Hallo zusammen,

...was habt Ihr für Erfahrungen gemacht was mehr Lärm verursacht bei einem TS1. Der Ansaugtrakt mit einem offenen 35er-Mikuni (ohne Lufi

unter der Backe) oder der Puff (in meinem Fall ein verchromter PM mit Carbon-Dämpfer) ? Würde mich mal interessieren, da bei meiner WISECO-Conversion

der Lärm slebst für mich mit Helm unerträglich laut ist. Vielleicht trägt auch die Tasi-Membrane zur Lautstärke bei.

Lg Martin

Meiner Meinung nach ist das Ansauggeräusch wesentlich dominanter. Die PM's sind im Allgemeinen auch nicht gerade die lautesten Anlagen. JL Race und einige Edelstahlanlagen machen da mehr Lärm. Wegen Ansauggeräusch haben doch schon einige hier was Richtung Airboxen was unternommen (Gravedigger etc.)

Ansauggeräusch ist schon recht laut, da hilft nur Gravestutzen und Gummi vom Werner...

hauben dämmen und airbox.

für richtig leise würde ich die toolbox zuschweissen und 2-3 kart stopfen einsetzen sowie auch mit dämm matten auskleiden (die 5 mm starken für körperschall sowie die schaumstoffdinger für luftschall).

meine box ist nicht ganz so leise, weil ich eine klappe mit den serveta schlitzen habe.

Bearbeitet 14. April 200818 Jr. von gravedigger

hauben dämmen und airbox.

für richtig leiste würde ich die toolbox zuschweissen und 2-3 kart stopfen einsetzen.

...wo bekomme ich eine geeignete airbox für den 35er ? oder wieder so ein eigenbaudingens ?

Lg

so ähnlich

in der box sitzt ein grosser ovaler stage 6 lufi.

die indischen boxen kosten ja nicht die welt für basteleien.

Bearbeitet 14. April 200818 Jr. von gravedigger

tASSInari macht schon ordentlich Lärm...dieses ganze Lärmgschwingungen killen sind die Kapitel beim Blair die bei mir noch absolut jungfräulich sind, liest sich etwas zäh

..hmmm.....bei der letzten Hu wollte der Prüfer es dann doch mal wissen: Taffspeed Race....: 110db

Hatte mein alter AF Rayspeed Pott auch (mit TS1, 35 TMX offen). Prüfer hatte nen schmerzverzerrtes Gesicht...komisch.

so ähnlich

in der box sitzt ein grosser ovaler stage 6 lufi.

die indischen boxen kosten ja nicht die welt für basteleien.

Hallo,

danke für die Info - und mit so ner Lösung (Filter in Toolbox) solls wirklich um einiges leiser werden ???

Lg Martin

ja, und plus hauben dämmen.

als erstes so dünne "bitumen" matten drauf und dann schaumstoff.

Bearbeitet 15. April 200818 Jr. von gravedigger

ja, und plus hauben dämmen.

als erstes so dünne "bitumen" matten drauf und dann schaumstoff.

kannst du ungefähr abschützen (in % oder so) um wieviel leiser das bei dir geworden ist. Lg Martin

Huch, bin ich hier im Pussy Topic...

ne, leider nicht.

aber monza-werner und T5reiniger hatten ähnliche versuche gemacht.

evtl. können die auch was dazu schreiben.

Huch, bin ich hier im Pussy Topic...

genau, alles sitzpinkler und polizistenschleimer.

hauben habe ich nicht gedämmt

fahre nur mit KartAirbox und 30er auf VergaserLinks

Ansauggeräusch nicht lauter als bei einer orginalen 200er und Bis 18Ps keine drosselung feststellbar

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1604302

lies dir mal das Hauben dämmen Topik durch.

zu den Vergaserlinksgschichten kann ich noch nix sagen

mein Monza liegt nur auf der Werkbank rum

und bis auf Pfingsten wird das auch nix mehr, hab zuviel soziale Verpflichtungen hier um Umfeld

Bearbeitet 15. April 200818 Jr. von Werner Amort

mein Monza liegt nur auf der Werkbank rum

und bis auf Pfingsten wird das auch nix mehr, hab zuviel soziale Verpflichtungen hier um Umfeld

Huch, bin ich hier im Pussy Topic...

...ne bist nicht Schmied - aber eine 61er-WISECO-Conv. mit Tassi, PM, offenem 35er und leichtem Radl

mach sogar für mich extrem Lärm - und ich bin einiges gewohnt was laute Motorräder angeht. Und Lösungen zu

finden ist ja auch kein schlechter Weg, oder !?!

lg

ich lass euch mal Vorlegen und brillier dann in der Rückrunde in Mindelhighm

ich lass euch mal Vorlegen und brillier dann in der Rückrunde in Mindelhighm

dir geht nur der arsch auf grundeis......

Db messgerät beim conrad kaufen die gehen bis 120, sollte also reichen!

...ne bist nicht Schmied - aber eine 61er-WISECO-Conv. mit Tassi, PM, offenem 35er und leichtem Radl

mach sogar für mich extrem Lärm - und ich bin einiges gewohnt was laute Motorräder angeht. Und Lösungen zu

finden ist ja auch kein schlechter Weg, oder !?!

lg

Is ja gut, meine 60er-MB DEVELOPMENT-SCHMIEDEKOLBEN-Conv. mit Tass, JL Race, offenem 35er und leichtem Radl macht auch höllen Lärm.

Gefällt mir auch nicht, aber wat willste machen? Am besten wir warten das Gravedigger mal wieder den Karren aus dem Dreck zieht und eine easy zu adaptierende Lösung auf den Markt wirft...

Is ja gut, meine 60er-MB DEVELOPMENT-SCHMIEDEKOLBEN-Conv. mit Tass, JL Race, offenem 35er und leichtem Radl macht auch höllen Lärm.

Gefällt mir auch nicht, aber wat willste machen? Am besten wir warten das Gravedigger mal wieder den Karren aus dem Dreck zieht und eine easy zu adaptierende Lösung auf den Markt wirft...

...gefallen ist noch nett ausgedrückt - also bei mir gehts soweit, dass ich am liebsten nach 1km absteigen und eine Pause machen würde. ALSO GRAVEDIGGER - Hop, hop-entwicklen was

das Zeug hält - wir gehen derweilen Arbeiten um die Kohlen für eine gute Lösung zu haben ! *G* lg

Der Trend bei Graf Digga geht klar zur vollausgeschäumten Toolbox, die dann über gezielte Gesässhustenausstösse vom Fahrer die nötige Luft zieht. Geht aber nur, wenn man vorher 3 Teller Linsensuppe hatte und den Airscope entsprechend herrengetuned hat.