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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Alles was auf dem Bild ist!

Steht/liegt alles in Bottrop!Meins!Alles + Porto und VB!

Selbstabholer werden bevorzugt behandelt!

Noch was dazu:

Noch ne XL2 Lenkstange 65,-

Auspuff ist weg!

!

Kölle

Bearbeitet von SUPERKOELLE
Geschrieben

Seitendeckel, Rücklicht und Nummerntaferl bitte zu mir.

Wenn Du hast nehm ich auch noch eine ausgenudelte Bremstrommel für vorne, die muss nix können, weil fürn Anhänger.

Abholen will ich es aber nicht. Iss mir zu weit, das kann Hermes günstiger.

PM wegen Daten.

Cheers

Holger

  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Nein, der ist von einer XL1, der hat zwei Züge.

Aber hab ich die Gabel mit dem Kotflügel nicht auf dem Teilemarkt in Köln abgegriffen? Oder ist das wieder eine andere?

Geschrieben
Aber hab ich die Gabel mit dem Kotflügel nicht auf dem Teilemarkt in Köln abgegriffen? Oder ist das wieder eine andere?

Richtig, hab ja auch geschrieben,"einiges noch da"!!!

Kölle

Geschrieben
Richtig, hab ja auch geschrieben,"einiges noch da"!!!

Kölle

Auch noch nen Rahmen+Seitendeckel+Koti+Lenker+Tank?

Papiere wäre auch was feines...

Sollte natürlich danach ein Haufen werden.

Danke schonmal

johannes

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    • Naja, weil die Kondensatoren, wie kleine Batterien, das System weiter am Leben halten. Ich glaube ich verstehe die Frage nicht. 
    • Die Federn sind eindeutig komplett falsch eingebaut worden. Ich vermute mit Yakhodenleder eingaywickelts Werkzoig zum Schutzdes Lacks und dann sanft reingedrückt. Ganz klar an diesen Spuren zu sehen. Da würde ich auch rausspringen.   ich denke, ich werde nun einen Rückholferdereibaulehrgang machen und meine Dienste endlich der Allgemeinheit anbieten.
    • ….… ist Vorsitzender des Theresa Orlowski Fan Club.
    • Drehschieber oder Membran? Wenn Membran dann Nebendüse hoch auf 60-65. HD mit dem 24er und dem PM40 auf jeden Fall echte 105er Düse. Müßte Dellorto 98-100 sein. Die sind immer falsch. Schwimmernadelventil checken, könnte zu klein sein. Schau mal ob da mindenstens ein 150-200 verbaut ist. Immer 1,5mal so groß wie die Hauptdüse. 200 läuft aber auch eigentlich immer gut.   Zündung kannst Du auch auf 17°-18° einstellen. D22 könntest auch ne D26 testen. Für den VHST finde ich die D56 gut, könnte auch im PHBL24 top sein, da die Mischrohre bei beiden Vergasern identisch sind. LL Schraube kannst Du auch mal 2 und dann 2,5 versuchen. Heißt bei dem PHBL übrigens rein magerer, raus fetter.    Drehschieber eher magerere Nebendüse...eher Richtung 50 und dann runter bis 45, je nach Verhalten. Wenn Drehschieber, welche Welle? Welche Einlasszeiten? Welche Drehschieberdichtfläche? Es gibt 3 verschiedene Größen.   
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