Sanda

Ja ich hab in die scheiße gegriffen, geb ich ja zu! Ich würde ja für die versandkosten aufkommen. Er zeigt aber kein interesse daran. Deshalb werde ich den motor jetzt schlachten und diese verfluchten hälften als mahnmal an die werkstattwand dübeln!

Ich bekam ein Bild von der Motornummer. Das hat mir auch gereicht. Ich weiß das war dumm. Allerdings hätte ich auf den Fotos auch nicht erkannt ob er nummerngleich ist! Und nochmals, mir kam es im grunde nur auf das Gehäuse an. Passende Anbauteile wären schön gewesen, aber nicht zwingend erforderlich. Zurück zum Thema. Der Motor im oben genannten zustand ist doch nie 260€ wert wie vom verkäufer behauptet!? Wenn ich ihn so hier einstelle und sage ich will 260€ dafür haben, zerreißt ihr mich doch in der luft!

Guten Morgen zusammen. Erstmal danke für Antworten! Ob es eine Erstserie Hälfte ist war nur eine Vermutung. Auf jeden fall passt das Lüra der Spezial nicht auf die Kurbelwelle des Motors. foOgly: Das ich geschlachtet mehr bekomme hab ich mir auch gedacht. Ob er läuft hab ich noch nicht getestet. Hab ihn direkt zurück in den Karton und seitdem nicht mehr angesehen. 666Smallframe: Nein, ich hab mir keine Bilder schicken lassen. Er klang wirklich vertrauenswürdig und nett. Ich hatte im Grunde genommen nur Hälften gesucht und er bot mir den kompletten Motor für das Geld an...dachte halt ich mache ein Schnäppchen! oehli: Er hat ihn nur so beschrieben: "Ich habe einen Originalen V5A4M Motor mit ASS, Zündung usw.. Ob er läuft weiß er nicht, da er ihn so gekauft hat. Er lässt sich durchschalten, genau Gangzahl kann er nicht sagen." Das einzige was ich mir im nachhinein vorwerfe ist, dass ich mir keine Bilder hab schicken lassen. Und nicht gefragt habe ob nummerngleich. Und das ist eigentlich auch das was mich aufregt. Wenn er sagt, ORIGINAL gehe ich wenigstens davon aus das die Hälften passen. Anbauteile sind ja gleich mal getauscht im laufe der Jahre.

Hallo Leute. Nachdem ich geschätzte 300 mal keine Probleme beim Verkauf bzw. Kauf hier im GSF hatte, hat es mich nun leider erwischt und bin einem Schwindler/Unwissenden auf dem Leim gegangen. Ich suchte einen ORIGINALEN V5A4M V50 Motor. Das einzige was mir wichtig war, das er keine Ausbrüche oder ähnliches hat. Mir wurde dann nach einiger Zeit ein kompletter Originaler V50 Motor angeboten. Beim Motor waren bis auf Vergaser alle Teile dabei, die Anzahl der Gänge konnte er mir schon mal nicht sagen, da er ihn nicht durchschalten konnte. Ich dachte wenn wirklich Original, wird es schon ein 4 Gang sein. Das alles sollte inkl. Versand aus Österreich 260€ kosten. (Das hätte mir da schon komisch vorkommen sollen ). Auf jeden Fall kam der Motor fix mit der Post. Er sah auf den ersten Blick (ca.eine Minute) auch wirklich nicht schlecht aus. Es waren zwar wie besprochen alle Teile dabei. Doch leider war die Bremstrommel von einer PK, der ASS ein 16.10er, Auspuff ein Sito und die Zündung eine mit innenligender Zündspule. Da ich aber noch einen baugleichen, kompletten, jedoch ausgebrochenen auf Lager habe (weshalb ich einen neuen wollte) war das alles nicht soooo schlimm. Auch wenn es mich ärgerte. Was ich aber dann feststellen musste bringt mich bis heute zur Weißglut. Und zwar ist der Motor nicht nummerngleich. Die Hälfte mit der Präfix ist eine V5A4M und die kleine Hälfte die einer Erstserie o.ä.. Auf jeden Fall hat sie 4-Eck Embleme eingegossen. Nach regem Kontakt mit dem Verkäufer kam ich bis heute auf keine Einigung. Er nimmt ihn nicht zurück und behauptet ich bekomme den locker für das Geld wieder verkauft. Allerdings ist das nicht mein Stil, Schrott zu verkaufen. Jetzt wollte ich fragen was ich für diesen Schrotthaufen bekommen kann? Vielen Dank für eure Meinungen Alex P.S. wenn der Verkäufer das hier liest, danke du

Erstmal danke für die Einschätzungen! Ja der schwarze Lack geht relativ leicht runter. Der O-Lack wurde meiner Meinung nach vor der Spraydosenaktion auch nicht angeschliffen. Vom Rost her ist sie recht ordentlich. Bodentraversen, Stoßdämpferaufnahme und Seitenfach sind stabil. Am Tunnel ist auch nichts zu sehen das sie von innen raus gammelt. Lediglich das Bodenblech an sich, sowie Kotflügel und Radhaus sind rostig und müssten behandelt werden.

