oli-san

das war aber nur einer - jetzt scheint es in greifbare nähe für viele zu kommen. und das wiederrum ist sehr geil.

so kanns gehen, mach nach, los los.

nicht nur, die komplette kunststoffhaubenkühlung inkl. lüfterrad-abdeckung muß verbaut sein.

Maxl, hier im Norden gibts nur Kurze oder Kurze mit Cola/Sprite - Alternativ selbstgebrannte fiese Hochprozentige. Wirste schon sehen - lecker ist das alles garantiert nicht. aber kotzen kann man auch genug davon

mit so nem krassen kia-spacemobil vorne dran, oder?

goldene bommajacke und pks, das kann nur einer aus dem pütt-gay-bereich sein. hömma, sowas trägt doch niemand ernsthaft.

dann macht ihr beide ne renn-ape-klasse auf, oder?

ich kann immer ganz gut hinter die fassade schaun und das ding hatte alles was ich wollte zum akzeptablen preis. abgesehen davon hat der kollege wirklich ganz gut meinen 90ties geschmack getroffen. nur die holzsitzbank war zu hart, nach den weg von stockach zurück nach bremen hatte ich 3 tage rückenschmerzen. hier auf der tour an der loreley: und der kotflügel ist nach 500km abgeflogen auf dem weg zum ostertreffen 2004 - der aktuelle hält dreck und wasser ab und vor allem an der gabel.

egal truls - es bleibt ein quartermile rennen. du darfst schnell geradeaus fahren. nur ein wenig kürzer. bis denn du nackt-frosch

heute ists sicher nicht mehr seiner, vielleicht bringt da jemand zeitlich was durcheinander - oder weiß nicht, was er mal verkauft hat. der dargestellte roller ist tatsächlich meiner, allerdings fotografiert vor mindestens 5 jahren. denn da hab ich ihn so gekauft: Feb.2004: und aufgebaut und gefahren, wie er heute ist. Mai 2008: in diesem bei vespaonline dargestellten zustand habe ich ihn erhalten von jemandem aus dem tiefsten süden, vielleicht ists ja derrollerspezialist gewesen und hängt sehnsüchtig seinem schicken moped nach... ätsch, die bleibt bei mir.

flyscreen finde ich schick. pm bitte weitere details.

am zylinder empfehle ich die überströmer anders zu öffnen:

heiliges blechle was ein kack. die beschichtung hat sich nicht so toll mit dem aluzylinder verbunden, schätze ich mal... das packste noch bis anfang oktober

freitag war letztes mal ganz lockeres einschwingen mit sehr netten menschen. lohnenswert auf jeden fall, wenn ich auch nur aus bremen "angereist" kam. und viel wichtiger, die süddeutschen werden es von stockach und mindelheim nicht kennen: samstag morgens kann man direkt auf dem flugplatz noch ein wenig optimieren und fahren. meistens bei strahlendem sonnenschein nach leckerem und ausreichendem rennfahrerfrühstück.

wenn die vollen wangen schön schlanke spitze keilform kriegen sollte das gehen.

ist der auspuff vielleicht für mit ohne backen gedacht? das sieht nach wenig dämpf-weg aus... aber dicke kanone der gute

niemals

achso ist das

weil ich drehzahlen mag. und der twe sie auch schon bringt, der hornet noch ein wenig mehr bei den gleichen revs obendrauf legt. allerdings mit 122 / 188 - und nicht mehr.

denk ich doch - noch gibts keinen SIP Vertrieb

größere querschnitte? der 133er hat die schöneren überströmer, nicht so micker-dinger wie der 136er. ich würde es am einlaß festmachen wollen. da braucht nix unten durch die kw, alles bleibt schön direkt unterm kolben.

das reicht für qm aus, sei dir sícher.

geil, da freu ich mich auf die rennen.

das mit der wurst erklärste mir samstag abends beim bier, bitte. wurst dazu gibts sicher auch

ich finde den jonas richtig geil, geht der auch mit hauptständer?