut werden sie fährt und blinkt schaltet sauber motor wurde vor kurzen neu gedichtet reserveradhalter mit ersatzrad es ist nicht der originallack sie hat kratzer und gebrauchspuren für ein erliches angebot würde ich sie abgeben

Hi die original bedüsung einer px 125e lusso mit getrenntschmierung HD 96/100 LD 140/100 LeerlaufDüse 45/100 Mischrohr BE5

Hallo suche noch ein gutachten oder eine briefkopie für einen malle auf ner 200er cosa habe bei www.briefkopien.de.vu nur das gutachten für die 200er px gefunden wer von euch hat den malle auf ner 200er cosa eingetragen evtl mit sito+ oder baus nr. die der sito ja auch hat und könnte mit seine fahrzeugbrief oder schein mailen oder gibt es sogar ein altes gutachten für die cosa es geht um eine cosa1 bj und ez von 1988 als wer weis s da was und könnte mir weiterhelfen

na ist mir leider zuviel geld für die gebrauchte da bleibe ich bei meiner 350d die ist bezahlt und tut ihren dienst

wie schon gesagt die das schaltkeuz hat in der lusso hauptwelle kleine vertiefungen in die es greifen kann dann hat der sitz des simmeringes zum rad hin unterschiede bei den späten lusso modellen gab es ein gekapseltes lager und der simmerringsitz innen und nur einen staubring aussen die älteren haben den simmerring noch aussen und ein lager was im ölbadläuft der tannebaum ist der gleiche geblieben

M12 steigung 1,25

denke schon das du mit der membran mehr rausholen kannst wie mit dem drehschieber alleine aus dem grund weil der zylinder sich soviel und solange er brauch sich das gemisch holen kann was bei drehschieber nicht so sein kann weil die dichtfläche und die wange der kurbelwelle die zeiten vorgeben

Was neues auf der lml front kann ich nicht berichten das muss freakmoped schon tun ich kann nur was altes berichten fahre das lml gehäuse seit 2007 mit polini 177er und 24er si t5pott auf px umgebaut und bin sehr zufrieden damit als primär ist eine 22-65er drin auf lusso 125er getriebe und 130/70-10 hinten was im motor an leistung steckt oder noch schlummert kann ich leider nicht sagen da ich noch nicht die gelegenheit hatte auf nen prüfstand zu kommen habe den zylinder und 24er si mit briefkopienen eingetragen bekommen der si lässt sich sowieso sehr gut abstimmen und die membran macht da keine probleme der nachteil es gibt keinen dichtsatz fürs gehäuse habe etwas dichpapier (meterware) und den vom 125er genommen und passend gemacht

hi lass das mal mit der düse nee nr kleiner ist quatsch wenn dann dreh die gemisch schraube etwas rein dann wird der co² wert geringer ist doch eh nur für den tüv aber wenn dein wert schon so hoch liegt würde ich mich fragen ob die gaser einstellung überhaupt richtig ist denke die läuft zu fett mal geschaut wie die kerze ausschaut ist ein indiz wenn sie schwarz ist für ein zu fettes gemisch (gas-luft) so bequem die ölpumpe auch ist ich bin kein freund solchen luxus gebe dir den tip bau die pumpe aus verschliese alle löcher der ölpumpe und fahre selbst gemischtes 1:50 stell den gaser neu ein und deine werte sollten stimmen fahre einen polini 177er auf ner 97er px also abgas untersuchung habe dort keine probleme gehabt die werte sind gut und lagen irgent wo um 1-2 voll% ist halt schon fast zwei jahre her werde dir im mai sagen können was sie gemessen haben

hallo habe einen 200er cosa 1 rahmen mit erstzulassung vor 1988 mit brief zustand villa kunterbunt leichten flugrost bzw mal mit sprühdose lackiert worden was ist der wert