oli-san

Original 50er mit langer uebersetzung ?

Laden doch die Kinder. Ich sehe ja in Echt, wie geil es ist. Vermiesen geht garnicht. Küsschen

Ok, ich vergass, mit abgesetzter Deckscheibe.

Ich hab nur gute Erfahrungen gemacht mit: 3 dicke Zwischenscheiben und 4 duenne Korkscheiben. Da ist genug Ausrueckweg und sie hält temperaturbeständig.

Leck mich fett, ist das Meer hier geil blau.

kaltmetall innen rein, dann ne gefettete schraube durchschieben und aushärten lassen - so kann es nicht in den motor fallen. oder?

Schritt eins: Zylinderkopf Demontage Schritt zwei: Steuerzeiten messen, nachsehen ob die Kanäle komplett öffnen. Schritt drei: Wenn der Zylinder höher soll, Fußdichtungsdicke bestimmen Schritt vier: In diesem Zuge mit Lötzinn die Quetschkante bestimmen Das sollte Dich fürs erste beschäftigen, genaueres im GSF nachzulesen, HOT TOPICs

Das macht ca 600 Euro. Willste nicht erstmal ein original tuning versuchen? Das kostet nur Erfahrung und kein Geld, weil alle deine verbauten Teile schon so 90 km/ h schaffen. Aber Du musst ein wenig schrauben wollen.

dell, wie schnell läuft die pk125 denn eigentlich? 80? und wie schnell willste werden? 90? vielleicht gibts wirklich bessere wege: "o-tuning pk125" zylinder IST Zustand aufnehmen - ich schätze 2,5mm plus Quetschkante UND Kolben steht dick in den Überströmern und im Auslass. meine ETS125 wollte nicht über 85 fahren, diese Steuerzeiten hatte sie: 117 Ü zu 157 A - kein Wunder. Dann Zylinder 1,5 mm hoch gelegt und schon lief sie 90-95 ohne probleme. vielleicht ist sowas ja was für dich?

soll er doch versuchen, aber mit der kurbelwelle kannst du recht haben. leider.

mach das mal, das wird ein neues projekt. sehr cool. für den malossi würde ich an deiner stelle aber mindestens ne verstärkte kupplungsfeder reinbaun. wenn du schon dabei bist, kannste auch gleich neue beläge reinpacken und hast erstmal ruhe. was fürn auspuff ist denn drauf?

bist du nicht. der repro ets auspuff (meiner) hat da schon gute 29mm zu bieten. draufbaun und gut. nachrüsten bei nicht gefallen kannste dann immer noch. ich bezweifel, das der 30mm krümmer beim ets mehr als 2% unterschied macht. dafür ist der auspuff schon sehr gut wie er ist. anders als die banane.

ja, hab ich. solche kleinen überströmer reichen aus für 25plus PS.

wobei der akkuschrauberkram mal ein hochschulwettbewerb war, den ich seeehr interessant finde. leichtbau. http://www.akkuschrauberrennen.de/

ich finde die idee super, leider fällt die nutzung flach für alle curly auspüffe und sogar ETS banane...... und nur deswegen auf 180° gedreht umbauen, machen die wenigsten, denke ich.

das war doch gestern oder? das kommt mir soo bekannt vor.

ja, sehr lecker grilling-in-action

abgesehen davon, das die überströmer viel zu groß sind im zylinder ist planen der richtige weg, denke ich. und günstiger als schweißen und dann trotzdem planen. ich würde an deiner stelle den zylinder weglegen und einen neuen mit kleineren überströmern fräsen, die zu deinem block passen. dann haste die anderen planen oder schweißen aktionen nicht.

Hier nochmal für PK Liebhaber

ja, hab ich. ist spitzengemäß. muss man sich aber einen adapter vorne baun und für den zapfen hinten hab ich nicht weitergemacht, ist aber lösbar.

Jackpott

ist morgen was? draußen? dj.org?

interessant - welcher der nachrüst-zylinder hat sowas je dazu geliefert? mensch, wie der anspruch hier steigt, hammer. auf einmal sind wir alle oberschisservordemkauf, besserwisser und möchtegerningenieure......... alter, das wir hier bei der entwicklung dabei sein dürfen, ist allein schon geil genug. frag mal laurofalcotto, ob er dir seinen bebilderten entwicklungsblog link gibt