T5Langhuber

Hallo, Edüt: war Quatsch, ging ja um den 24er.

Hallo, warum, worauf bezieht sich das? Mein O-Tuning Motor mit 24er Si und gelippter LHW läuft super und hat weniger blow back als original würd ich meinen! Generell läuft ein 30iger auf DS aber keineswegs schlecht, bin ich früher gefahren auf 210er, lief astrein. Grade jetzt steht bei RTO ein 200er (siehe OTuning Toppic) mit O-Zylinder unbearbeitet, 30iger PHB, LHW und TFF, alles nur gesteckt, der läuft super. Da ist die Welle nichtmal gelippt! Zuletzt bin ich auf dem T5 Motor auf DS den 30iger TMX mit 172er Malle und Pm gefahren, war auch sehr schön.

Hallo, gibts den Artikel denn auch in XL,XXL,XXXL, wie bei den Kulufedern?

Hallo, da sieht man mal wieder, dass die Bildung der Jugend zum größten Teil aus Einbildung besteht! Vielleicht sollte da mal jemand im Handbuch seiner Eierfeile gucken, um nicht dauernd Drehzahl mit Geschwindigkeit zu verwechseln!

Hallo, ne mit dem Dyno wird dat nix, das ist nen Kundenroller. Ich hab aber nochmal mit meinem Kumpel da gesprochen und er meint er macht die alle mit 1,5er Fudi und Malle Kodi. Das müßten dann eigendlich so 130iger Überströmzeit sein(beim 12Ps). Verdichtung, keine Ahnung, kann dann aber nicht soo sonderlich viel höher sein, da der 1,5er Hub ja ausgeglichen wird, oder? Ich fahr gleich mal hin und schau mal, ob mein T5 TFF Baugleich mit dem 200er ist. Dann lass ich mir da nen 200er Krümmer machen und setz mir den gleichen Motor in meine T5. Dann kann ich mal Vergleichskurven machen, wenn bei TFF der Prüfstand fertig ist. Wird aber wohl noch ein Weilchen dauern. Edüt: Charakteristik des TFF, also ich hab ihn bis jetzt nur auf der T5 gefahren, da war er auch eher auf Drehmoment. Hier ist ne Kurve mit einem 200er Motor mit 28er und TFF: http://www.tff-scooterparts.com/product_in...hl-poliert.html

Hallo, Setup war das oben gequotete bei mir. Das ein 30iger mit Rap noch besser geht, hatte ich ja schon gelesen. Nur ich frage mich, warum das gleich doppelt oder dreifach besser geht, wenn auch nur gesteckt. Der Motor von RTO hatte ja weder Einlaß noch Überströmer, geschweige denn Zylinder gefräst bekommen. Da wurden ja praktisch nur Welle, Gaser und Puff getauscht, feddich! Das klatscht jeder in 2-3 Stunden(wenn überhaupt) zusammen! Jetzt frag ich mich, verliert man durch den 178er Auslaß soviel, oder legt der TFF soviel drauf? Naja, ich hab ja noch nen anderen 200er Motor, den werd ich jetzt auch mal so zusammenklatschen und dann mit 30iger TMX und TFF testen!

