Hallo,

Ich versuche gerade meine V50 neu zu verdrahten. Ich hab sie letzte Woche gekauft und hab festgestellt, dass eine Zündung von einer Pk verbaut ist. Jetzt komm ich nicht ganz klar mit der Verdrahtung. Einen Zündfunken hab ich schon mal hinbekommen :D, aber jetzt weiß ich nicht wie ich die Lampen (mit Fernlicht), den Lenkerschalter, die Hupe und das Bremslicht verdrahten soll.

Brauch ich noch einen Gleichrichter zusätzlich zu der Hochspannungsspule und dem Spannungsregler?

Kann mir vielleicht jemand einen Plan schicken?

Freu mich auf eure Antworten

Grüße

...hier meine handzeichnung:

Vielen dank für die Hilfe! Bringt mich schon sehr viel weiter.

Ich hab aber immer noch ein paar Fragen. Ist das geregelte Stromkabel die Spannungsquelle für alle Verbraucher? Brauch ich die "abgehängten" Kabel für irgendwas? Kannst du mir vielleicht noch nen Plan für den Lichtschalter malen ? Hab ihn zwar durchgemessen aber werd nicht schlau draus!

Nochmals Danke

Vielen dank für die Hilfe! Bringt mich schon sehr viel weiter.

1)Ist das geregelte Stromkabel die Spannungsquelle für alle Verbraucher?

2)Brauch ich die "abgehängten" Kabel für irgendwas?

3)Kannst du mir vielleicht noch nen Plan für den Lichtschalter malen ? Hab ihn zwar durchgemessen aber werd nicht schlau draus!

Nochmals Danke

@1: ja

@2: nein

@3: nein

Rundlichtlenker(schalter) oder deutsche Trapezlenkerausführung mit Blinkern?

(´n bisschen mehr input ist schon erforderlich, wenn man geholfen werden möchte!)

bobcat

Ja Rundlichtlenkerschalter ohne Blinker mit Fernlicht, Abblendlicht und Hupe. Sorry

Hat die S überhaupt einen Spannungsregler?

Hat die S überhaupt einen Spannungsregler?

nein aber wenn man ne PK-Zündung einbaut braucht sie einen.

bruno, machs so wie auf meiner zeichnung

Ich meine ja, ob die PK "S" einen Spannungsregler hat. Ich glaube nein. Also bräuchte die V50 auch keinen. Ist aber nur eine reine Mutmaßung von mir.

Ich meine ja, ob die PK "S" einen Spannungsregler hat. Ich glaube nein. Also bräuchte die V50 auch keinen. Ist aber nur eine reine Mutmaßung von mir.

Hat's die PK S mit 6V Lima mit kontaktloser Zündung gegeben?

nein aber wenn man ne PK-Zündung einbaut braucht sie einen.

bruno, machs so wie auf meiner zeichnung

Laut diesem Schaltplan hat die PK ohne Batterie keinen Sapnnungsregler

...der kabelbaum macht augenkrebs...

aber ihr habt recht, ich seh da keinen spannungsregler.

aber auch andere farben bei der zündungsausgängen

Ok ? meiner Meinung nach haben die PKs-Modelle die Zündungen mit den 4polen. Diese haben 6Volt und soweit mir bekannt keine Spannungsregler. Ob es PK XL-Modelle gibt, die die 12Volt-Ankerplatte nutzen und ebenfalls keinen Spannungsregler haben, entzieht sich meiner Allgemeinbildung.

Da hier die Frage nach einer PKs-Zündung an einer V50 gefragt wurde, halte ich den selbstgezeichneten Kabelbaum mit Spannungsregler für falsch.

Trotzdem behalte ich mir grundsätzlich vor mich zu irren ? da ich nicht ausschliessen kann, dass mir ein Modell unbekannt ist, bei dem es anders ist?

...der kabelbaum macht augenkrebs...

Du musst zur Entspannung immer mal wieder auf meinen Avatar schauen...

Hab jetzt dann alles verkabelt und bin mal gespannt! Ich weiß bloß noch nicht wie ich das Rücklicht anschließen muss dass es immer brennt?! Mit dem Schalter bin ich mir auch nicht sicher, aber des wird schon.

Aber ich hätt noch ne Frage zum Zündung einstellen!

Reicht es wenn ich meine Zündung auf die Markierungen einstelle? Es sind zwei Makierungen auf der Zündplatte eine rote und eine farblose, welche ist die richtige?

interessant interessant....ich hatte bis jetzt nur mit 12volt pk s zu tun die die zündung so hatten wie die xl

meine PKs mit 6V E-Zündung hat keinen Spannungswandler

Meine PKs mit 12V E-Zündung ohne Batterie hat aber einen Spannungswandler

Du musst zur Entspannung immer mal wieder auf meinen Avatar schauen...

nee ich meinte augenkrebs weil die linien teilweise fehlen

Aus dem Grund halte ich mich so gut es geht mit gefährlichem Halbwissen zurück, bzw. schränke meine Aussage entsprechend ein, damit nicht ein ganze Topic erstmal um was falsches geprabbelt wird.

