Piaggio Vespa PK 50 XL umgebaut/133ccm

[PepitoPeppone]

Roller Piaggio Vespa PK 50 XL

Beschreibung:

Wie man weiter unten sehen kann ist der hier angebotene Roller keine original Piaggio Vespa PK 50 XL mehr, sondern vielmehr ein aufwendiger Umbau der zuvor genannten Vespa.

Angefangen hat alles mit eine Chassi, welches zusammen mit einer defekten Lenkstange daherkam. Also wurde die Lenkstange entfernt und das Chassi sandgestrahlt.

Schnell kam die Überlegung nicht nur einfach einen gewöhnlichen Roller zusammen zu bauen. Und so wurden die original Blechseitenbacken weggeflext. Als neue Seitenbacken wurden etwas wuchtiger aussehende Backen der Modelreihe PX ausgewählt.

Schnell viel auf dass 50 cm³ für eine Roller mit diesen Seitenbacken einem rund geflexten Beinschild, Tunnellichter hinten, Bitubo Öldruckstossdämpfer etc. einfach gesagt zu langsam war.

Daher wurde der Motor ebenso wie der übrige Roller generalüberholt und bekam schicke 133cm³. Dahinter verbirgt sich ein Rennzylinder von Polini mit 133 cm³ und allen damit zwangsläufig verbunden Teilen wie z.B. Rennkurbelwelle, Vergaser Dell?Orto etc.

Der Roller wurde im Jahr 2000 erbaut und das Chassi verfügt über eine doppelseitige Verscheißung zur Stabilisierung. Der Roller wurde von Grund auf generalüberholt, was genau heisst, dass nicht nur der Motor neu zusammengebaut wurde, sondern auch das Chassi ? sandstrahlen, schleifen, füllern, schleifen, lackieren (Anthrazit schwarz), grundieren -, die Bowden etc. eben alles bis zur letzten Schraube. Beweise hierfür gibt es in Fotoform.

Daher ist am Kilometerstand für diesen Roller auch nicht gedreht worden, sondern stimmt 100% mit den auf den Bildern abgebildeten überein. Die Bereifung ist gut erhalten, die Bremsen neu.

Der Roller stand die letzten 5 Jahre in einer Tiefgarage und wurde wie man unschwer erkennen kann geputzt und poliert.

Auf das warum er von 7 Jahre 5 nicht mehr gefahren wurde gibt es eine Antwort:

Eines morgens ging das kleine Schmuckstück nicht mehr an. Der Vergaser schien defekt zu sein, also baute ich den Vergaser und den kompletten Motor auseinander um zu sehen ob dieser eventuell Feuchtigkeit gezogen hat. Das ganze machte ich 2 mal, aber leider ohne Erfolg.

Also ich den Zylinder nochmals rausbaute viel mir auf, dass durch die Zylinderringe die Kompression verloren ging. Was logischerweise auch erklärt warum er nicht mehr zu starten war.

Wie das leben so manchmal spielt, kommt genau an diesem Zeitpunkt eine Frau in sein Leben, der Roller ist erst mal unwichtig, und steht da so vor sich hin. Dann kommt der Umzug und viele andere Dinge und der Roller steht erst mal weiterhin.

Zwischenzeitig wird man einfach älter und eh man sich versieht, sind 5 Jahre vergangen.

Zustand des Rollers:

Der Zustand wie oben bereits beschrieben ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt aufgrund eines defekten Zylinders und, oder, aber, eventuell des Vergasers, nicht fahrtüchtig.

Zum Chassi selbst bleibt zu sagen dass die linke Seitenbacke und das Beinschild vorne links nach einer kleineren Sturz einige Kratzer abgekommen haben, was aber auch auf den Fotos sichtbar ist.

Die Lenkkopfabdeckung und der Scheinwerfer wurden dabei etwas in Mitleidenschaft gezogen, so dass jeweils die Befestigungsaufnahme der einzelnen Teile für das Anschrauben am Chassi abgebrochen sind. Diesen können jedoch mit Sekundenkleber wieder repariert werden da die abgebrochenen Teile vorhanden sind, oder einfach kostengünstig ausgewechselt werden.

Technische Merkmale und Besonderheiten:

• Motor generalüberholt
  
• Chassi überarbeitet und verstärkt
  

• Seitenständer Buzzetti PK chrom, Automatic-Return
  
• Sportsitzbank Mono PK 50-125, schwarz original Piaggio
  
• Riffelblech Standard PK-XL2
  
• Tunnelrücklichter
  

• Schnellgasgriff Tommaselli schwarz waagrecht
  
• Schnellgasrohr Polini für Kurzhub
  
• Kit Federbeine Bitubofür PK mit TÜV
  
• Auspuff Sito Standard PK 50 XL
  

• 4-Gang Schaltung
  
• Rennzylinder Polini 133 ccm PK
  
• Vergaser Dell?Orto SHB 16/15 F
  
• Kurbelwelle PK 50 XL
  
• Kurbellwellenlager Lima-Seite PX/Cosa
  

• Fahrzeughersteller: Piaggio
  
• Typ und Ausführung: Vespa PK 50 XL
  
• Antriebsart: Otto
  
• Höchstgeschwindigkeit km/h: 90-100
  
• Leistung: 133
  
• Hubraum cm³: 133
  
• Sitzplätze: 2
  
• Leergewicht kg: 90
  
• Zul. Gesamtgewicht kg: 290
  
• Tag der ersten Zulassung: 08.07.1994 (was aber nicht mit der Laufleistung, dem Zustand und dem Alter für den Motor verglichen werden kann, da der Roller ja von Grund auf im Jahr 2000 neu zusammengebaut wurde.)
  