Guten Tag. Ich habe eine zerlegte,komplette, übergejauchte V50 Spezial im blauen O-Lack hier liegen. Baujahr ´81. Vom Farbton her hab ich leider keine Ahnung. Hatte noch nie ne O-Lack Kiste. Jetzt zu den Details: -Originalbrief vorhanden -Tacho vorhanden und funktioniert -Austauschmotor vorhanden, welcher auch läuft (Motorpräfix indentisch) -Blech bis auf einen kleinen Sturzschaden top. Keine Durchrostungen aber an den blanken Stellen rostig, ist klar. -4-Fach Blinker abgebaut -Schlüssel für Lenkerschloß und Seitenfach fehlen leider -Tank rostfrei aber nicht im O-Lack Was bekäme ich im zerlegten und was im fahrbereiten Zustand? Vielen Dank schonmal. Gruß Alex

Ok, danke für die Auskunft!

Hallo zusammen. Ich hab bei mir noch eine T5 NOS Sitzbank liegen. Was ist sowas im wirklichen Top Zustand, ungefahren, mit Schloss und 2 Schüsseln wert? Danke und Gruß Alex

Ja mach ich! Besten dank. Und noch was, "sanda" von alexander! ;)

Ich hab es eben auch noch nicht gesehen. Außenliegend find ich natürlich auch eleganter. Werd denk ich trotzdem wieder beide einbauen. Der Vorbesitzer wird sich schon was dabei gedacht haben. Besten Dank.

Ja meine die Hauptwelle...

Sorry das ich kurz unterbreche. Aber ich hab heut meinen T5 Motor zerlegt und stellte fest, dass das Getriebe mit einem innen- UND außenliegendem Wellendichtring abgedichtet ist. Ist das normal oder meinte es da jemand besonders gut? Gruß Alex

Wenn ich mal wieder in die Werkstatt komm mach ich ein Foto von der Nuss! Das Problem ist halt, dass ich kein Gewähr geben kann das alle Zähne halten. Bei der Fuffi Nuss sind die Zähne schön kurz und breit, da ist die Gefahr nicht so groß das sie brechen. Ich überlegs mir mal wegen ner Kleinserie...

Ne ist nicht zu kurz. Hab mir schon eine gefräst. Wenn ich dazu komm mach ich ein Bild davon!

Ich hab mir einfach ne Nuss zurechtgefräst (ähnlich meiner Radlagernuss -> siehe Signatur) und kann sie somit mit ner 1/2 Ratsche bzw. Drehmomentschlüssel anziehen.

Mir gings auch so...

Das mit der Rahmennummer würde mich auch interessieren...

Danke, jetzt weiß ich das auch. Und zum Hauptständer, so lang er mir nicht unterm Fahren runter fällt ists mir relativ egal! Ja ich weiß das es ne spanische ist, hab die Originale Sitzbank auch noch! Allerdings ist bei der der Bezug an der Naht aufgerissen. Muss die mal zum Sattler bringen, was der dazu sagt. Grüße Alex

Ein paar handybilder hab ich in der galerie. Wie gesagt, 85er baujahr ohne getrenntschmierung. Analoger drehzahlmesser. Es ist ein 172er mit angepasstem kopf drauf. Sonst original. Hab mir sie gekauft, da ich einen tourer haben wollte und ich das design genial finde. Hab schon eine px mit t5 motor von deren fahrleistungen ich begeistert bin. Deshalb wollte ich jetzt auch unbedingt eine "ganze" t5. Eine frage hab ich noch. Ist das jetzt eine italienische oder ne deutsche? Vorbesitzer hat gemeint es war ein scheunenfund und hat deshalb die papiere 2010 neu machen müssen. Grüße Alex

Danke für den Tipp! Den Benzinhahn hat der Vorbesitzer so gestellt, bin eh noch nicht großartig damit gefahren, da ich sie noch nicht angemeldet hab!

Ja sie wurde mal lackiert, aber wieder im original ton!

Hallo Leute, bin seit neuestem auch T5-Fahrer. Hier ein Bild meiner ´85er T5. Beste Grüße Alex

Hallo zusammen, hier Fotos von meiner ´85er T5.

Laut Udo müsste der aber passen. Zitat Udo: "orig. ist da ein 20.20 verbaut, der passt auch auf den orig. 24 Stutzen der dabei ist, du kannst aber auch einen 24 Gaser fahren, der passt auch auf den Stutzen. Du mußt nur drauf achten das die VErbindung passt, beim 24 ger Gaser gabs welche zum stecken und welche mit Gummi. Der orig. 20 ger Gaser passt so." Ich versteh nur nicht wie der Vergaser da drauf abdichten soll?