Servus bin neu hier also nicht schimpfen wenn es den Beitrag schonmal gab, folgendes Problem

136 Malossi Direkt, 25 Gaser original Ansaugstutzen, Motor Überströmer gerfäst und Kaltmetall aufgetragen, Franz Auspuff, 2,86 Primär, XL2 Kupplung.

Warum habe ich nur 12,5 PS auf dem Prüfstand?

Es wäre sehr nett wenn mir jemand Fotos von einem gut gemachten Malossi schicken könnte oder beschreiben könnte was man alles mit dem Zylinder machen kann

Ansaugstutzen selber bauen und größeren Vergaser wenn ja welchen Gaser 28 Mikuni genug?

Danke schonmal im voraus.

achja das schlimmste ist von unten geht er gar nicht ab ca 4000 upm geht er wie Sau und am Vergaser kann ich die Standgasschraube rein oder raus drehen es passiert nix zieht er evtl Falschluft habe aber alles schon mit Startpilot abgesprüht er dreht nirgens hoch und mein Standgas ist über den Gaszug eingestellt.

Ist am Auslass was gefräßt? Hast du mal die Steuerzeiten gemessen? Du hast aber nix oben in den Überstromaustrittsfenstern im Zylinder gefräßt?

Hier mal schauen Hot Topics

find ich fast besser wie die Suche.

Ich hatte (habe) auch extreme Einstellschwierigkeiten mit dem 25er Vergaser.

Ansonsten musst du schon mal genauer werden was dein Setup angeht.

Düsen, Nadel Cutaway, Zündzeitpunkt, Steuerzeiten, Kopf, Quetsche etc.

dann kommen auch sicher einige Tips wo man weiter machen kann.

Wichtig ist halt, dass du dir sicher bist, dass es nicht sowas wie fremdluft, Zündungsprobleme, Spritzufuhr oder ähnliches ist.

Hallo also Steuerzeiten kenn ich mich gar nicht aus, den Einlass hab ich aufgerfräst das die drei Kanale komplett frei sind den 25 Gaser fahr ich so wie er ausgeliefert wurde von SIP hab nur ne 106 Düse drin Zündung ca 17 Grad.

Ein Bekannter fährt nen 28 Keihin Vergaser mit selbstgebauten Ansaugstutzen sonst alles gleich der hat aber 17 PS und ich will mehr hab mir jetzt nen 28 Mikuni bestellt und werde die nächsten Tage einen Ansaugstutzen selber bauen.

Danke für die Antworten aber hat keiner Fotos von einem Malossi 136 oder wieviel habt ihr untergelegt an Fußdichtung und oben am Zylinder abgenommen.

mach ma fotos von deinen fräsereien!

ich würde erst mal folgendes probieren:

zündung abblitzen

zündkerzenbild überprüfen

düsen holen+ motor einstellen usw.

ach ja dreht der motor überhaupt schön hoch?

welche ND?

sehr schöne Seite zum Malle:

http://freenet-homepage.de/landrover/seite1.htm

Steuerzeiten messen leicht gemacht.

Um sagen zu können wieviel du den sinnvollerweise höherlegen solltest/könntest, Auslass fräsen solltest/könntest, solltest du erstmal die Steuerzeiten und die Quetschkannte messen.

Servus bin neu hier also nicht schimpfen wenn es den Beitrag schonmal gab, folgendes Problem

136 Malossi Direkt, 25 Gaser original Ansaugstutzen, Motor Überströmer gerfäst und Kaltmetall aufgetragen, Franz Auspuff, 2,86 Primär, XL2 Kupplung.

Warum habe ich nur 12,5 PS auf dem Prüfstand?

Es wäre sehr nett wenn mir jemand Fotos von einem gut gemachten Malossi schicken könnte oder beschreiben könnte was man alles mit dem Zylinder machen kann

Ansaugstutzen selber bauen und größeren Vergaser wenn ja welchen Gaser 28 Mikuni genug?

Danke schonmal im voraus.

das ist ganz sicher kein fake-topic?

wenn nicht, dann sind 12,5PS mit Franz schon Rekord, oder?!

Aber nach unten!!! Da sind bestimmt einige Schrauberfehler, denn ansonsten muss man sich da schon dolle anstrengen, um unter 15PS zu kommen!

Ja Nebendüse keine Ahnung gedreht hat er im dritten bis 8700 Upm oben raus geht er ja nicht schlecht aber von unten fürchterlich man muss ihn mit dem Gas hochpeitschen sonst geht er aus liegt das am Ansaugstutzen da der ja nach unten ne Wölbung macht?

Also ich hab schon gemerkt zum Tunnen brauchts etwas mehr als mit nem Dremel nen Zylinder vergewaltigen.

Warum ist das alles so kompliziert?

Warum ist das alles so kompliziert?

Wenns einfach wär, könnt es jeder und das Forum wäre überflüssig.

Gruß

SubWay

Ja Nebendüse keine Ahnung gedreht hat er im dritten bis 8700 Upm oben raus geht er ja nicht schlecht aber von unten fürchterlich man muss ihn mit dem Gas hochpeitschen sonst geht er aus liegt das am Ansaugstutzen da der ja nach unten ne Wölbung macht?

Also ich hab schon gemerkt zum Tunnen brauchts etwas mehr als mit nem Dremel nen Zylinder vergewaltigen.

Warum ist das alles so kompliziert?

Langsam glaub ich an einen Fake.

Man kann aber gut mit nen Franz unter 15Ps kommen ich hatte die Zündung mal so richtig daneben da ging mal garnix!!!

Was für ein Prüfstand ?

Bei nem Dynojet bis 1000 PS zeigt der nicht mehr an......

Armin

das ist ganz sicher kein fake-topic?

Langsam glaub ich an einen Fake.

Man kann aber gut mit nen Franz unter 15Ps kommen ich hatte die Zündung mal so richtig daneben da ging mal garnix!!!

das liegt eher am Fake-Auspuff!

Ne Kopie wird nie so gut wie ein Original sein.

mfg

Ja Nebendüse keine Ahnung

naja, so ganz ohne nebendüse ists vielleicht ähnlich scheiße

Also ich hab schon gemerkt zum Tunnen brauchts etwas mehr als mit nem Dremel nen Zylinder vergewaltigen.

Warum ist das alles so kompliziert?

Weils so kompliziert ist. Oder anders gesagt, weils so kompliziert ist. Wenns nicht so kompliziert wäre, bräuchte man keine patente