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Milka PK, PX 80, sowie weitere SF und LF teile


PK-Mac

Empfohlene Beiträge

Hallo Verkaufe PK XL ohne Blinker, stammt aus dem Milka Gewinnspiel in den 80iger Jahren

75 D.R.

Kupplung neu, verstärkt

Lackiert letzten Winter

Null Rost

Neuteile und Chromklimbim

Motor überholt vor ca. 1000km(Februar 07).

Preis VHB

Vergaser einstellungen nötig...

Weiter noch:

HP 4 für grossen Konus 80,-Verkauft

Motorgehäuse PK XL 2 (einzugschaltung) 50,- Reserviert für Scooterboys1

Bremsplatte mit Trommel 15,-

Polini 75ccm Racing 25,-Verkauft

Motorgetriebeteile(Primär,Antreibswelle,Gangräder,etc.)35,-

Handschuhfach PK s 15,-

PK XL Zündung(grosser Konus) + Lüfterrad 60,- Platte verkauft, Lüra auch weg.

Seitendeckel PK 50S Automatica(links, rechts) je 8,-

Orginal Kurbelwelle PK XL 2 25,-

16ner ASS 3 Loch 3,-

Hupe, Kabelbaum, VHB

Breitreifen + dazugehöriges Motorgehäuse PX 80(Für Breitreifen bearbeitet), 60,-

Kurbelwelle Orginal PX80 15,-

Lüra Orginal PX 25,-

Handschuhfach V 50 VHB.

Lenker Automatica 10,-

Kopfabdeckung PK s 5 ,-

Gebäckträger hinten Chrom, leichte Bläschen dürfte aber durch Polieren wieder weggehen. 10,-

Ausserdem PX 80 Lusso BJ. 86

Leider ohne Papiere(aber Unbedenklichkeitsbescheinigung)

Geht Super, nur unter Nummernschildhalterung Rostig(abgebaut und bereits abgeschliffen, keine Durchrostung). Allerdings geht der Kickstarter durch-->Denke mal Kickerfeder durch.

Durch anschieben geht sie aber Tatellos an. Gebrauchtes Kickerritzel und Feder gibs aber dazu.

Wollte ich selbst einbauen aber neues Projekt braucht Geld :-D Wech

Preise können noch verhandelt werden, bei Interesse fragen, wir werden uns einig. :-D

Weitere Info's auf Anfrage.

Verkaufe weil ich eine P200E erstanden habe und nun der Spass losgehen kann.

Gruß Mac

Bearbeitet von PK-Mac
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  • 2 Wochen später...
Hallo,

brauche für meine PK50XL (I) die erste,

eine Kurbellwelle und nen Zylinder. Hast du passende Teile im Angebot?

Passt die Kurbelwelle vom XL II?

Auch einen Auspuff brauche ich.

cu

swidi

Hi,

die Kurbelwelle passt, einen Zylinder habe ich noch, nur keinen Kolben.

Auspuff leider nix da.

Gruß

Mac

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    • Und in Japan, als BME   https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/verwandte-modelle   Da auch umschauen 
    • Wenn zwei wunderbare Speisen zusammenführt werden: Döner-Pizza! Y&v! 
    • das ist doch sicher nur so eine Musk´sche Hyper-Über-Drüber-Steigerung, weil der Typ einfach seinen offenbar nicht vorhandenen Penis kompensieren muss. Und bei uns springen natürlich ein paar Typen auf, denen nicht mal sowas einfällt.
    • Guten Tag zusammen,   meine kleine V5B3T von 1981 mit original 50ccm-Motor zeigt Altersschwäche. Seit vorletzer Woche will sie nicht mehr so richtig. Sie springt tadellos an, hält prima das Standgas. Beim Losfahren treten die Probleme auf. Sie zieht nicht mehr, tuckert nur noch, kommt nicht in Schwung, droht ständig auszugehen und ab und an hört man eine Fehlzündung. Da Rollerschrauben nicht zu meinen Stärken zählt, hab ich recherchiert. Folgendes habe ich unternommen: Neuer Kondensator eingebaut, neue Zündkerze, Unterbrecher auf 0,4mm kontrolliert, neuer Auspuff montiert, Zündung auf 19° vor OT geprüft, Benzinschlauch scheint ok. Ohne Erfolg. Springt super an, läuft im Standgas ruhig und ordentlich. Beim Losfahren beginnt wieder Vorgenanntes, tuckert und tuckert und tuckert. Da die nächste Schrauberwerkstatt im Moment keine Kapazität hat, wollte ich fragen, ob es noch weitere Möglichkeiten gibt, die ich mir mit meinem Halbwissen mal anschauen/kontrollieren/wechseln kann.   VIELEN DANK IM VORAUS FÜR TIPPS UND RATSCHLÄGE.   Viele Grüße Der Buck
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