-
Gesamte Inhalte
2.172 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Alle Inhalte von T5Langhuber
-
Hallo, wenn die Welle "gelippt ist" dann ja, sonst gibts Probleme. Siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl=
-
Hallo, gab beides. Die hatten 2 Versionen (auch bei Ebay drin ab und zu)! Wobei ob nu 1400 oder 1600 wird letztendlich den Kohl nicht fett machen, solange es nicht 3000 sind!
-
Auspuff T5 orginal oder Nachbau?
T5Langhuber antwortete auf MilitaeryPolice's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, so hier also die Bildärs! Der O-Pott war ein stink normaler Piaggio Pott mit DGM Nummer und Piaggio Zeichen. Davon den Krümmer direkt am Körper abgesägt. Dann den Krümmer nochmal zersägt/geteilt und angepaßt. Beim T5 Körper wurd auch nix reingezogen oder geweitet. Finde der Druchmesser ist aber nirgendwo zu klein, könnt nur sauberer zusammengeschweißt sein. Naja, drosseln tut dem nicht! -
Hallo, bei Sip schon, aber zu welchem Preis! http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...2ee1ab2293333b0
-
Hallo, oder Du schaust mal hier rein: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=64630&hl=
-
Hallo, sorry für Offtoppic, aber das müßt ihr Euch ansehen. Hier ein Plasmascheider, schaut ich mal in der Beschreibung die Filme an. Bsonders die Fliesen hinterher bei Film 1, von Arbeitsschutz wollen wir mal noch gar nicht anfangen! http://cgi.ebay.de/PLASMASCHNEIDER-CE-12-m...1QQcmdZViewItem Artikelstandort Polen!
-
Hallo, also Deiner Beschreibung nach glaub ich nicht, dass der Kolben am kopf "andängelt". Was heißt denn eigendlich Du hast die Kante im Brennraum angeschrägt? Hast Du den Kopf auch auf das Malossimaß im Druchmesser angepaßt? Quetschspalte messen geht so: Kopf runter, Lötdraht 2mm dick auf den Kolben kleben(waagerecht so wie der Kolbenbolzen drin sitzt über die gesamte Breite), Kopf wieder drauf, 1-3 x kicken(ohne Zünderkerze drin), Kopf wieder runter und messen, wie weit sich der Lötdraht zusammengequetscht hat(außen am Rand).
-
Hallo, da gibts doch den passenden Spruch: Shame on you if you fool me once, shame on me if you fool me twice!
-
Hallo, anschreien! Gaaaaanz laut anschreien! Wer am lautesten schreit hat sowie so immer recht! Vorzugsweise mit Füße zusammen dann noch auf der Stelle hüpfen, mit hoch rotem Kopf!
-
Hallo, wie wärs einfach mal mit Qs messen? Wenn Du noch ohne Kodi fährst, mach doch mal eine rein und schau wie es dann ist.
-
Hallo, wie jetzt? Ich dachte wenn man sich ne Eigentumsflasche holt, dann wird die immer wieder befüllt. Wenn man sich ne Pfandflasche holt, dann tauscht man die. Oder ist dem nicht so? Wie ist das eigendlich mit dem Tüv der Flaschen, wenn ich mir eine Eigentumsflsche kaufe, muß ich doch für Tüv sorgen, oder? Was kost sowas denn?
-
Auspuff T5 orginal oder Nachbau?
T5Langhuber antwortete auf MilitaeryPolice's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, hatte ne komplett originale 200er 12PS! Da hab ich den 200er original Auspuff drunter gehabt und wie gesagt diesen Krümmer dann für den T5 Topf genommen. Ich hatte den umgebauten T5 Pott erstmal unter dem sonst gleichgebliebenen 12Ps Motor. Erst fand ich ihn nen Tick besser, denke das war aber nur Einbildung. Dann hab ich das O-Tuning gemacht und der Puff geht schön mit. Tacho bis 120, vorher so 90 bis angekratzte 100. Was das genau an Drehzahlen ist, kann ich nur mutmaßen, da ich leider keinen Drehzahlmesser habe, aber ich hoffe mal das ich im nächsten Jahr endlich ne Kurve davon bekomm. Aber drosseln tut da nix, bekomm den 1 Gang so bis knapp 40, 2ten Gang bis etwas über 60, 3ten so bis ca. 85-90 mit Gewalt( so nach lusso Lügenmeter). Bilder mach ich mal die Tage. -
Auspuff T5 orginal oder Nachbau?
