Wie mißt man einen Pick Up durch?

Meßwerte. Wie stell ich fest das er kaputt ist?

Warum läuft der Roller nicht?

Pick up Wiederstandswerte (Messung zwischen dem roten und weißen Kabel an der Zündbox, Kabel abgezogen):

110 Ohm +/- 5 Ohm.

Gruß,

Olli

Danke!

moin

also bei mir waren die werte ok - kaputt war er trotzdem

um ganz sicher zu gehen also lieber zum testen nen neuen einlöten - is nicht schwer

bis denne

michael

Motor stottert & dreht nicht hoch.So wie er gerade Lust hat.

Ist das der Pick Up? alles andere hab ich schon durch.

E-Zentrale getauscht, Vergaser alles geprüft. Zündkerze, Zündkabel. Zündk-Stecker mal getauscht von andern Roller.

Aber funkt. immer noch nicht.

Hi!

Hatte selber erst das gleiche Problem -> siehe topic "Motor Spinnt plötzlich", 3 Seiten zuvor!

Bei mir war's wahrsch. die Geberspule/Grundplatte; habe auch alles durchgemessen, Werte ok, hatte auch den Sch... PickUp in Verdacht, war's aber definitiv nicht! Es gibt am Kugelmoped scheinbar wirklich nix, das es nicht gibt!

das wärs ja auch noch! Erst das Problem mit dem Siri und dann Zündplatte platt.

Das Problem ist das hier in der nähe keinen mit ner T5 Grundplatte hier in der nähe habe sonst hätte ich die schon mal gesamt ausprobiert.

Werd jetzt aber erstmal durchmessen und nachher mal weitersehen wies ausschaut.

hi,

liegt meist an den kabeln hinten an der zündbox. die isolierung ist noch OK, das kabel selbst (seele) aber schon dirkt am stecker gebrochen. einfach mal VORSICHTIG am kabel ziehen. wenn's sich wie kaugummi ziehen lässt hast du den übeltäter gefunden.

grüsse

Ziehen muß/sollte man da nicht unbedingt! Genügt doch, den Widerstand von einem Kabelende zum anderen zu messen, ev. das Kabel einwenig bewegen: sollte annähern Null sein (Durchgang piepsen!)! Ansonsten durch Meßleitung ersetzen, was ich bei jeder neuen Platte gleich mal mache, um solche Ärgernisse von vorne gleich mal auszuschließen!

Moinsen!

das von Dir beschriebene Problem hatte ich schon zwei mal (Motor läuft, dreht aber nicht hoch) War dann immer der PickUp! Soll nicht heißen, dass er es bei dir auch is, aber der Austausch ist schnell gemacht und dann hast Du Klarheit. (durchmessen geht auch)

Trotzdem Kabel mit gefühl ziehen. Hatte schon 3 Kabelbrüche die sich erst bei höherer Drehzahl beberkbar machten. Isolierung gut, Kabel drunter ab!

Hab mir jetzt den Pick Up bestellt. Bekomm in morgen, bau ihn dann ein.

Ob Problem damit gelöst sag ich euch morgen.

Hi Leute,

ich dreh langsam durch.

Neuer Pick Up - funktioniert immer noch nicht.

andere Schwimmernadel auf Verdacht genommen. auch nicht.

Motor stottert Fehlzündung keine Gasanahme. Nach ein paar Sekunden dreht er wieder ein bischen hoch.

Dank für Tips.

Nach meinen letzten üblen Erfahrungen würde ich auch fast auf Geberspule tippen, sprich Grundplatte fällig!

Bevor du dich aber in Unkosten stürzt, miß doch einfach mal alle Kabelverbindungen mit Ohmmeter durch! Das geht eig. ruck-zuck!

Zieh vorallem mal das grüne Unterbrecherkabel von der BlackBox ab (das zum Zündschloß geht!), manchmal ist der Fehler dann weg (Kontakt im Lenker fehlerhaft,....). Kerzenstecker und Kabel ersetzen, Kerze sowieso,...; Erst ganz am Ende der Liste steht die Grundplatte, da teuertste Teil!

Hast du die Meßwerte vorliegen.

Oder wo stehen sie.

