Marty McFly

Hm... Bestellung am 06.06. gemacht, Bestätigung erhalten, keine Newsletter. Edit: Grad den Newsletter im Spam-Ordner entdeckt.

Freut mich, dass bisher dann doch alles geklappt hat! Und vor allem, dass auch noch so mitreissend berichtet wird. Die Zulassung wird dann noch mal ein Kapitel für sich, drücke dafür aber auch die Daumen.

Den RP hatte ich im G 2, fand den auch sehr überzeugend!

Subjektiv betrachtet lief mein 2er GT mit geplantem Kopf immer besser als die 115 PS 3er GTI.

Mit PX-Geschwindigkeit wohl schon. Aber über 100 packt der wohl nicht auf Dauer...

Wer mit solchen Fahrzeugen solche Manöver durchführen möchte gehört bestraft.

Piaggio baute den Hijet für Daihatsu bis zu deren Insolvenz, seitdem bauen sie das Model als Porter (minimal abgewandelt) in Lizenz weiter. Hab mich jetzt mal ein wenig mit der Fahrzeugklasse "Kei-Car" beschäftigt, unterm Strich sind die Busse dieser Klasse echt praktisch, allerdings sind die Alternativen zum Libero in Deutschland zumeist noch seltener anzutreffen. Muss mal schauen, wann ich die Tage Zeit finde um mir den Libero mal anzuschauen und zu begutachten.

Wie läuft das dann eigentlich ab? Bekommt man da noch mal ne Info, wenn die 150 Aufdrucke verbraten sind und dann gibts Komplettauslieferung oder gehn die bereits bestellten Teile jetzt auch so in Produktion und dann in den Versand?

Schreibt lieber noch was zu dem sympathischen Subaru Libero auf seinem Weg zum Youngtimer.

Leider hab ich nicht das Luxusproblem, dass ein Renault Alpine als Alltagsfahrzeug in Frage kommen würde...

Für den Motor und das Fahrwerk kann man wohl vieles vom Justy übernehmen, aber ansonsten wird es wohl eng werden... Naja, mal schauen, werde mir das Teil evtl. mal anschauen fahren, ich befürchte eh, dass das nix ist und zu viel zu machen ist dran.

Irgendwie bin ich seltsam: Ich suche ein "Alttagsauto", damit ich meinen guten Audi 200TQ auch mal schonen kann. Super wäre in dem Zusammenhang auch, wenn ich dann mit dem Auto auch Roller problemlos transportieren könnte. Jetzt schaue ich also regelmäßig, was so auf dem lokalen Markt angeboten wird an Mini-Van und kleineren Kombis und jetzt läuft mir ein Subaru Libero über den Weg. Das ist zwar nicht gerade ein typisches Alltagsauto, aber ich kenne die noch aus meiner Kindheit und finde die an sich echt praktisch. Auch wenn es jetzt noch nicht der typische Youngtimer ist, hat jemand hier schon Erfahrungen damit gemacht bzw. weiß, worauf man besonders achten muss (neben den normalen Punkten beim Gebrauchtwagenkauf)? Insgesamt sehe ich: + pfiffiges Raumkonzept mit vielen Möglichkeiten + geringe Steuern und Versicherung, Verbrauch sollte sich auch im Rahmen halten + geile Allrad-Karre (Erweiterung PK-HD) - Exot, wenig gebrauchte Ersatzteile - Rost ist wahrscheinlich ein Problem - kein typisches Alltagsauto

Bin jetzt auch im Club der Gin-Trinker. Wie konnte ich dieses Gaytränk nur jahrzehntelang ignorieren? Hab von meinem Bruder ne Flasche Sünner Dry Gin No. 260 Sinner Strength (direkt aus der Zentrale hierher exportiert) geschenkt bekommen: http://www.suenner-brauerei.de/suenner_drygin-sinner-strength.html Ich bin echt begeistert! So wohl pur, als auch mit Tonic Water astrein, hab auch schon mit Ginger Ale und Limetten experimentiert, auch top! Werde dann mal wohl zukünftig hier auch mehr mitlesen.

Da hast du ja das Highlight hier leider umfahren, das große Lautertal (Münsingen bis Zwiefalten)... Deine Route war zwar auch nett, aber eben nicht ganz so romantisch. Und die Strecke durch Frankreich hätte ich auch etwas anders gewählt, über Haguenau/Bitche, aber so was kann man ja immer schwer planen im Vorfeld ohne Ortskenntnisse.

Die Idee ist gut, hab ich auch schon probiert. Bei einem Motor hat es geholfen, bei dem anderen leider nicht.

Coole Sache, in meiner alten und neuen Heimat vorbei gekommen und ziemlich viele Gegenden durchfahren, in denen ich auch schon (teilweise auch öfter) unterwegs war. Schöner Bericht!

Da ich aktuell auch am Suchen bin, die Dinger von Pinasco nirgendwo erhältlich sind und ich zum selber Bauen zuerst mal die nötigen Bohrer und Bohrfutter bräuchte mal die "freche" Frage, ob du mir evtl. auch so zwei Düsen bauen könntest. Rest gern per PN

Zündkabel, CDI, Pickup...

Gestern bin aufgrund fehlendem Vespa-Wetter ersatzweise ne Runde im Audi 200 TQ gefahren. Lustig, wenn irgend so ein prollig getunter Golf 5 innerorts im 30er-Bereich drängelt und Faxen macht, nach Ortsausgang bergauf auf enger Strecke auch direkt nach Überholmöglichkeit sucht und dann auf einmal beim Beschleunigen aus ner 180°-Kurve und dem weiteren kurvigen Verlauf irgendwie immer kleiner wird im Rückspiegel.

Hab auch mal ein Shirt geordert, schöne Sache!

Ich schaue aktuell nach nem preiswerten Auto für den Alltag/Winter, das auch mal dreckig werden kann und wo es auf 1-2 Kratzer mehr nicht ankommt, ne Vespa sollte auch rein passen... Dabei schaue ich halt viel Anzeigen durch, bis mir mal was richtig passendes über den Weg läuft. Was ich da in jeder zweiten Anzeige in dem Preissegment (<1000 €) lese geht mir echt komplett auf den Sack. "Schweren Herzens ... meinen geliebten ... stets zuverlässig ... technisch guter zustand ... rost nur an den üblichen stellen... TÜV abgelaufen ... neuer bekommt er auf jeden fall ... motor läuft etwas unrund ... " Unterm Strich bedeutet das meist: Absolut runter gerockte Karren, bei denen man mindestens das doppelte des Preises investieren müsste um damit 2 Jahre fahren zu können.

Laut dem schon mal geposteten Link schon: http://www.sip-scootershop.com/Community/forums/p/429369/2401846.aspx

Finde das Prinzip auch charmant, allerdings scheitert es bei mir an der Stützlast (75 kg).

Danke! Da werd ich mal mein Glück versuchen. Ansonsten dann Variante selfmade.

Danke, den habe ich schon. Ich suche die Pinasco Nebendüsen (vgl. mein Link).