oli-san

http://www.keihin-us.com/pwk.htm

ja, der einbruch stört mich auch. nämlich beim fahren. :grins: nächste versuche (in der reihenfolge): 1. 6-klappen membrane (weiterhin 25er) 2. auslaßknödel 3. gerHEAD 4. 32er koso auslaß ist ganz schick, 32mm flansch, sicherheitshalber 66% sehne kopf ist standard malossi (noch)

aber vorsicht: HALSVERRENK-GEFAHR. deshalb hab ich meinen monitor schon auf die seite gelegt. wie ist das so schön wackelfrei geworden? mit schaum eingelegte kamera?

du machst mich neugierig: 1. bezieht sich das auf malossi membrane? 2. ist resonanz bereich anzustreben für nenn-drehzahl? 3. macht das soviel spaß, wie es sich anhört, sowas rauszufinden?

schneid doch einfach den 133do kurz, und fahr ihn direkt mit der kurzhubvollwange. so haben die engländer auch schon kurzhub TS1 gebaut.

mach ich 15 euro preis, mit scharf. wie du im diagramm siehst, scheint unterrum bei 5500 mehr drehmoment zu kommen. wie sich das bei dir auswirkt, wäre kaffee-satz leserei... aber versuch macht kluch

deswegen ist das ding auch wieder ausgebaut worden. der placebo-effekt war jedoch da in meinem hirn. wie mit sovielem, das man einbaut. oli p.s.: will jemand noch ne malossi-boost bottle kaufen? paßt vielleicht gut auf andere motoren (meine denke: die nicht so hoch drehen)

danke für den hinweis. aber mein ziel ist nicht lebensdauer in diesem fall, sondern qm-zeit und leistung. für entsprechende touren wird ein anderer motor herhalten müssen. und irgendwie muß ich ja auch noch mal 13000 realisieren. und das paßt nicht wirklich mit lebensdauer zusammen

genau sowas hab ich gesucht. danke. dementsprechend suche ich mal mehr leistung mit der malossi-membrane mit 30% Öffnung. kurve folgt dann bald. alternativ mit ner 6-klappen membrane, die auf 30% eingestellt wird. dann schaun wir doch mal, was der unterschied ist.

so denke ich das auch. vielleicht ein ALTEHERREN motorsetup... obwohl ich sagen muß, das der hz mit langem getriebe sicherlich nen klasse-tourer abgibt. so hat sich das angefühlt, schub schub schub.

ok ok. ich war auf der rolle in row. der hammerzombie hat bei meinem setup für quartermile nicht die erhoffte leistungskurve gebracht. Er paßt anscheinend garnicht zu meinem wunsch-setup: drehzahlen galore motor: 136er mit 25 PHBL & malossi membrane TWE und Vollwange,2,86 mit kurzem 4ten 126 zu 188 mit HZ, niedriger Leistungspeak ich wollte halt das hier verbessern: rot ist mit der blöden malossi-boostbottle blau ohne so das das aus. richtig schick

hmmm, wie berechnet man diese auslenkung? mein gedanke war, rauszufinden, wie der diese Blechanschläge gebogen sein sollen. Bestimmt dürfen diese Teile nicht einfach so verbogen werden, sondern haben eine spezifizierte Öffnunsgröße. Oder ich täusche mich und alles ist möglich.

Gibt es zu Membranen eigentlich einen Anhaltswert der Öffnung der Membraneplättchen zu den Anschlagblechen? ich habe hier bei drei ähnlichen Membran-Öffnungsbreiten unterschiedliche Abstände: 10 mm - DT 125 12 mm - RGV 250 15 mm - CR 125

hi klaus, bist du mit der membrane und dem malossi dieses jahr in marl gefahren?

das war das wort zum sonntag.

welche shore härte haben denn die bei uns eingesetzen vibrationsdämpfer-elemente? ich könnte mit murtfeldt grün http://www.murtfeldt.de/de/werkstoffe/dire...chnische_daten/ mal nen versuch wagen, verarbeiten wir häufig in der firma

wow, ich freu mich auf die köpfe, muß zu meinem erstaunen aber feststellen, das ich mal wieder im GERMAN ZICKEN FORUM gelandet bin.... oli - ich muß weg. p.s.: ich würde gerhard sogar 5 köpfe gönnen.

für die stadt muß ich sagen: HOOLIGAN DREHZAHLEN rockt. die blicke, menschen schütteln verständnislos den kopf, andere tippen sich an selbigen, hunde fliehen, motorradfahrer wundern sich .. . .. . . .... das ist es schon wert manchmal.

deine lieblings kifferdisco. so wie der gay-tanzschuppen atlantis.

wer will das schon? "nur über 10000 umdrehungen bin ich frei" - frei nach toretto

hmm, so war meine nur vor abblitzen. jetzt klingt sie immer noch, als ob alle schrauben locker wären, naja, am moped sind das auch viele :grins: :grins: :grins:

das scheint ja eine echte rarität zu sein. ne Norrie Kerr Primavera

auch negative (schrauben abgeflogen während Holland Treffen) aber 90% gute.

ich dachte, die hätte so nen merkwürdigen namen. ET3 ist ja schon vergeben. und V125Spezial hats nie gegeben, oder?