PX80...Batt. wird nicht mehr geladen

[a-aus-k]

moin zusammen,

plötzlich wird die batterie meiner px80/166 nicht mehr geladen!

welches kabel hat's den da - wo- abgerüttelt? (farbe)

wer weiss wo ich die ladespannung der spule messen kann, bzw....wird ja wohl noch ein regler iregndwo sitzen ?

bzw., über welches kabel fließt nach dem regler der ladestrom?

ciao

andy

[Matlock77]

hi,

schau mal hier rein:

http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...T)_mit_Batterie

Schaltplan Vespa PX80 (V8X1T) mit Batterie - GermanScooterWiki

Schau dir mal das rote Kabel an, das zur Spule fürt, von der Batterie aus. Mess das rote mal auf Durchgang.

MfG

Bearbeitet 28. Februar 2008 von Matlock77

[T5Rainer]

war da nicht auch irgendwo ne 8A-Sicherung?

[Matlock77]

war da nicht auch irgendwo ne 8A-Sicherung?

Ohja, kann die kaputt gehen? glaube meine ist noch die erste drin...

[red-polo]

Neeeeeeeeeeee, Sicherungen gehn nicht kaputt.... wieso sollten sie auch.... Pffffffffffff.... Nen, Nagel oder Alufolie tuns doch auch!

[Marburgvespa]

Nen, Nagel oder Alufolie tuns doch auch!

Könntest du bitte mal sagen, welche Nägel man da am besten nimmt?

[red-polo]

Könntest du bitte mal sagen, welche Nägel man da am besten nimmt?

Maximaler Durchmesser der reingeht und dann auf die nötige Länge kürzen.... brennt auch garantiert nicht mehr durch!

[pötpöt]

Könntest du bitte mal sagen, welche Nägel man da am besten nimmt?

Suche benutzen!

[Elbratte]

Könntest du bitte mal sagen, welche Nägel man da am besten nimmt?

Oder im Nagelstudio nachfragen

edit: sorry für's Offtopic

Bearbeitet 1. März 2008 von Joker

[Marburgvespa]

Oder im Nagelstudio nachfragen

edit: sorry für's Offtopic

Ja, denkst du denn, ich bin von gestern? Ich HAB im Nagelstudio nachgefragt, aber die Deppen kannten noch nicht mal Vespas. Und da hab ich dann da doch keine Nägel gekauft, die beraten mich da noch falsch. Aber bei mir sind ja noch alle Sicherungen drinnen - zur Sicherheit habe ich auch überall welche zwischengeschaltet. War beim Benzinschlauch ganz schön schwer! Seitdem läuft meine Kiste irgendwie unrund. Sollte ich den Schlauch höher absichern?

Ach ja, und bei der Suche bin ich nicht fündig geworden ...

(so, na ja, sorry - wohl eher ins BlaBla gehörend die ganzen letzten posts... ) machs auch nicht wieder....

[a-aus-k]

danke für den link mit dem klasse schaltplan !

den plotte ich mir farbig aus.

@ die anderen, nehmt anstatt fingernägel mal abgeschinnte fußnägel, die passen bei euren mopped's bestimmt besser in die sicherungs-fassung

ciao

a aus k

Bearbeitet 2. März 2008 von a-aus-k

[Marburgvespa]

danke für den link mit dem klasse schaltplan !

den plotte ich mir farbig aus.

@ die anderen, nehmt anstatt fingernägel mal abgeschinnte fußnägel, die passen bei euren mopped's bestimmt besser in die sicherungs-fassung

ciao

a aus k

Viel Erfolg

[a-aus-k]

hallo,

ne, nix erfolg!

- als erste klemmt man die batt. AB!,

- sicherung ist o.k.

- sämtliche steckverbindungen überprüft (motor und regler)...nix korrodoiert..scheinbar auch kein kabelbruch

- wenn nich das rote kabel am motor trenne...und den durchgang (zur batterie hin) prüfe,

stelle ich fest, das kabel ist o.k. !

- an dem roten motorkabel kann ich nun eine spannung messen, welche in abhängigkeit der drehzahl steigt (bis ca. 50 volt)

- klemme ich die roten kabel wieder zusammen...staune ich, dann am sicherungstück messe ich nix!?

hä??

weiss jamand rat?

achso, was bedeuten die bezeichnungen A, A, B* und G am regler?....was kann ich hier messen?

möglicherweise muss ich auch was an der spule (mit violettem kanbelanschluss) messen?

ciao

andy

Bearbeitet 2. März 2008 von a-aus-k

[a-aus-k]

hallo,

kein "elektriker" hier?

ciao

andy

[a-aus-k]

hallo,

kein "elektriker" hier?

ciao

andy

[vespi1983]

Schonmal an eine neue Batterie gedacht?

Grüße

[a-aus-k]

normaler weise denke ich blos an goße titten !

- und nicht an batterien !

ich bin doch schon am messen (als ehemaliger elektroniker traue ich mir ein gewisses mass an "grundwissen" gerade eben noch so zu

weiter so!

a aus k

[red-polo]

- an dem roten motorkabel kann ich nun eine spannung messen, welche in abhängigkeit der drehzahl steigt (bis ca. 50 volt)

- klemme ich die roten kabel wieder zusammen...staune ich, dann am sicherungstück messe ich nix!?

Dann sollte der Fehler doch zu finden sein, wenn du es schon auf einen doch relativ kleinen Bereich eingrenzen konntest.

Kabel und Stecker schon gewechselt?

[a-aus-k]

tja, wenn das fette rote kabel bis zur sicherung o.k. ist....und ich dies dann mit dem "ungeregelten spannungs-kabel aus dem motor kommend" verbinde dann messe ich nix (allein das kan ja schon nicht sein!!!)

da muss doch der regler dazwischen sein!

entweder denkfehler..oder, laufen die kabel über den lenkkopf und wieder zurück?

-funktioniert der regler nur, wenn alle anschlüssse belegt sind?

- vielleicht ist ja auch ne anderer spule am ar.. und deshalb das problem?

- shit

ciao

a aus k

[gravedigger]

der regler funzt nur, wenn an B+ batteriespannung anliegt (mit dem AA regler).

mit defekter batterie bzw. ohne wird das nicht klappen.

eigentlich müsste, wenn der regler o.k. ist, ein spannungsunterschied an der batterie zwischen laufenden (14v) und nicht laufenden motor (z.b. 11 volt bei leerer bakterie) sein.

daher würde ich mal prüfen, ob bei eingeschalteter zündung (motor läuft nicht) an B+ spannung anliegt oder nicht.

wegen spule kannst ja einfach mal anschluss vom regler C abziehen und messen.

beim GGB+CM regler ist das ganze verdreht, hier geht an anschluss C die geschaltete plus leitung der batterie und anschluss B+ kommt an batterie plus.

.

Bearbeitet 3. März 2008 von gravedigger

[a-aus-k]

so, moin,

hatte gestern abend (sackkalt) nach etwas suchen den fehler eingegrenzt.

(danke nochmals für den link mit dem schaltplan)

natürlich, erst, nachdem ich sämtliche kabel durchgemessen habe, kam ich auf die idee, mittels glühbiren an den spulen rumzuprüfen.

diese 10-50 volt an der ladespule, ha, da hat wohl damal was in's messgerät "gespuckt".

da kommt keine spannung raus!

- entweder kabelanschluss motorseitig abvibriert, oder die spule ist durchgebrannt.

das kläre ich, wenn ich meinen abzieher wiederfinde

ciao

andy