Mir hats ja im Herbst meinen 200er geknackt.

Mir sind an der Nebenwelle, am größten Ritzel 2 Zähne gebrochen und die hats mir dann in den Motorblock gehaun. (Schaltkreuz im Arsch, Gang raus und rein, knacks!)

Nun meine Frage, kann ich den nun wegwerfen oder geht da noch was? Dichtfläche is ok, Riss ist ca. 3cm. (Haarriss)

Weit und breit kéin Lagersitz.

Danke!

LG Oli

Wenn das alles an Riss ist, schön v-förmig innen und aussen den Riss freifräsen (also nicht durch oder so) ruhig ein bisschen weiter, als der Riss zu gehen scheint und ab zum Schweisser deines vertrauens. Die Dichtfläche kriegt man nachher wunderbar mit ner Feile wieder plan.

Eventuell vor dem Fräsen am Ende des Rissen ein Loch anbohren, aber nicht ganz durch.

Ansonsten hätte ich dann auch keine Probleme so einen Motor weiter zu verwenden, wenn das fachmännisch geschweißt wurde.

Huch, das lässt sich machen!

THX

Ich nehme Deinen mit Riß, Du nimmst meinen, okee?!

Mein Rennmotor ist übrigens unten in der Gegend um die Ölablassschraube gebrochen (wie Deiner). Ist geschweißt und hält top.

Bearbeitet 14. Februar 200719 Jr. von M210

Ich nehme Deinen mit Riß, Du nimmst meinen, okee?!

Mein Rennmotor ist übrigens unten in der Gegend um die Ölablassschraube gebrochen (wie Deiner). Ist geschweißt und hält top.

Du machst aber auch immer Sachen, tse, tse, tse

...kann man aber bestimmt auch noch mal schweißen.

Ich nehme Deinen mit Riß, Du nimmst meinen, okee?!

Mein Rennmotor ist übrigens unten in der Gegend um die Ölablassschraube gebrochen (wie Deiner). Ist geschweißt und hält top.

Hoppla... Wie schafft man das denn?

das is ma 'n echtes kippelmoped!

aber sehr kippelig da kommt die leistung ja super auf die straße;-)

Hoppla... Wie schafft man das denn?

Das "Lustige" ist hier, dass der eigentliche Impact vorn links war und der Motor erst zerbrochen sein kann, als er ungeschickt landete, nachdem er den Kadett überflogen hatte....

Dass er aufgrund von der eigenen Massenträgheit direkt beim ersten Aufprall zerbrochen ist, glaube ich eigentlich kaum. Aber wer weiß das schon?! Von ca. 120 auf null in Millisekunden.

Bearbeitet 14. Februar 200719 Jr. von M210

Gibt's auch Bilder von dem Kadett?

Nun meine Frage, kann ich den nun wegwerfen oder geht da noch was? Dichtfläche is ok, Riss ist ca. 3cm. (Haarriss)

Weit und breit kéin Lagersitz

Also wenn es direkt an der Nebenwellenaufnahme gerissen wäre, würde ich mir das auch überlegen .Die Stelle wie auf dem Foto zu erkennen ist, würde ich Schweißen lassen.

Gruß Mats

Gibt's auch Bilder von dem Kadett?

Hab´ in der Eile keine gemacht....

Also wenn es direkt an der Nebenwellenaufnahme gerissen wäre, würde ich mir das auch überlegen .Die Stelle wie auf dem Foto zu erkennen ist, würde ich Schweißen lassen.

Gruß Mats

Nein, wie am Bild, Oben am Block und da ist ja weit und breit nix Lagerhaftes oder so.

@ M210!

ne ne, ich behalt da mal lieber meinen!

Kannst ja gleich mal den Motor versetzen, dann kannst ja zB. ne 200er Hirawalze fahren...

LG

Hab ich an nem Fuffigehäuse auch schon gemacht, etwa die selbe Gegend, kleine Hälfte, hält top! Trotz kleinen Versatzes die Dichtfläche mit Feile und Schleifpapier behutsam geplant, hält auch ohne Dichtmasse topdicht