jamos

Beschreibung: ich suche einen Beinschild Klemmspiegel ala Bumm. Zustand egal, Hauptsache er ist heile. Preisvorstellung: 15 inkl Versand [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt] Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Pornös

Danke dir für deine Mühe und Unterstützung. Wie besprochen habe ich was gefunden. Warte jetzt auf die Lieferung und dann geht's hier weiter. Bin gespannt was das wird.....

😆😆😆😆 Ich werde die Daten evtl wohl doch mal anpassen müssen,.....

@t4. Ja bin wieder angefixt! 😉 Dann kann es nicht schnell genug gehen weisste doch. Die Spülung ist bestimmt nicht die feine englische Art, aber da war ich ja noch nie so kritisch. Gibst mir dann einfach über den Kontakt Button meiner Homepage Bescheid falls du was findest? 😆

Na das ist doch auf jeden Fall schon mal eine Option👍🏻

Ist bei dir also genau umgekehrt wie bei mir. Aber karosse geht auch gut ins Geld und in Arbeit. Da bin ich mit meinem Motor ja noch ganz gut dran.

Sobald nächste Woche das Wetter mitspielt werde ich das tun. Jetzt brauche ich nur noch einen Zylinder. Bei eBay Kleinanzeigen ist nicht wirklich was dabei. Mal hier im verlaufe Bereich etwas stöbern. Ich halte euch auf dem laufenden!

Wieso? Meine pk50xl bin ich damals mit 75ccm, leichtem lüfterrad und Krawalltüte jahrelang ohne jegliche Probleme gefahren. Dann hab ich sie verkauft ich Idiot.

Danke für eure Ideen und Einschätzung der ganzen Schose. Die Idee mit dem spülen und gucken wie es sich mit neuem (gebrauchten) Zylinder verhält klingt auch gut. Dafür muss dann aber auch der Motor raus oder wie bekomme ich das Zeug dann da wieder raus? Die Tatsache der Verschmutzung und damit verbundener Revision macht natürlich ebenfalls Sinn. Stellt sich die Frage was ich dann tue wenn ich ihn schon draussen habe. Könnte dann ja mit grösserer Kurbelwelle auch auf 133ccm gehen? Hatte mal eine v50 mit 133 (oder 130?) DR Zylinder. Das fuhr sich echt angenehm. Reicht dafür dann Zylinder, Welle und Vergaser oder muss noch mehr gemacht werden? Ach ja, falls bei Öffnung des Motors die Dichtfläche des Drehschiebers im Gehäuse hinüber ist, was dann? Auf Membran gehen oder kann man das richten? Oh man, so viel zum low Budget günstig bekommenen Roller. 😆 Greetz Ben

Hey Folks, Bin schon viele Jahre nicht mehr im Thema. Also Asche auf mein Haupt falls die Frage dämlich ist. Ich bin durch Zufall an eine pk50xl gekommen. Laut Besitzer fing sie an zu stottern, keine Leistung mehr und dann ging sie aus. Daraufhin hat ein Mechaniker da mal rein geschaut, Sprich Zylinder und Kolben demontiert. Diagnose laut Mechaniker Kurbelwellenschaden. Ich habe den Zylinder und Kolben mit dazu bekommen. Der hat ordentlich gefressen. Es lag auch das Pleuel Nadellager in der Kiste. Fehlen aber drei Rollen. Aufgrund des Zustandes der Flächen der Kurbelwelle nehme ich mal an, dass die Rollen sich zerschmiergelt haben. Oder sie lagen einfach nicht im Karton mit dem Zylinder zusammen. Das weiss eben niemand. Nun die Frage: Kann man das einfach so fahren? Sprich neuen 75er Satz drauf und ab die Fahrt oder sieht das schon zu sehr ramponiert aus? Motor raus und alles neu hab ich nicht wirklich die Ahnung von. Ob das was wird wage ich zu bezweifeln. Na ihr könnt ja mal einen Blick auf die Bilder werfen und eure Meinung kundtun. Ach, wenn ich den kicker oder das Polrad per Hand drehe ist das absolut freigängig und ohne auffällige Geräusche. Greetz Ben

Sauber, damit lässt es sich arbeiten! meinen tiefsten Dank!!!

Bin erst wieder gegen ende der wocher inner Halle. Dann mach ich mal ein Bild. Gibt es denn so viele unterschiedliche zgp's?

