Marty McFly

Ja. Für das Geld kann ich mir auch nen Abschlepper mieten oder ein Auto mit Hängerkupplung leihen mit Hänger.

Seit 01.04.2015. Ist halt lachhaft, weil in dem Fall ja ne schweizer Fahrzeugprüfung vorliegt. Somit kann ich das Fahrzeug, was technisch absolut ok ist nicht legal auf eigener Achse zu mir fahren.

Erster Rückschlag (aka deutsche Behörden in Hochform): Kurzzeitkennzeichen beantragen geht nicht, auch wenn das Fahrzeug in der Schweiz zugelassen ist und sogar eine aktuelle schweizer "Fahrzeugüberprüfung" besteht. Grund: Ein Beantragen des Kurzzeitkennzeichens gibt es nur mit bestehender dt HU. Ausnahme ist, wenn man nur innerhalb des Landkreises, wo das Kennzeichen beantragt wurde zum TÜV fährt. Nun ist das Problem, dass ich in D nach dem Import eine Vollabnahme machen muss, was ich natürlich nicht mal so schnell unmittelbar nach dem Grenzübertritt irgendwo machen kann ohne zusätzliche Planung. Ich müsste somit zuerst einmal von der Grenze in "meinen" Zulassungsbezirk fahren, was allerdings dann so nicht erlaubt ist, da keine HU vorliegt. Das schweizer Pendant reicht da dann natürlich nicht aus. Somit kann man nun entweder alles per Hänger machen oder aber man muss den Fahrzeugimport und die Vollabnahme zusammen planen und dann direkt an der Grenze erledigen, was meiner Meinung nach ein extremer Mehraufwand bedeutet. Oder aber man scheisst auf die Vorgaben und fährt trotzdem mit Kurzzeitkennzeichen. Wenn dann was passiert wirds natürlich übel...

Zollabwicklung habe ich geklärt, kostet wohl ziemlich überall im Rahmen der bereits angesprochenen 80 €. Aktuell bin ich mal noch dran verschiedene Optionen für Transport/Überführung abzuklären.

Ich fand den jetzt nicht schlecht, allerdings war der meiner Meinung einer der schwächsten dieses Teams.

Es wurde in der Schweiz ein anderer Motor verbaut, daher wäre eine Vollabnahme wohl etwas aufwändiger. Weiß jemand, was so etwas dann in etwa kostet?

Is raus

Stimmt auch wiederum... Mach mir da vielleicht zu viel Gedanken zu dem Thema. Will halt nur nicht, dass ich nachher ein Auto kaufe und nachher nur Stress damit habe bzw. Unsummen rein versenke.

EUR1 ist klar. Das mit der Vollabnahme ist die Frage, wenn es noch dt. Papiere gibt... 2 Tage Urlaub (evtl. nur einer, wenn man es irgendwie gut timen kann), Kosten für Auto mit Hängerkupplung und Hänger (im Bekanntenkreis weiß ich kleinen) ist auch anzurechnen. Deswegen wollte ich mal die Kosten für Spedition wissen.

Das sind die Punkte, die klar sind. Allerdings scheint es bei Autos ohne EG-Übereinstimmungsbescheinigung (also bei älterer) durchaus irgendwelche Möglichkeiten zu geben, die Vollabnahme zu umgehen, sofern das Auto früher schon in D gelaufen ist. Das wären Erfahrungen ganz gut, denn selbst die offiziellen Stellen wissen da nicht immer alles. Und die Kosten für Spedition wären zusätzlich super hilfreich.

Ich habe ein recht interessantes Auto angeboten bekommen. Der Haken: Es steht abgemeldet in der Schweiz. Ich hab schon ein wenig recherchiert, einige Dinge sind klar, ein paar offenen Punkte gibt es aber noch. Hat jemand Erfahrungen mit der Abwicklung von Transport und Import durch eine Spedition? Mit welchem Kosten muss man da in etwa rechnen? Das Fahrzeug ist seit 5 Jahren in der Schweiz, die alten deutschen Papiere existieren noch. Was wird da bei einer Wiederzulassung in D verlangt? Nur Tüv/Au oder Vollabnahme? Theoretisch kann ich jetzt bis Montag warten und dann bei Speditionen und der Zulassungsstelle anrufen aber vielleicht gibts ja hier auch schon erste Infos.

Das würde ich auch gern wissen.

Vor allem fand ich kam Saarbrücken in diesem Tatort optisch ganz gut rüber.

Polini und 24er sollte mehr bringen schätze ich mal und ist in Summe billiger.

Passt die Kaskade von ner PX 2011 auch auf ne Lusso von den Befestigungspunkten?

Schöner Polizeiruf gestern! Zudem habe ich mir Samstag Abend noch die "Giftschrank-Folge" "der gelbe Unterrock" aufgenommen, der wohl recht trashig sein soll. Bin mal gespannt, wnn ich mir den rein ziehe.

Hab die forumsfreie Zeit mal genutzt. Kommende Woche gehe ich mir (sofern dann noch da, aber ich geh mal davon aus, dass er nicht so schnell weg ist) ein 200 Turbo Quattro anschauen. Mal sehen, was das wird.

viel erfolg, gut dass ich es vorher gesehen habe, das vermeidet dann spontane schweißausbrüche und herzattacken wenn die seite "auf einmal" down ist und man nix weiß.

So seh ich das auch.

Bei ner Vespa würde ich nie über Saison- oder Wechselkennzeichen nachdenken. Die 50 Euro maximal, die man da spart, rechnen sich doch nie, man schränkt sich im Gegenzug dazu doch viel zu viel ein.

Anhand der Fotos vom Zustand würde ich dann den Bereich auch auf 700-800 anheben.

Für ne nicht laufende 80er im Kreise der Nachbarschaft ist das aber arg viel finde ich. "Es muss nur der Vergaser eingestellt/sauber gemacht werden" ist auch immer so ne Sache... Anhand der sonstigen Beschreibung würde ich da eher im Bereich 500-600 € ansetzen.

Jobware - Da wo sich der Typ im Kino freut, dass er nen Job bekommen hat. Ich hasse Smartphone-Nutzung bei Veranstaltungen wie Kino etc.

http://m.autoscout24.de/angebote/audi-coupe-20v-quattro-benzin-schwarz-277784877 Das wäre ja was, wobei mich die matte Lackierung schon davon abhält, mir das Ding anschauen zu fahren (200 km einfacher Weg).

http://www.germanscooterforum.de/topic/314914-vespa-50-l-erste-gehversuche-im-sf-bereich/page-5#entry1068285169 Fahre das Setup auch.