• Kilometerstand: 11966 km
  

Sonstiges/Papiere:

• Fahrzeugpapiere: vorhanden
  
• TÜV-Gutachten: vorhanden (jedoch nicht für die motorisierten Umbauarbeiten von 133ccm Polini Rennzylinder, Vergaser, Kurbelwelle etc., was eben zwangsläufig damit verbunden ist.) Kann aber mit einem großen Nummernschild sicherlich eingetragen werden.
  
• Betriebserlaubnis: Kleinkraftrad, Roller bis 50 Km/h, Typ Vespa PK 50 XL
  
• TÜV-Gutachten Bitubo Stoßdämpfer
  
• Detaillierte Auflistung aller verbauten Teile und Änderungen mit Artikelnummer und Preis etc.
  

Preis: 550 Euro. Nur Abholung. Keine Lieferung. Standort: Niedersachsen/Hannover

Bebilderung:

Bearbeitet 13. Oktober 2007 von PepitoPeppone

[P4cM4n]

Der Roller wurde im Jahr 2000 erbaut und das Chassi verfügt über eine doppelseitige Verscheißung zur Stabilisierung.

Gibs davon Detailaufnahmen? :-D

[dude76]

Hallo!

Ist oder war die nicht in der E-Bucht!

[mulin]

Rennzylinder Polini 133 ccm PK

Vergaser Dell?Orto SHB 16/15 F

Soll das wirklich dein Ernst sein? Kein Wunder, dass der Zyli vermutlich den Geist aufgegeben hat!

[dorkisbored]

Rennzylinder Polini 133 ccm PK

Vergaser Dell?Orto SHB 16/15 F

Soll das wirklich dein Ernst sein? Kein Wunder, dass der Zyli vermutlich den Geist aufgegeben hat!

das dacht ich mir auch.....

Ejal...sollte geschlachtet werden, melde ich mal interesse am Motor an....

[scooterlenni]

Der Roller ist ja schön!

Sollte geschlachtet werden Interesse an Bitubos und Sitzbank.

scooterlenni

Bearbeitet 10. Oktober 2007 von scooterlenni

[sid]

Der Roller wurde im Jahr 2000 erbaut und das Chassi verfügt über eine doppelseitige Verscheißung zur Stabilisierung.

Sorry für OT aber der ist echt geil.

[Rusty Sprint]

Die Bilder sind aber aus "Übel zugerichtete Teile" geklaut, oder?

Der Roller wurde im Jahr 2000 erbaut und das Chassi verfügt über eine doppelseitige Verscheißung zur Stabilisierung.

War ja klar, wer baut den so einen Monstermotor in ein Chassis ohne zusätzliche Verscheißungen?

[sidewalksurfer]

Rennzylinder Polini 133 ccm PK

Vergaser Dell?Orto SHB 16/15 F

Soll das wirklich dein Ernst sein? Kein Wunder, dass der Zyli vermutlich den Geist aufgegeben hat!

Der sieht nicht nach SHB 16/15 F aus.

Aber ansonsten total gelungener Umbau, bin schwer begeistert...

[t4.]

... Schnell kam die Überlegung nicht nur einfach einen gewöhnlichen Roller zusammen zu bauen. Und so wurden die original Blechseitenbacken weggeflext. Als neue Seitenbacken wurden etwas wuchtiger aussehende Backen der Modelreihe PK-XL2 der 80cm³ Roller ausgewählt.

Aha.

Aber war das bei Bj. '94 nicht schon vorher 'ne XL2?

Und: "viel" ist nicht "fiel"

[dorkisbored]

Mit verlaub.....ohne diesen Roller schöner oder häßlicher zu machen als er is...

in diesem Verkaufstopic darf aber viel "Off-Topic" geschrieben werden ohne das jemand einschreitet...

das sieht in anderen Topics aber ganz anders aus

[Motorhead]

er hat den 24er dello phbl wahrscheinlich für sein 221er malossi projekt gebraucht und daher ausgebaut und nen 16:15er beigelegt

Mit verlaub.....ohne diesen Roller schöner oder häßlicher zu machen als er is...

in diesem Verkaufstopic darf aber viel "Off-Topic" geschrieben werden ohne das jemand einschreitet...

das sieht in anderen Topics aber ganz anders aus

naja, der topiceröffner hat ja mit "offtopic" angefangen

Bearbeitet 10. Oktober 2007 von Motorhead