Hi,

grünes Kabel der Grundplatte (Erregerspule) sollte ~450 Ohm haben (gegen weiß oder Masse messen). Damit sollte sie auf jeden Fall laufen.

Tückisch sind natürlich defekte die erst bei laufendem Motor auftreten (durchgescheuerte Lackdrahtisolierung, thermischer defekt)...

Viel Glück!

(P.S.:Die Erregerspulen der Lusso sind auch baugleich mit denen der T5. Die kannst du ebenfalls umbauen und benötigst nicht direkt eine komplette Ankerplatte)

Gruß Uwe!

also hab die 450 Ohm in etwa (Meßgerät nich so genau)

Nen Tip? Spule auf Verdacht wechseln ?

Versuche mir auch gerade ne andere Zündplatte zu besorgen.

Mal schauen obs klappts.

Immer bei sonst abgezogenen Teilen direkt an der Ankerplatte messen!

Rot (PickUp) gegen Weiß (Masse): 110 Ohm

Grün (Geberspule) gegen Weiß: 500 Ohm!

Abweichungen von max. 5-10 Ohm sind gerade noch tolerierbar! Andernfalls ist ein Defekt garantiert!

Black-Box kann auch der Schweinehund sein, ist aber eher selten! Hier hilft nur Austausch und testen!

also Black Box hat ich schon ne andere drauf die wars nicht.

..da ich mich grade "zufällig" mit dem thema zündung auseinandersetzte:

pick up 130ohm

erreger 510

bei allen (neuen) grundplatten px/t5

meine vermutung ist auch ein kabelbruch...

Hi Alex!

Gleiche mal dein Meßgerät ab , oder: wo hast du gemessen?

Die 500 bzw. 110 Ohm stimmen schon, jeweils mit max +/-5-10 Ohm!

Pick Up hat an der BlackBox meist 118, die Spule 510!

an den kabeln der grundplatten, gerät ok!

Zeigt das Meßgerät auch "Null Ohm" an, wenn du die Probenspitzen aneinander hältst? Miß mal geichte Widerstände zum Vergleich!

Will nicht lästig sein, aber sonst können wir unsere Werte nicht vergleichen!

@wheelspin

Kabelbruch an welcher Stelle.

Zündplatte denk ich doch bzw. Motor.

Nicht im Rahmen oder?

Lenkkopf?

Frage schon beantwortet

muß nochmal nerven.

Hab jetzt Geberspule gemessen 515 Ohm

Pick Up (einen neuen eingebaut) 093 Ohm.

Vergleichsmessung Zündplatte PX alt

Geberspule 486 Ohm

Pick Up 113 Ohm

Ist jetzt meine Geberspule defekt?

Bin mir nicht Schlüssig. Was sagt Ihr?

Alle Werte direkt an Z-Platte gemmessen im ausgebauten Zustand:

Ganz schlau werd' ich daraus nicht!

Ansich stimmen die angegebenen Werte immer ganz gut, wenn alles ok!

Da es sich bei beiden Teilen um Spulen handelt, deren Widerstände mit zunehmender Windungszahl zunehmen, deutet ein zu niedriger Wert i.A. darauf hin, daß irgenwo bereits ein "Kurzschluß", herrscht, also irgendwo Windungen aufeinader liegen (isolierungen verletzt,...). Die hat im Fahrbetrieb meist die Auswirkung, daß der Motor bei zunehmender Drehzahl nimmer läuft, Aussetzer hat,..., bis die Kiste irgendwann völlig steht!

PS: kannst du auf dein Meßgerät vertrauen? Widerstand = Null, wenn Probenspitzen aneinander gehalten?

war ein Meßgerät vom Freund von mir (nagelneu).

Diesen Test hab ich nicht gemacht, aber geh davon aus das es in Ordnung ist.

Stimmen den die Werte in etwa? Mich wundert die Differrenz zwischen Spule PX alt und T5.

Sollten Sie nich ungefähr gleich sein?

Ist sie jetzt kaputt?

Hab bei mir noch nix gemessen weil: Dont Toutch a Running System

aber hab in dem Schwung leichte Spuren wo der Pic schleift

Da siet man, das er nicht mittig zu den Magnetvorsätzen steht. sollte man da nicht auch ansetzen?