T5Langhuber antwortete auf MilitaeryPolice's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, also ich hab meinen 200er Puff zersägt, den Krümmer geteilt, am T5 Puff angepaßt und nicht reingezogen. Also beim T5 Puff auch nur an der Stelle angebraten, wo das Rohr aufhört und daran den 200er Krümmer von außen angepaßt. Leider sind die beiden Teile des 200er Krümmers auch minimal versetzt zusammengeschweißt( laß nix andere machen, was Du selber könntest )! Läuft aber auch und drosselt nicht (nachdem der Pickup jetzt ok ist). Mach ich auch nochmal Bilder von! -
Auspuff Frage ( nur die Indentität wird gefragt )
T5Langhuber antwortete auf JOJOSpezial's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, wenn man Drehzahlkönig werden will schon! Hatte früher mal nen Zirri für die T5( mit dazu bekommen), der hat gedreht wie blöde aber völlig kraftlos. Der sah von der Form her auch nicht anders aus, wenn ich mich recht erinnere. -
Auspuff Frage ( nur die Indentität wird gefragt )
T5Langhuber antwortete auf JOJOSpezial's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, da wurd bestimmt nur PSP draufgraviert, weil sowas in den Papieren stand. -
Hallo, hey cool, gibts da auch nen Video zu?
-
Hallo, wieso, Zündungen kamen wieder, Kurbelwellen kamen wieder, warum nicht auch Gehäuse?
-
Hallo, meinst Du? Dachte eher an ne kommende Neuauflage, wo erstmal getest wird, was der Markt so her gibt! Kann mir nicht vorstellen, das dem knapp 300 Euro nicht gereicht haben?
-
Hallo, naja dann müßte man sagen für den "normalo" nicht tourentauglich. Wenn man schrauben kann dann schon. Dann fährt man ja meist mit Reisegeschwindigkeit und wenn unterwegs was platt geht (das war ja in den 90igern bei unseren nicht extrem getunten Motoren auch der Fall), dann steht man da nen Weilchen und dann gehts weiter! Kommt mit Sicherheit auch drauf an, wie der Motor gemacht ist. Wenn ich da wieder nur Schrott aus alten Flippern verbaut habe, dann riskier ich halt keine großen Strecken. Aber wenn der Motor vernünftig gemacht ist und man schonend fährt, sollten sich die Pannen auf Kleinigkeiten reduzieren.
-
Hallo, das sagt Dir dann aber weder der Auto- noch der Piaggio Händler, wenn Du ein "standart" Fahrzeug kaufst. Mit nem originalen, oder meinetwegen auch leicht getunten 16-18 Ps Malossi Motor könnte man sich wohl auch noch erlauben keine Ahnung zu haben. Aber alles ab 20 Ps aufwärts verlangt meiner Meinung nach schrauben zu können. Da kann man halt nicht mehr erwarten, dass alles noch so mitmacht, wie bei einem originalen Roller. Wenn man sich dann, wie oben schon angesprochen, auch noch der schonenden Fahrweise entzieht, dann muss man halt mal öfter an den Motor ran, um die Kupplungsbeläge, Getriebeteile oder gar Motorhälften zu wechseln. Und das wird bei getunten VW im Rennspocht sicher auch nicht unbedingt anders sein.
-
Verkaufe Kupplung, Kurbelwelle, Kopp! Px200
T5Langhuber antwortete auf T5Langhuber's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Hallo, gerne, Pm ist beantwortet. Kupplung ist weg! -
Hallo, verkaufe noch nen paar Teile, die hier keine Verwendung finden. 1x Zylinderkopf PX 200, 30 Euro + 3,90 versicherter Versand mit Hermes. Verkauft 1x Kupplung Px 200 23 Zähne, 30 Euro + 3,90 versicherter Versand. VERKAUFT Kurbelwelle Px 200, Tip Top 40 Euro + 3,90 versicherter Versand. Verkauft Und ne mini Friteuse (15,5cm Durchmesser) , bestimmt aus den 70ern oder so. Funktioniert, einfach Kabel rein und sie wird heiss. Passt ne Portion Pommes oder nen paar Fischstäbchen oder so rein. 10 euo + 3,90 Versand. Kann alles auch in Lübeck abgeholt werden. Keine Garantie oder Rücknahme, gibt auch keine Garantie, dass Ihr mit der Friteuse satt werdet!
-
Hallo, hier steht nen bischen: http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitakter
-
Hallo, genau, Du brauchst ne TV Karte. Hab auch ne Hauppauge, die ist nicht schlecht. Kannst entweder in DVD aufnehmen oder als V- oder SVCD, je nachdem was man möchte.
-
200er (und 125/150) Originalzylindertuning
T5Langhuber antwortete auf polinist's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, das weiß ich leider nicht, da ich ja keinen Drehzahlmesser habe. Aber es ist nicht mehr abrupt Schluß, er dreht jetzt halt bis irgendwann nur noch kraftlose Drezhzahl kommt. Im 4ten ist alles gleich geblieben, da hatte ich das Problem eigendlich nicht, bzw. bin nur 1 bis 2 mal Berg ab mit Rückenwind in den Bereich gekommen. Ansonsten lief er immer so 120 nach Lügentacho. Ich könnt das nur ungefähr schätzen, wenn das so echte 110 sind dann wären das nach Geardata so um die 6550 im 4Ten.