Doc B

Dabei, bis morgen!

Wenn es schon eine elektronische Zündung ist, kann es auch der Pickup sein. So war es bei mir mit Deinen beschriebenen Symptomen.

Da müssten doch locker 15000 für meine italienische DL mit TS1 drin sein

Schade das Wolle keine Lambretta Auspuffanlagen macht, klang- und lautstärkenmäßig hab ich noch nix besseres erlebt als seine Silence Plus Anlagen.

Ich versuch es nochmal ne Woche, jedenfalls bestell ich da nicht mehr direkt.

Also, ich möchte die alte zu Zahnausfall neigende DRT Cyclonewelle gegen eine aktuelle RLC Welle ersetzen (natürlich auch den Rest des Getriebes), nun bekomme ich die Kupplung, die vorher auf dem DRT war nicht auf die RLC Welle drauf. DRT hat gemessen 17,85 und die RLC 17,9. Hab drei verschiedene Kupplungen getestet, alle passen bei DRT, keine bei RLC. Da der Kundenservice von RLC für den Arsch ist und ich langsam mal wieder fahren möchte, überlege ich nun die neue Welle um 0,05mm abzudrehen. Was meint ihr? Machen oder weiter versuchen umzutauschen?

Moin, kann mir wer den genauen Durchmesser der Nebenwellenverzahnung zur Kupplungsverbindung geben? Gemessen hab ich so gut es ging 17,85mm. Da aber die Zähne nicht genau gegenüber liegen, frag ich lieber nochmal. Gruß Doc

Zum Thema "Welche Trommel" Wir haben letztens diverse Trommeln auf Rundlauf getestet, mit erschreckendem Ergebnis: Was nützt die tollste Felge, wenn die Trommeln eiern. -Tino Trommel ohne Ausschnitte extremster Seitenschlag bzw. eiern, -Zwei original Innocenti starkes eiern, -Uni und Tino Trommel mit Ausschnitten mittleres eiern, -Spanische Trommel leichtes eiern und -Casa Octopus für Konus fast perfekter Rundlauf. Alle Trommeln wurden auf dem selben Motor getestet und mehrfach gelöst und wieder montiert um Montagefehler auszuschließen. Motor war im Montageständer und die Trommeln haben wir mit dem Akkuschrauber über die Zentralmutter angetrieben. Für ein wirklich stichhaltiges Ergebnis müsste man von jeder Trommel natürlich ein paar mehr testen, aber auch so war das schon beeindruckend.

Streckenplan der Bremer wär interessant!

Moin, wollte mich auch nochmal für die sehr gute Gastfreundschaft bedanken, hat mir viel Spaß bei euch gemacht!! Da hat sich die weite Anreise gelohnt. Gruß Doc

Hab mich ja angemeldet, passt schon, wenn ich später los fahre, komm ich bei den ganzen Staus nie an

10:00 Start? Oha, dann muss ich ja um 06:00 mit Anhänger starten! Egal, freu mich! Gruß Doc

Also ich mag die Buchform noch am liebsten! Ein deutscher Sticky oder Rainer, das wär was!

Sehr schön, ich muß noch sparen Hast Du Dir den kompletten Motor als Bausatz gekauft?

Och, warum? War auf Sardinien die einzige Möglichkeit an den meisten Moppeds vorbei zu kommen. Die haben ihre Schiffe um die engen Kurven getragen und einen auf der Geraden nicht vorbei gelassen. War man dann vorbei, haben sie zurückgesteckt und akzeptiert das wir in den Serpentinen schneller waren.

A: Du bist den Roller noch nicht Probe gefahren, oder? Einfach weil es geil ist ! B: Ich hab den Motor nicht nur voll hochgezogen, sondern bin auch mal sehr entspannt und dieselfahrermäßig die Testgerade entlanggefahren. Dabei habe ich alle fünf Gänge durchgeschaltet und der Motor hat auch im fünften sofort ohne zu mucken Gas angenommen und sauber hochgedreht. Ich denke es sollte kein Problem sein im fünften die Kameraden bei 100km/h zu begleiten. Gruß Doc

Hätt mich bei Dir auch gewundert !

?? also egal wo ich gucke, SCK, RLC oder SIP.....ich seh beim SSR265 jedesmal 9K.

Also beim SCK gibt es keinen Nachlass, wie auch für die meisten Casa-Performance Produkte gibt es da keinen Kundenrabatt!

Moinsen, ich bin den Testroller (mit SSR 250, nicht 265 Scuderia) ebenfalls gefahren und war schwer beeindruckt. Den Motor werde ich mir definitiv kaufen, nichts vorher hat sich rein subjektiv so schwer ins Hirn gebrannt. Klar kann man sich für das Geld was anderes kaufen aber das wird lange nicht so geil sein. Diese Urgewalt wie die Kiste nach vorne schießt kann man nicht beschreiben, das muss man erfahren. Ich konnte den dritten Gang gerade ausdrehen um dann voll in die Eisen gehen zu müssen....10 Meter hatte ich noch zur Mauer ! Und kurz war die Gerade nicht, auf der wir getestet haben. Auf den Tacho habe ich leider nicht geguckt, hat keiner geschafft. Damit man meinen subjektiven Eindruck etwas werten kann, ich selbst habe einen TS1 mit 26PS, hatte eine Vespa mit 37PS, fahre einen Targa und leihe mir regelmäßig potente Motorräder für Touren mit Kollegen aus. Darunter auch Suzuki GSX 1000 oder KTM SuperDuke. Aber niemals nie bin ich von einem Zweirad mit zittrigen Händen abgestiegen.....bis zur SSR 250 Probefahrt. Gruß Doc

Diablo ist topp! Du kannst Dir verschiedene Varianten bestellen, mit/ohne Toolbox, Vergaserausschnitt links/recht/beide Seiten, Ausschnitt groß/klein. Wenn Du ihn bekommen hast mußt Du ihn noch von innen versiegeln (z.B. Kreem Tankversiegelung) und außen lackieren. Insgesamt nicht günstig, aber gut.

Deine Kiste war einer der Roller, bei denen ich mich am längsten aufgehalten habe, fand die Fotos ja schon geil, aber live nochmal eine ganz andere Nummer !! Hat mir sehr gut gefallen, wünsche Dir, dass Du sie irgendwie legal auf die Straße bekommst, das Ding muß auf die Straße! Hätte gerne mal den Vergleich Deiner Kiste mit der SSR250 gesehen, denn das war das schnellste Mopped, welches ich je fahren durfte, einfach nur brutal aber endgeil! Deine Fahrt habe ich leider nicht gesehen Dafür die Fahrt der RGV250-V50...sah ziemlich nervös bzw. unfahrbar aus, der Fahrer hatte jedenfalls alle Hände voll zu tun, sich nicht langzulegen. Sound war allerdings geil...targatwinmäßig.

Ne ne, andersrum wird ein Schuh draus, in der Vespa brauchst Du mindestens 30PS um eine Lambretta mit 20PS zu überholen ! ....obwohl.... dann hat sie ja mehr Leistung