Marty McFly

Ich hab die Version mit der außenliegenden Zündspule...

Hab mir die Verschaltung noch mal genauer angeschaut, das sind doch wohl doch die Lichtspulen? Also die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7670503/Lichtspule+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+R+italienische+Modelle+ab+Nr+763501+V50+Special+italenische+Modelle+ab+Nr+60911?meta=7670503*scd_ALL_de*s19984253692000*spule v50*17*17*2*16 Korrekt?

2200 aufwärts? Warum so viel?

Wo bekomme ich denn die richtige Spule für meine V50 her? Benötige die für die Zündung. Gibt ja irgendwie zig unterschiedliche... V50 L Bj. 1966 (Die oberen auf dem Foto sind gemeint) Danke!

Hatte ich auch versucht, aber nicht gescheit hin bekommen.

Nee, da hängt er an der Bremstrommel. Aber da kommt mir grad die Idee... Die Bremstrommel ist ja schnell demontiert, und brauchen tut man sie auch nicht für den Probelauf, das könnte dann vom Platz her ausreichen. Werde ich mal testen.

So ist das eben bei einem Leben hart am Limit.

Bei YouTube gibts Videos, sieht halbwegs praktikabel aus. Ich werde es Mal riskieren.

Interessanter Ansatz. Nur habe ich etwas Angst um mein Handgelenk, oder ist das unkritisch?

Jetzt ganz ketzerisch gefragt: Gibt es irgendeinen offiziellen Vertrag bzw. wie ist nachzuvollziehen, dass der Motor tatsächlich dort ist? Hab mal so einen ähnlichen Fall erlebt, da stand dann nämlich Aussage gegen Aussage am Ende und "in dubio pro reo" und der Kläger konnte wieder heim fahren. Recht haben ist eben noch lang nicht Recht bekommen.

Da sich im Dienstleistungstopic noch niemand zu dem Thema geäußert hat, versuche ich es mal noch mal hier: Kurzfassung: Ich möchte gern meine PX-Motoren auch mit Box im Montageständer laufen lassen, hab da aber ein Platzproblem... Danke! "Montage Box-Auspuff: Egal wie ich es drehe und wende, ich bekomme die Boxen für einen Testlauf einfach nicht sinnvoll montiert. In der eigentlichen Position ist der Ständer im weg, drehe ich es nach hinten, hängt der Topf an der Bremstrommel. Um 180° versetzt ist es dann beim Ankicken im Weg. Hat jemand ne Idee, wie man das irgendwie lösen kann?"

Generell mag ich die auch lieber, allerdings hatte ich eben genau bei dem Fall des Polrads das Problem, dass die Bügel immer abgerutscht sind am Rand. Kann natürlich damit zusammen hängen, dass er etwas (zu) klein ist, mit der Bauform der Abziehers meines Links sollte das dann auf jeden Fall nicht funktionieren. Du meintest so was? http://www.ebay.de/itm/3-Arm-Abzieher-200-mm-Innenabzieher-Ausenabzieher-/401258870379?hash=item5d6ce4766b:g:eO4AAOSwnHZYeM0w

Ok, thx. Dann habe ich bestimmt einen 150er daheim, der beim Polrad der V50 dann knapp über seiner Einsatzmöglichkeit ist. Edith meint: Dieser hier sollte ja passen, oder? http://www.ebay.de/itm/2-Arm-200mm-Parallel-Kugellager-Lager-Abzieher-Ausen-Auszieher-Parallelabzieher-/322362250735?hash=item4b0e4995ef:g:8gQAAOSwJ7RYVRvS

Genau der rutscht immer ab. Vielleicht muss ich ihn noch ne Nummer größer kaufen. Welche "Spreizweite" ist da nötig?

Hi, kurze Frage: Mit welchem Abzieher bekomme ich das Polrad meiner V50 gut ab, wenn ich die Nut nicht mehr nutzen kann? Würde gern einen bestellen, bin aber nicht daheim zum Nachschauen, wie genau die Abmaße des Polrads sind.

Naja...

Nope. Vollabnahme. Ohne CoC geht da gar nix. Wichtig ist vor allem ein offizielles Dokument aus dem Herkunftsland, aus dem hervorgeht, dass das Fahrzeug dort legal verkauft und angemeldet wurde.

Gott sei Dank habe ich bei meinen Recherchen diesen Post gefunden! Jetzt muss ich nicht extra fummelig den ASS umbauen, wenn ich vom 19er auf meinen 20er wechseln möchte.

Ups, da hab ich das GSF wohl nicht gründlich genug gelesen.

Zumindest im Heft mit den News für 2017 ist er schon mal drin.

Jetzt fühl ich mich direkt wieder jung!

Wenn du wieder auf Rollersaison umgestellt hast und feststellt, dass 0 Grad in der Früh doch ganz schön kalt sind.

Jo, gehe mal wieder alles nacheinander durch. Ist aber echt nervig so was. Is ja nicht so, dass ich den Motor erst komplett auseinander hatte und der Kondensator, der Unterbrecher, die Zündspule, das Zündkabel, der Stecker, die Kerze alles im letzten Jahr erneuert wurden.

Fucking Teil. Nach nun 30 km ohne Probleme (läuft knapp 80) heute noch mal ein derber Rückschlag. Angekickt, ein paar Meter gefahren, dann Stottern. Motor aus. Zündfunke ist da, Kerze auch nass. Unterbrecherabstand passt auch (0,4 mm). WTF!

Me too.