T5Langhuber

Hallo, ne originale 12 Ps PX200 Lusso! (Falls die Fahrerlaubnis das zuläßt) Edüt: Und Dein Budget auch mit macht!

Hallo, und das war keine SIP-Eigenproduktion?

Hallo, also für den weichen Alugus tun es eigendlich die billigen aus dem Baumarkt. Für das Gröbere (zb. Px 200er Guszylinder) hab ich HM Fräser von Pferd. Die gehen wie Butter durch GG und sehen danach noch wie neu aus! Solche: http://cgi.ebay.de/3-HSS-Fraesstifte-926-S...1QQcmdZViewItem Für den Dremel brauchst Du die mit 3mm Schaft. Edith korrigiert den Link!

Hallo, ok, Punkt für Dich!

Hallo, muß eigendlich auch so sein, ansonsten hätte der Verkäufer ja auch derbstens gelogen bei seiner Artikelbeschreibung! Allerdings paßt: Original Piaggio in Verbindung mit Cosa und der Form ja einfach nicht zusammen!

Hallo, also wenn man bei Sip Cosa Auspuff eingibt, kommt man eigendlich zu dem Schluß, es müßte ein Sito für die Cosa1 sein. Der für die Cosa2 ist laut dem Bild bei Sip ja geschraubt wie bei der T5, hat aber PX Körper.

Hallo, so pauschal würd ich dat lieber lassen. Besorg Dir ne Gradscheibe und ermittel mal Deine Einlaßzeit. Also wann der Einlaß vor OT öffnet und wann er nach OT schließt. Dann kann man gucken, was Sinn macht!

Hallo, was ja auch mächtig doof kommt, ist eine fehlende Bowdenzuhüllenkappe im Lenkerkopf. Da stellt man dann die Kulu ein, beim betätigen gibt die Hülle dann nach und wieder iss nix mit Kulu trennen!

Hallo, das variiert oft. Bei RSE hat der Zylinder 210, die Dichtungen haben sie aber nur für den 207er! @Toppic, hatte sowas mal früher bei ner T5. Lief unten gar nicht, erst ab ca. 3000 U/min gings dann. Der Kupplungssiri war komplett druchgebrochen!

Hallo, sollste ja nicht. Der Malossi kann auch ne Menge ab. Sofern Du nicht derbe Riefen in den Zylinder bekommst, kannste sogar die Nicasilschicht mit Schleifpapier von Kolbenresten befreien!

Hallo, Öhm ist das nicht normal? Meins (Px 200/12 PS/BJ 95) wiegt auch so um die 2 Kg mit Zahnkranz. Abgedreht hab ich da auch nix mehr für mein O-Tuning. Das mit dem Blowback ist bei mir auch so. Ich hab mit meiner stark gelippten LHW sogar 108/80 und trotzdem spcukt da so gut wie nix zurrück.

Hallo, das Kolbendach wird wohl nur weiter leiden, wenn die Zündung/Bedüsung weiterhin absolut nicht paßt! Die Seiten würd ich anschleifen und wenn die Ringe in Ordnung/frei sind, na dann Feuer Frei!

Hallo, weil 11531 U/Min im 3ten Gang(200er O-Übersetung) mit nem Conti Zippy 1 nach Geardata so 148 Km/h wären!

Hallo, nicht besser, ÜBERHAUPT! Denn die Flexmethode ist vom Hersteller wohl kaum vorgesehen! Ich mach die auch immer ganz ran und gut. Nie Probleme!

Hallo, also der Sito ist mit Sicherheit lauter, bzw. hat nen unerträglicheren Klang als mein T5 Pm oder TFF! Das steht fest!

Hallo, übersetzt auf Deutsch:" Ich hab mich verkalkuliert und meinen Kumpel zu hochbieten lassen!" Mal ehrlich abspringen gibts da nicht, das ist ein rechtgültiger Vertrag, der muß den nehmen. Wenn Du das "abspringen" mitmachst, dann biste selber Schuld!

Hallo, also ich fand den Sito von der Leistung her meinem T-Puff kein Stück unterlegen. 200er O-Tuning Motor. Allerdings ist der so ätzend laut, daß ich gerade die Stadt meiden würde, weil ich befürchte, da eher von den Grünen rausgezogen zu werden. Der Klang erinnert mich fast an ne Italopressblech-Tüte oder sowas.

Hallo, deswegen hatt ich mir den auch gekauft. Das Toppic dazu: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=82706&hl= Eventuell kann man da ja innen noch nen kleines kegelförmigens Blech am Krümmerende und vor dem Ausgang dranbraten. So für den Spaß für das Unbekannte!

Hallo, Bosch hat das hier auch für 12 Euro der Liter. Was nützen mir denn die 10,50, wenn da noch Versand dazu kommt. Bin nicht so der Vorratskäufer. Naja bis jetzt. Wollte eigendlich auch immer nochmal das hier testen: http://www.motoroel-direkt.de/High_Perform...ynthetisch.html

Hallo, oder nen T5 Motor verbauen, da geht das sogar ohne Motorabsenken und ohne Stehbolzen rausdrehen! Da kann man sogar Kurbelwelle und und Siris tauschen ohne den Motor auszuhängen! Selbst mit 56,5er Langhub brauch ich nur den Kopf runter und den Auspuff lösen!

Hallo, keine Ahnung, kann man schelcht sehen, kann Sito mit Loch, oder T5 ohne Loch, oder auch umgekehrt sein. Aber stimmt vorher war er teurer!

Hallo, also normal, laut Freakmoped, soll man den ganz reinziehen, weil sonst drosselts. Ich hab aber nur den Krümmer vom Originalen Pott abgesägt, 2 geteilt und angepaßt! Läuft auch! Bei Ebay ist übrigens grad einer drin für 65 +9, Suchbegriff "vespa T5"

Hallo, jo Leistungsmäßig gabs keinen Unterscheid zwischen meinem T5 und dem Sito. Laufen in etwa gleich, nur ist der Sito eben Null zu ertragen!

Hallo, irgendwas muß drin sein, denn mein original T-Pott ist um längen leiser und angenehmer als der Sito Stuss(noch sehr guter Zusand und nicht vergammelt)! Der geht gar nicht!

Hallo, also ich hab mir nen echten T5 Puff auf Px umgeschweißt. Auf original 12Ps kann man sich viel einbilden, bringt aber eigendlich nüscht! Zusammen mit meinem O-Tuning macht der jetzt aber schon gut mit bis Lusso Tacho 120! Drehzahlmesser hab ich nicht, möchte aber meinen das sind gute 110, geht jedenfalls sehr fix an allen LKW´s vorbei auch bei etwas bergauf!