oli-san

bis nacha dann mönsch, hab ich duast

ist doch geil, da kommt die erste frühjahrgrippe ganz bestimmt. obwohl, wenn es tommies waren nicht, die laufen immer so rum

gebongt

alles klar.

der gleiche motor wie in deinem opel steckt in den fiat 1,3 turbodieseln. also alle diese modelle gehen auch mit wenig verbrauch. z.bsp. fiat doblo, wenn man auf geräumige kfztten steht.

kleiner tip am rande: das hier ist öffentlich, da würde ich nicht so richtige-welt-orte-und-namen nennen nur mal so am rande

ihr seid sowieso meine liebsten, da freu ich mich jetzt schon - küsschen

streichler doof, dann kommt kein süddeutscher nach bremen, alle baziköppe konzentrieren sich auf wenig km abspulen und wir nordlichter haben das nachsehen... mit den reisekilometern 2011

??? kolben falsch herum ???

ich würde sagen, das ist evolutionsstufe 2, wenn man mit anfänger 1 durch ist. schickes teil.

hast du mal ne bildliche vorstellung, wie das zusammen mit der schwinge aussehen wird?

wie ich schon schrieb, schau mal bei bernardo rein, die verkaufen das teil anders lackiert manchmal für um 1500 euro, wenn man pech hat. vom bett mit schwalbenschwanzführungen und dem kreuztisch her das gleiche modell. aber jedem das seine, wichtig war mir, das die Z-Achse geführt ist und nicht über ne Klemmung auf ner Welle läuft, wie z.bsp. bei standbohrmaschinen gängig.

richtig. platz ist ein thema, mehr als 230v auch und dazu kommt das gewicht: ich kann die "kleine" inkl. unterbautisch mit ca. 110-20kg gerade noch so alleine bewegen, auch treppen zur not. da braucht man noch keine schwerlastrollen oder ameise.

mach mal lieber noch 6 oder 7 gang getriebe mit rein und ebensoviele scheibenkupplung. für alle fälle.

nee, ich wollte dir nicht vorschlagen da zu kaufen. aber die deutlichen ähnlichkeiten kann man da gut erkennen. damit kannst du deine entscheidung fällen, ich meine bernardo zu kaufen, nur des namens wegen braucht man nicht. ich hab mir vor 4 jahren auf ebay das model einhell mbf gekauft, im paket mit spannpratzen, bohrfutter mk3, spannfutter mk3 und planfräs-kopf mk3, alles zusammen für unter 500 euro. solche angebote gibts andauernd. nen kleinen unterstelltisch oder werkbank brauchste noch und nen maschinenschraubstock für den start. mk3 fräser gibts auf ebay, schrupper sind zu empfehlen.

top gerätschaft, hab ich auch. folgende fräsen sind gleich von der mechanik, unterschiedlich in der elektronik: güde gbf 550 = einhell mbf 550 = rotwerk efm 200 = bernardo kf20

machen kannst du alles, was du willst: ich konnte zwischen 2 kleineren fenstern und den von dir geposteten 1 fensterkolben keine leistungssteigerung feststellen. um die von dir erwähnte malossi-sollbruchgefahr abzuwenden, halte den steg zwischen kolbenhemd und fenster schön groß, der gs-kolben ist da schön massiv und stabil gebaut. (anders als der malle-kolben) ich schätze, das ein fenster mit Höhe von 15-18mm und Breite von 20-24mm ausreicht, es muss nicht so groß sein wie der einlass. (mein tip des tages)

die standard piaggio kupplungen sollten bis 21-22Nm halten (mit PS hat das weniger zu tun, denke ich), das ist aber grenzbereich, vielleicht bei mehr Nm oder längerer Standzeit was anderes wählen. interessante boostport versorgung, soll das mit den löcherlein so bleiben? der auslass sieht schick aus, wie breit ist das jetzt 66%? mach fertig, ich bin gespannt.

nee, ich bin in berlin mitte, das ist nicht mehr ganz so um die ecke. schau doch mal bei marco rein,der hilft bestimmt gerne.

nur mal zum vergleichen, wie schnell kannst du denn damit unterwegs sein, in welchen gängen. das liesse rückschlüsse auf tatsächliches drehmoment, bzw. leistung zu.

Ich würde sagen, das mit maximal 14,9 Nm der Motor noch unten an seiner Kapazität steckt. Vor allem, wenn du siehst, das das Diagramm meistens unter 10Nm bis runter zu 5Nm anzeigt. Damit solltest Du so lahm wie ne Puch Maxi N unterwegs sein, wenn das stimmen sollte. Da könnte auch irgendetwas einfaches wie Quetschkante einfach nicht stimmen.

allein aus habenwollen-gründen: kannst du mal deine skizze zum 250-270ccm zylinder luftgekühlt posten, bitte. mit dem bild vom kolben oben bleibt dann wohl nur noch nen extrem langes pleuel, oder? auch wenn der hobel dann nur 20-25ps (bei 5000) haben sollte mit 20Nm (zwischen 3-8000), dann wärs das doch wohl, oder?

ja, machs wie ich, fahr rad

fussball finde ich nicht sooooo spannend. schon garnicht mit den bayern. aber 20h in prater treffen ist ok.

ich komm auf jeden fall. wenn aber sonst niemand können wir auch bei tobiski in die bar