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Schalldämpfer für JL usw. , da gab's doch mal

Folgen

Geschrieben 24. Juli 200718 Jr.

kann ihn aber unter Dienstleistungsangebote nicht mehr finden.

Wer war das doch gleich??????

Geschrieben 24. Juli 200718 Jr.

Fox Racing vielleicht?

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Autor

Der war's vielen Dank.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Und-macht er das noch?

Hätte auch Bedarf.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Autor

Hat auf meine PM noch nicht geantwortet.....

Und-macht er das noch?
Hätte auch Bedarf.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Hab noch ne fast neue Chrom Dämpferhülse für JL hier liegen.. Ist allerdings ne Lammy Kennung drauf.

Geb ich fürn 20 ab.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Welche Kennung hat die Hülse denn?

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Autor

Der Fuchs machts noch. Hat sich gemeldet.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Welche Kennung hat die Hülse denn?

JL

LAM.125.200

Das Endrohr ist leicht gebogen, lesbar isses nur beim Righthand.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

JL
LAM.125.200

Hat der auch ne BSAU Nummer?

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Nö...

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Danke.

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Foto?

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

Sorry fürs Topic zerreden, nebenbei aber das war wohl erledigt, oder?

@Rainer: Sollte er?

Geschrieben 25. Juli 200718 Jr.

@Rainer Ich hätte noch ne Kegra Hülse übrig ...könntest bei bedarf haben => mit BSAU usw.....was hald auf nem Lamydämpfer so draufsteht!

Bei Interesse => PM

@ ALL Ja, hin und wieder mach ich noch Dämpfer auf Bestellung!

MfG M

Geschrieben 26. Juli 200718 Jr.

@Rainer: Sollte er?

joa, eigentlich schon.

@ FOX Racing: Ich hab keinen Bedarf an der Kegra-Hülse.

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

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