Den Verdrahtungsvorschlag für den V50-Lichtschalter gibt´s auch erst, wenn geklärt ist, ob ein Spannungsbegrenzer mit von der Partie ist oder nicht.

Davon hängt nämlich entscheidend ab, ob Schließer- oder Öffnerschalter zum Zuge kommen...

bobcat

Also, als ich die Vespa vom Vorgänger geholt habe hatte sie einen Spannungsbegrenzer dabei. Er hat auch gemeint, dass er sie so betrieben hatte. Von den Farben her kommt die Zeichnung gut hin. Ich hab noch mal gesucht und von den Stromlaufplänen kommt dieser hier am ehesten hin da is auch ein Spannungsbegrenzer eingebaut.

Schaltplan PKS

Sorry war der falsche!

Der hier is es: http://www.scooterhelp.com/electrics/wirin...ole_DC_horn.pdf

PK_12V_6pole_DC_horn.pdf

Ich habe ne 68er V50. Die Kontaktzündung hab ich rausgeschmissen und mir ne 6V PK50-Zündung ohne Spannungsregler besorgt.

Grün, Rot und Weiss kommen ja an die Zündspule. Aber wie schliesse ich die anderen drei Kabel an (Grün, Gelb, Schwarz)?

Laut PK-Schaltplan geht

-Grün zum Zündschloss

-Schwarz zum Rücklicht

-Gelb zur Hupe

An meinem Kabelbaum habe ich Rot, Schwarz, Gelb, Blau und Grün, wenn ich es richtig im Kopf habe.

-Gelb müßte Blinker sein, ist aber ohne Funktion, da keine Blinker montiert.

-Rot geht nach vorne zum Lichtschalter

-Schwarz geht zum Scheinwerfer

-Blau müßte Bremslicht sein sein

-Grün geht auch zum Scheinwerfer (oder Lichtschalter?)

Sorry, gerade etwas den Überblick mit dem ganzen Elektrogedöns verloren. Wer kann mir helfen, wie ich was anschliesse?

Ich glaub um einiges brauchst Du dir gar keinen Kopf zu machen, da die 6Volt-Zündung recht wenig Leistung zur Verfügung hat. Blinker, Bremslicht usw kannst Du dir da wohl sparen.

Dann verdrahtest du deinen Lichtschalter am besten nach diesem Schema.

Mit den markierten Änderungen (wichtig!) wird er zum Schließer. Das ist unbedingt notwendig, wenn er - wie beim Einsatz eines Spannungsreglers der Fall - von einer gemeinsamen Spannungsquelle aus versorgt wird.

Und nicht vergessen: auch der Bremslichtschalter muss gegen einen Schließertyp ausgetauscht werden!

bobcat

Dann verdrahtest du deinen Lichtschalter am besten nach diesem Schema.

Mit den markierten Änderungen (wichtig!) wird er zum Schließer. Das ist unbedingt notwendig, wenn er - wie beim Einsatz eines Spannungsreglers der Fall - von einer gemeinsamen Spannungsquelle aus versorgt wird.

Und nicht vergessen: auch der Bremslichtschalter muss gegen einen Schließertyp ausgetauscht werden!

bobcat

...aber nur wenn ich nen Spannungsregler habe, oder? Wenn ich keinen habe, dann wohl nicht.

War auch nicht für deinen Fall, sondern für Bruno-banana gedacht!

bobcat

p.s.: über deinen Fall denk ich zu gegebener Zeit auch noch nach...

Ich glaub um einiges brauchst Du dir gar keinen Kopf zu machen, da die 6Volt-Zündung recht wenig Leistung zur Verfügung hat. Blinker, Bremslicht usw kannst Du dir da wohl sparen.

Blöde Blinker brauch ich nicht, aber ein Bremslicht sollte doch drin sein, oder?

Ich überlege für's Rücklicht/Bremslicht auf LED's zurückzugreifen.

@ kerner67:

Bei dir ist es leider so, wie auch von meinem Vorredner (MH) gesagt:

Die 6-Volt-Zündgrundplatte einer PK mit den Kabelabgängen gelb/schwarz/grün bringt im Prinzip nur die Leistung für Fahr- und Rücklicht. Bei Serienschaltung zur Not auch noch etwas Saft für eine Schnarre.

Nachzusehen bei den Schaltplänen von scooterhelp.com (>1980er Jahre, Modell PK)

Sorry!

bobcat