Hallo, hier dann auchnochmal: Bin gestern und heute mal wieder gefahren! War so ca. 13-15 Grad kälter, als beim letzen Mal. Ergebnis: Meine Drehzahlwand ist weg, aber komplett! Lag doch an der Bedüsung! Hab dann nochmal die HD von 125 auf 122 geändert und da ist nirgendwo mehr ein abruptes Drehzahlende! Dreht schön aus von unten bis oben. Geht zwar nicht durchs Gasgeben aufs Hinterrad, aber beschleunigt bergauf von 100 auf 110-115 nach Tacho. Original konnt ich die 100 auf der graden nur ankratzen! LKW´s sind ratz fatz überholt. Läuft als deutlich besser als vorher. Mein Setup war: Geöffneter 12Ps Zylinder, GSF Kopf, 24er Ovalisiert, Luftfilterlöcher, T5 Puff! So nu kommts! Bin dann heute zu RTO und mit Christoph gefahren. Der hat nen 200er Motor mit Langhubwelle(nix gelippt), 30iger PHB auf Drehschieberstutzen und TFF Auspuff. Originaler Kopf mit Mallekodi. Nix gemessen, gefräßt oder sonstwas, alles nur gesteckt! Ey, der hat mich sowas von stehen lassen, ich dacht ich sitze auf ner 50iger! Das war echt der Hammer. Mag ja sein, das die Feinarbeiten eventuell noch was auf dem Prüfstand zeigen, aber nachdem was ich heute gesehen habe, werd ich mir die Fräsarbeiten nächstes mal ersparen!

Hallo, Board: http://www.geizhals.at/?fs=Tyan+Tiger+K8WE...mp;x=37&y=8 CPU: http://www.geizhals.at/?fs=AMD+Opteron+275...mp;x=26&y=5 Wegen dem Ram kannste da dann ja selber mal gucken!

Hallo, @Green Bastard, nach Gefühl anziehen und gleichmäßig paßt aber nicht so gut in einen Satz. Da könntest Du mit nem Dremomentschlüssel wohl doch noch etwas mehr machen. @Melkfett, aus der KFZ Lehre bei VW weiß ich noch, dass da auch imme rgendwie die Vorgabe war, den Zylinderkopf später nochmal nachzuziehen. Mein Geselle meinte damals aber auch:" Das machen das Nachziehen machen wir gleich, dann kommt er nicht so schnell wieder"

Hallo, da ist aber nix seltsames dran. Mit der Kombi 210er, Pm und Renn-oder Langhubwelle auf DS ist doch jeder Hans und Franz in den 90ern rumgefahren. Einfacher ging es doch nicht, Teile tauschen, Kanäle anpassen, abdüsen und fertig. Ist zwar kein 30 PS Motor, ohne den mache hier wohl nicht leben können, aber machte mehr aus der Vespa und war schneller, alltags/tourentauglich und das auch ohne kurzen Gang. Bezüglich Membranen, solltest Du wirklich mal hier im Foum lesen. Schweissen braucht man da gar nicht und wenn Du doch durchbrischst gibt es gutes Kaltmetall. Dem Tüv wird es wohl auch relativ egal sein, ob Dein Motor DS oder Membrangesteuert ist. Für die Eintragungen sind eh nur Leistung und Lautstärke relevant.

Hallo, zieht die einer eigendlich nach 500km nochmal nach? War doch früher son Punkt bei der 500km Inspektion.

Hallo, naja, aber dann bildet der Zylinder doch wieder ne Kante. Sollte doch beides eher bündig sein oder? Fragt sich ob es überhaupt was bringt, weil im Weg ist ja eh ne Menge. Aber wenn schon denn schon, oder?

Hallo, ich hab hier ne Anleitung/Handbuch, da steht für Px 13-18!

Hallo, @Das_O, öhm bist Du auch sicher, das der Kolben später auch genau so im Zylinder sitzen wird? Hasst das vorher mal probiert? Nicht das, wenn der Kolben nachher an der Welle ist, das Ganze wieder irgendwo um nen paar mm überlappt?

Hallo, vielleicht wär das "Schwimmerkammerlochbohren" ja auch was für Dich. Hilft dem Polini unter Umständen auch noch etwas. Hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1260723

Hallo, Quark, das ist auch Flächendichtung, die hat aber noch nichtmal meine Gehäusehälften vernünftig gedichtet. Fügen Welle Nabe nehm ich auch und das ist funktioniert prima.

