Marty McFly

Sehr nett geschrieben!

Thx!

Zugaufnahme kann man tauschen, da passen beide. Hast du denn jetzt auch ne Wanne ohne Pumpe? HD 108 ist schon recht groß, da sollte man aber recht eindeutig merken, wie er oben rum zu macht. Knapp über 100 sollte bei dem Setup eigentlich ausreichen.

Ah ok, mir war nicht bewusst, dass die identisch sind. Wieder was gelernt. Dankeschön!

Sobald alles halbwegs läuft gern!

Mal ne allgemeine Frage: Gibt es für den SI 26 verschiedene Gasschieber? Oder nur die mit dem Cutaway auf der Unterseite? Falls ja, wo bekommt man die her? Ich hab mal eben etwas gegoogelt aber nichts gefunden...

Der sieht vom Design her aber noch recht frisch aus.

Im Prinzip ist das bei beiden Fällen so. Je größer die Differenz ist, desto markanter ist es.

Eins ist mir noch eingefallen: Evtl. könnte ich noch nen Gasschieber ohne Cutaway verbauen, ich glaube da ist einer mit drin aktuell...

Ist quasi fast ein Jahr alt die Info:

Thema wurde schon vor einiger Zeit ausführlich diskutiert. Alternative wäre beispielsweise der neue Heidenau K80SR.

So, BGM ist drauf, läuft auch fürs Erste gar nicht schlecht, nur im Schubbetrieb stellt sich nun doch vermehrt ein Abmagern ein, zumindest interpretiere ich die Symptome so: Pötpötpötpöt, wenn man dann den Hahn aufreißt deutliche Gedenksekunde und wenn man länger im Schubbetrieb war auch für 5-10 Sekunden höhere Leerlaufdrehzahl. Was getan wurde bisher: SI sollte vom Durchfluss her passen (aktuell 24er optimiert), Sprithahn BGM faster flow, Spritschlauch ist kurz und ohne Knicke, ND habe ich verschiedene ausprobiert, aktuell eine "modifizierte" 61/160 drin (also schon recht fett). Verhalten mit verschiedenen Luftfiltern (mit Bohrungen, ohne Bohrungen, mit Venturi) ist auch jeweils ähnlich. In Summe Motor eigentlich recht fett abgestimmt, solang man Gas gibt, nur im Schubbetrieb tritt das Ganze auf. Was kann man noch testen/probieren?

Ich share mal geschwind meinen Desktop. Ich liebe es, wenn das mein Gegenüber sagt.

Stimmt auch wieder... Hm, mal sehen, wie ich das dann am besten mache. Foto wäre natürlich top!

Danke für den Tipp. Also hast du das auch schon mal so erfolgreich gemacht? Ich hatte mir das so gedacht, dass ich die Bohrung jetzt zuerst noch richtig mache (also richtige Richtung), danach alles gut sauber mache, ein 2,5er Röhrchen rein stecke und danach dann von hinten das Ganze wieder auffüllen. Nach dem Aushärten dann das Röhrchen wieder raus und einmal die Bohrung zart nach reiben.

Bin heute beim Aufbohren abgerutscht und durchgebrochen. Gibt es ne sinnvolle Möglichkeit, das wieder zu reparieren?

Der Fehler passiert mir auch bestimmt nur einmal.

20 km gefahren. Moderat. Dann mal kurz Drehzahl etwas höher. Boah, dreht ja übel hoch. Da hab ich aber sofort gemerkt, dass nicht genug Sprit nachkommt. Also daheim noch mal Gaser runter. Könnte grad kotzen. Spaco 26 faster flow. Leider hatte ich da nicht beim Verbauen nachgeschaut, die Bohrung von der Schwimmerkammer war nur abgesenkt, nicht durch gebohrt. Jetzt ist alles klar, auch warum der Polini manchmal bei Vollgas rum zickte... Beim Aufbohren dann noch abgerutscht und durch gebrochen. Also noch mal den alten ordentlich optimierten 24er drauf. Dann Regen, also keine Einstelldaten mehr. Fazit: BGM Spaco ist nicht unbedingt zu empfehlen bzw. man darf nicht auf die Angaben des Herstellers vertrauen.

Hauptsache der Geruch stimmt.

So, das Ding is drauf... Gleich mal das Negative: Dass das Lüfterrad mit Estart-Kranz nicht passt, ist ja klar, aber auch ohne den Kranz hats mit 0,2er Fußdichtung geschliffen. Da musste ich auch zart noch nachfräsen. Ansonsten hab ich die Überströmer ans Gehäuse angepasst. Kopfdichtung 1,5 mm plus dünne, um auf QK von 0,93 zu kommen. Kurze Probefahrt ohne groß abzudüsen, ganz grob mindestens auf Polini-Niveau von vorher. Volle Drehzahl hab ich natürlich noch nicht abgerufen. Was noch fehlt: 9er Kerze, hatte nur ne 8er da mit Langgewinde und richtig abdüsen. Bisher bin ich zufrieden, das mit dem Lüfterrad ärgert mich aber schon etwas...

Wenn morgen nix dazwischen kommt, wird der neue Zylinder endlich montiert. Bin echt gespannt. Überströmer passe ich ans Gehäuse an, das sollte fürs Erste dann ausreichen. Zumindest werde ich ihn so mal fahren. Falls das dann nicht gut genug ist in meinen Augen, kann ich immer noch etwas mehr optimieren. Dyno kommt dann auch.

Das ist ja mal ne Kampfansage! Bin mal auf "unabhängige" Vergleichsdiagramme und Erfahrungen hinsichtlich Haltbarkeit gespannt.

Also bei mir siehts gut aus. Keine Pickel und Wandstärken am Fuß (mit meinen begrenzten Messmitteln ermittelt) auch recht homogen.

Polini ist bei mir nur minimal angepasst (Überströmer), werde beim BGM ähnlich vorgehen.

Paket ist da! Demnächst wirds also Ernst. Auspuff werde ich BB 1.0 und BMMS testen. Bin schon sehr gespannt, vor Allem auf den direkt Vergleich zum Polini.