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Geschrieben (bearbeitet)

2009 wird es wieder einen Saurierrun geben, Gelände wie gewohnt Traismauer. Datum: 31.7.2009 - 2.8.2009

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Bearbeitet von Powes
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Geschrieben
Vorabinfo: 2009 wird es - vorr. im Juli - wieder einen Saurierrun geben, Gelände wie gewohnt Traismauer. Alle Infos im neuen Jahr!

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a do schau , isog nur "never say never again" :-D

aber ......... geil - wenn i net nur so weit zum Hinfahren hätte ........ :-D

Geschrieben
Vorabinfo: 2009 wird es wieder einen Saurierrun geben, Gelände wie gewohnt Traismauer. Datum: 31.7.2009 - 2.8.2009

Alle Infos im neuen Jahr!

post-3845-1230110748.jpg

heast po, ham ma leicht a gemeinsames qualitätsprädikat? :-D

Gfreit mi, dass wieder was machts. Wird sicher wieder a spaßal! :-D:-D:-D

Geschrieben

O.K. - Termin is notiert im Kalender !!! G`frei mi drauf ! :-D

Wann is`endlich :-D wieda Suma !!!!!!

Geschrieben

Jö, jetzt kann ich wieder zum Termine-in-den-Outlook-Kalender-Eintragen anfangen..... :-D . I gfrei mi wie a Schnitzl, wenn der depate Winter endlich wieder vorei is!!!!

Geschrieben
heast po, ham ma leicht a gemeinsames qualitätsprädikat? :-D

ich hab das gesehen und als im Geiste verbündeter - gestohlen. Na, sogar neu geschrieben :-D

Geschrieben (bearbeitet)
ich hab das gesehen und als im Geiste verbündeter - gestohlen. Na, sogar neu geschrieben :-D

Gut so :-D ! Jetzt müß ma noch an universalen beipackzettel entwerfen und so ein warnschild wie auf de tschickpackerl ... "achtung - scooterrun: der besuch dieses runs kann bleibende schäden verursachen!" :-D ... oder so ähnlich!

Bearbeitet von Racing Skunk

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    • Mache gerade Servuce beim 187er. Hat schon einiges runter. Sieht alles noch top aus
    • https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/   Da wurde das von Rita erklärt. Hab ich keine Zweifel dran.   Hier ist perplexitys Erklärung, die sich auf das  verlinkte Thema bezieht:   Die beiden kleinen Löcher (je ca. 1 mm Durchmesser) auf der Rückseite des Radbremszylinders der Vespa Cosa dienen als Entlüftungs- bzw. Ausgleichsbohrungen. Sie sorgen dafür, dass sich hinter den Kolben kein Überdruck aufbaut und eventuell eindringende Bremsflüssigkeit oder Wasser ablaufen kann. Die Gummistopfen, die oft diese Löcher abdecken, schützen vor Schmutz, lassen aber dennoch einen Druckausgleich zu[2]. Quellen [1] Vespa Hauptbremszylinder nur für Hinterrad nutzen / Aufbau Cosa2 ... https://www.germanscooterforum.de/topic/451111-vespa-hauptbremszylinder-nur-für-hinterrad-nutzen-aufbau-cosa2-mit-scheibenbremsepx-lenkkopf/ [2] Cosa Radbremszylinder - VespaOnline Forum https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/ [3] Cosa Bremse - GSF - Das Vespa Lambretta Forum - GSF https://www.germanscooterforum.de/topic/226466-cosa-bremse/ [4] Vespa GTS300;bj2015, Hauptbremszylinder tauschen https://www.vespaforum.de/viewtopic.php?t=55902 [5] Scheibenbremse / Festsattelbremse - Funktion (Animation) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=ugtrRmyPSfE [6] Vespa Cosa - Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_Cosa [7] Alles rund um Bremsen für Modern Vespa bei SIP Scootershop https://www.sip-scootershop.com/de/category/modern-vespa_3/fahrwerk_1723/bremse_3608 [8] Cosa Motorblock in PX Rahmen - GSF - Das Vespa Lambretta Forum https://www.germanscooterforum.de/topic/129355-cosa-motorblock-in-px-rahmen/  
    • Also wenn der Kombistecker getrennt ist läuft es verlässlich zu 100%?
    • kurze kommt die Kiste leider noch weiter runter vorne! Du willst doch das Gegenteil, oder?
    • Ich will auch nicht das die Karre hinten komplett hochsteht, ich habe jetzt die CMD Stoßdämpferversatz und den Gummi, mit dem Breitre Steht das Hack jetzt genauso hoch wie original. Darum wollte ich jetzt erstmal die kurze Verlängerung testen.
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