Hallo, was das denn fürn Laden? 1000 Euro für kurz nen Lüra ( 5 Minuten) wechseln und ne Kupplung tauschen( so. 10-20 Minuten)? Die Teile neu würden so ca. 250-300 Euro kosten, das wären dann 700 Euro für die Arbeit oder was? :plemplem: Macht das mal lieber selber, oder sucht Euch hier unter Dienstleistungsgesuche nen Schrauber der Euch hilft. Wenn man jetzt nur die Kurbelwelle tauschen muß würd ich die Welle kaufen, Simmerrringe, nen Dichtsatz und ne Buddel Getriebeöl. Dann noch nen Obolus für nen freundlichen Helfer. Wenn ihr hier bei Lübeck wohnen würdet, würd ich Euch da sogar völlig gratis machen, alleine schon weil ich dem Händler das kein Stück gönne! Denke auch die Welle wäre so oder so kaputt gegangen, auch mit den anderen Teilen. Das macht da wohl keinen Unterschied.

Hallo, also 1000km einfahren? Normal sollst Du aber nur ca. ne Stunde lang nicht über 6000 U/min damit sich die Kolbenringe kurz anpassen, danach Feuer frei. Schleift sich doch eh nix mehr ein bei der Beschichtung. Aber was mich irgendwie wurmt ist, Du verbaust nen kurzen 4ten und der wird nur mäßig gezogen? Was ist denn da bloß los mit dem guten alten 210er, sowas war doch früher nie nötig? Der zog doch damals in den 90igern sogar längere Übersetzungen.

Hallo, jupp dort meinte ich. Kannst natürlich auch bei S&S machen lassen, aber selber hinfahren könnt eventuell günstiger werden. Eventuell brauchste gar keine Leistungsmessung, etc..., die sollten sich dort ja gut mit dem Vespatuning auskennen! Würd ich mal anrufen.

Hallo, wegen dem Tüv, würd ich mal in Norderstedt nachfragen.

Hallo, frag doch mal bei RTO. Der Christoph hatte mal für nen Kunden nen 210er Malle nur gesteckt, 28er PHB und TFF Auspuff verbaut. Lief auch recht nett. Nach Lussolügentacho sogar 120! Mit O-Puff solltest dann noch mehr Bumms von unten haben. Echte 100-105 sollten bei Dir schon gehen damit. Der hält dann auch ohne groß bearbeiten zu müssen, wenn die Bedüsung stimmt. Ich persönlich würde aber immer den Malle Kolben noch öffnen.

Hallo, wenn der Roller in wirklich gutem Zustand ist, würd ich ihn nicht unter 1000 Euro verkaufen. Dann eher wieder zusammensetzen und bei Ebay rein.

Hallo, also 500 macht 62,5 pro Stunde. Wenn dafür keine Firma 2 Leute schickt (30 Euro pro Mann/Stunde) und das in 8 Stunden aufbaut, dann brauchen sich die Firmen aber auch nicht wundern, wenn alle geil auf Schwarzarbeit sind!

Hallo, schonmal was von google gehört? http://www.fahrrad-gruber.de/technik/howtodo04.htm

Hallo, würde meinen Roller zwar auch nicht ein ganzes Wochenende lang alleine lassen, aber das ist sicherlich kein Grund für andere, fremdes Eigentum zu befummeln, geschweige denn mitzunehmen! :puke: Könnte es vielleicht sein, das die Verkehrswacht oder dergleichen das Ding mitgenommen haben? Ich bin mal mit ner Karre auf der Autobahn liegengeblieben, während mein Kumpel hinterher gefahren ist. Wir sind dann gleich zurrück zu ihm, passende Abholmöglichkeit organisiert. Schnell abgeholt die Karre und als wir dann zu Hause mit Pizza saßen, kam ein Anruf der Autobahnmeisterei (ungefährer Wortlaut/so nach dem Motto):" Entfernen sie ihr KFZ noch, oder sollen wir das tun?" Ich (pizzamapfend):"Ne, iss schon entfernt, steht jetzt bei mir in der Garage!" Ansonsten hätten die das Ding wohl mitgenommen und verwahrt.