Moin moin, ich muss meine zgp neu verkabeln (5 kabel, lusso ohne batterie). nur sind die alten kabel alle braun und schwarz. hab nen neuen kabelsatz die tage in der post. Hat jemand ein bild wo welches kabel angelötet wird? danke junx! Greetz Ben

Ich werde testen und berichten. Danke fuer die guten ideen junx!

wie lange muss ich denn damit fahren bis die sich evtl entkleben? hab nämlich null bock zu schrauben bei den Wetter. Pilz müsste drin sein. glaub so abgelenkt war ich nicht beim zusammen bau. höchstens durch PilS. greetz ben

Hallo, Kumpel hatte nen 80er Motor rumliegen. Haben ihn gespalten, neue Sirris usw verbaut. Und auch nen 135 Dr und neue Kulu Belaege. Dann stand der motor ein paar monate rum. Nun hab ich ihn eingebaut gestern. Laeuft auch aber die kulu trennt kein bisschen. Nachgestellt ohne ende, hat null spiel, funzt aber nicht. Wie gehe ich am besten vor? Kann es sein dass durch die lange standzeit des motors nach der ueberholung die belaege kleben? Waehrend der motor fertig rumstand war kein getriebeoel drin. Schlimm? Greetz Ben

Kurze info. Heute neue zuendkerze verbaut und alles ist wieder schoen. Hoffe das bleibt auch so. Fetten dank an alle! Greetz Ben

Soooo, Gaser penibelst gereinigt. Problem besteht weiterhin. Und irgendwie fängt es erst nach einem Kilometer Vollgas an hab ich das Gefühl. Läßt man die Karre dann ein paar Minuten abkühlen gehts wieder. Dachte erst es läuft kein Sprit nach. Das ist es aber nicht. Funzt wunderbar! Also doch Zündung? Kantakte verschlissen? Kenne mich mit Zündung null aus. Könnte es evtl die CDI sein? Achja, im Stand läuft sie einwandfrei. Greetz Ben

Naja er stand jetzt ja auch einige Monate. Macht Sinn dass da was verdreckt ist. werde morgen mal groß reine machen!

UPDATE weiter unten!!!! Hallo, Folgendes problem trat vor einem jahr schonmal auf. Da allerdings noch mit 16/10er, 50er dr und ori Auspuff. Seit knapp einem jahr jetzt mit 75er dr, banane und 16/16 unterwegs. Und zwar bin ich eben ca 20 km rumgefahren und auf einmal keine gasannahme mehr. So als würde der sprit leer gehen. Konnte dann mit ein ganz klein bisschen mehr als standgas die letzten zwei kilometer nach hause tuckern. Dann zu hause vor der tür ein bisschen am gashahn gespielt, mal den choke gezogen, wieder gas gegegeben. Mal ganz langsam gas gegeben......und siehe da! Nun ist wieder alles gut. Ist doch seltsam. Wo sollte ich ansetzen? Da es ja auch schon mit anderem setup auftrat würde ich jetzt auf zündung tippen. Ist übrigens kontaktzündung. Kann das sein, dass die mal so dermassen rumzickt und plotzlichwieder funktioniert? Greetz Ben Sorry fur die schreibweise, aber mein tablet spinnt. Umlaute usw aktuell nicht moglich. Kotz....

Das dachte ich mir schon irgendwie. Hab nur noch nie auf nem Ori 80er gesessen und kanns daher nicht beurteilen. Greetz Ben

Hallo, da ich bislang noch nie nen ori PX80 Motor bewegt habe (immer nur mit anderem Zylinder etc), hab ich mal ne kurze Frage. Die Karre läuft echt gut. Nur wenn man aus dem Stand im Leerlauf das Gas aufdreht dauerts bis er auf Drehzahl kommt. Er verschluckt sich nicht oder ruckelt rum. Er brauch halt nur lange. Zumindest länger als nen 80er Block mit nem 135er oder 139er. Hab auch schon versucht über die Gaymischschraube was zu optimieren, leider ohne Erfolg. Also kommt mir die Gasannahme nur so schwach vor weils bei anderen Zylindern besser ist, oder ist da evtl doch was im Argen? Gaser hat die original Bedüsung drin. SI20. Ori Pott. Ori LüRa. Alles Ori an dem Hobel. Greetz Ben

Tach! Jau er lebt noch und hat auch gleich mal ne Frage: Kann mir jemand nen Strato Shop einrichten?? http://www.germansco...hop-einrichten/ Oder kennt jemand wen der jemanden kennt der weiss wer wen kennt? Greetz Ben

Update, Nagelneuer Spannungsregler montiert. Immernoch alles tot! Es geht weder Licht, Hupe, Blinker, Tankanzeige, Bremsleuchte. Laufen tut sie super! Von der ZGP gehen doch drei Kabel in den Rahmen.....Und vorne unter der Kaskade kommen 1000e Kabel raus die dann mit Steckern verbunden sind. Irgendwo wird ja also der Kabelbaum mittels Stecker oder so mit diesem Kablegewirr verbunden werden oder? Nur wo? Kann da evtl irgendwo was locker sein oder so? Und wenn, WO ist diese Verbindung??? Ich bin echt am Ende mit meinem Latein.... Jemand noch ne Idee? I hate ugly XL2 Greetz Ben