Marty McFly

Da wäre ich vorsichtig...

Ist trotzdem ne Drehmomentbox und keine Reso-Tüte.

Ganz grob gesagt: Weniger Vorauslass --> weniger Drehzahl, mehr Drehmoment / mehr Vorauslass --> mehr Drehzahl, weniger Drehmoment Man muss das Ganze allerdings immer im Zusammenspiel mit dem konkreten Zylinder, Auspuff und restlichen Setup sehen. Wenn du nun also schon ne "Drehmomentbox" drunter packen willst, solltest du mit den aktuellen Zeiten ganz gut liegen.

alternative fakten

Ich verwende für Federn meistens einfach ein Stück stabile Schnur. Ok, man kann nicht unbegrenzt Kraft aufbringen, aber für den normalen Einsatz hat es bisher immer gereicht.

Das wäre natürlich top.

Sehr erfreulich! Termin ist vorgemerkt!

Chuck Norris wechselt nicht die Welle, sondern den Motor um die Welle.

3 Mal kicken, läuft. Einbau und Einstellungen erfolgen dann in der nächsten Zeit.

Fertig...

THX. Morgen gibts Testlauf im Montageständer.

Ja, so wie man es auch gut auf dem Foto erkennen kann.

Oder Welle verdreht. Hatte ich letztes Jahr.

Genau so gehts mir mittlerweile auch. Hier mitlesen ist auf jeden Fall interessanter, niveauvoller und lustiger.

Fast fertig...

Is leider schon weg...

Ok, dann hab ich mal ein paar Anhaltspunkte für meinen Besichtigungstermin. Thx.

50 Jahre...

Ich hätte so gefühlt 800 maximal gedacht. Ist mit 1000 angesetzt, werd sie mir mal anschauen. Die Frage ist halt, ob 900 auch noch ok ist oder dann schon "zu teuer"...

Lager sind endlich draußen. Ich musste allerdings mit Abzieher UND Erwärmen arbeiten, die Teile waren echt widerspenstig.

Hallo zusammen, was denkt ihr ist so was wert bzw. was ist ein fairer Preis? PK 50 XL Bj. 1995 1. Hand O-Lack mit ein paar Gebrauchsspuren knapp 10.000 km technisch laut Verkäufer komplett i. O. Motor ungeöffnet, kleinere Wartungsarbeiten regelmäßig gemacht. Wäre für meinen Bruder, der auf der Suche nach ner zuverlässigen und günstigen 50er mit Schaltung für die Großstadt ist.

Also bei ner Sammelbestellung wär ich mit einem Satz dabei!

Update: Nachdem ich jetzt zuerst mal einen meiner LF-Motoren wieder fit gemacht habe bin ich jetzt an meiner ersten Revision eines SF-Motors. Hauptthema war zuerst mal den ganzen Dreck der letzten 50 Jahre halbwegs ordentlich ab zu bekommen, echt Wahnsinn. Auseinanderbau ging an sich dann ganz gut (dank bebilderter Anleitung und allgemein eh schon vorhandener Erfahrung mit Vespa-Motoren), allein das Rausfummeln des Kupplungskorbes war echt ein Geduldspiel. Lager und Dichtungen sind bis auf die beiden Lager der kleinen Seite gewechselt (Innenauszieher sind bestellt), Getriebe von den Resten der alten Kickeranschläge befreit, und soweit schon wieder alles zusammen (Primär 3.0 ist auch schon drin). Zylinder (DR 102) liegt bereit, ebenso 19er und 20er Gaser. Auspuff habe ich ne Faco- und Proma-Banane im Angebot, mal sehen, welche dann besser zum Setup passt. Dank wenig Zeit wegen Baby sollte sich das Ganze noch etwas hinziehen, aber bis zum Frühling sollte es alles fertig sein. Beim Einbau werden dann noch alle Züge des Rollers gewechselt, die alten sehen aus wie Pferdeschwänze.

Wenn mein Arbeitgeber so ne Termintreue hätte... Im Oktober angeblich in der Massenproduktionsphase, Mitte Januar immer noch nicht erhältlich?