Tom Turbo

In meinem Fall hat einmal genügt

... und dann fliegen Dir auch keine schwarzen Plastikfetzen um die Ohren.

Der Marchald könnte trotzdem gehen, sonst würd ich einfach den Ansauger noch ein wenig kürzen, der is eher "lang genug".

Zwecks Länge hab ich grad noch ein Bild gefunden, auf dem man die Länge vielleicht noch ein wenig erahnen kann. (Ansauger wurde abgedreht, Buchse aufgepreßt und innen konisch ausgedreht, passsend für einen 38er Vergaser, Länge ist aber quasi unverändert)

Blöde Frage: Bringt's dann überhaupt noch viel, wenn das Gitter so groß gewählt is? Vermute aber trotzdem, daß sich das negativ bemerkbar macht. Das Problem ist die kleine Fläche, bei einem Luftfilter ist die normalerweise recht groß gewählt um möglichst wenig Widerstand zu bieten. Da zählt nicht nur der reine Öffnungsquerschnitt, das ist leichter zu verstehen, wenn man sich mal z.B. einen Marchald von innen anschaut.

Sowas Ähnliches gabs ja früher mal zu kaufen. Bei mir hat das den Luftstrom derart begrenzt, daß das Teil nach 100m Fahrt direkt in der Ablage für schöne, aber unbrauchbare Teile deponiert wurde. Da liegt's heute noch.

Lies Dir dazu das mal durch.

30 innen, 36 außen IIRC. Länge weiß ich leider nicht.

...oder je nach Standpunkt auch nur 8,6%

Nein! Das kann man auch mit dem originalen 19er noch ganz brauchbar fahren.

Stehbolzenabstand ist lt. SCK 56mm, das dürfte also ohne Anpassen weder für den Franz noch für den 55er passen. Würde da aber auch ohne weiteres mal den 55er montieren, wenn ich den schon liegen hab und der Auslaß vielleicht sowieso bearbeitet wird.

Siehe auch FAQ im Startbeitrag: Wo sind meine Freunde hin? Diese Funktion existiert nicht mehr. Nachfolger hierzu sind jetzt die "Abonnementen"

Die is übrigens auch eher für Falc und Co, also die großen Auslässe.

Oder einfach die für 1:50 gewohnte Menge einfüllen und nocheinmal die Hälfte davon dazu.

Vielleicht kann man ja wirklich mal die Hersteller solcher "Kleinserien" darauf ansprechen, daß es nachhaltiger is, die Inhalte hier zu posten und auf FB zu verlinken. Ich kenn leider keinen

So, hab jetzt auch endlich die unerwünschte, täglich Mail-Benachrichtigung abdrehen können: Abonnierte Inhalte öffnen, rechts oben das Kästechen anklicken und "Alle" auswählen => alle sichtbaren Themen werden ausgewählt. Danach erscheint in der Mitte des unteren Bildschirmrandes u.A. eine Glocke, hier kann man den Benachrichtigungstyp für alle ausgewählten ändern. Man muß das halt mehrmals machen, da immer nur alle angezeigten Topics markiert werden, aber geht.

Vielleicht muß denen mal jemand ins Gewissen reden Hab nämlich nach wie vor keine Lust, einen FB-Account einzurichten um solche Neuigkeiten zu erfahren.

Hab zwar keine Bertha, vermute aber, daß die das ein wenig mit sich bringt: Weniger Vorreso und früherer und dafür brutalerer Drehmomentanstieg als z.B. ein 55er oder ein LTH Midrange. Vorausgesetzt natürlich, Vergaser und Zündung passen halbwegs.

Ja, meine hat auch gleich nach ein paar Läufen so ausgeschaut. Hält aber so ausgefranst doch auch schon einige Zeit. Ich würd die weiterfahren, is ja eh noch dicht. Wenn sie dann mal schlecht anspringt, kann man handeln. Warum stehen auf dem Bild die hinteren Blättchen ein wenig vom Membrankörper ab?

Eine Frage zu den verwendeten Lenkern beim Rundkursfahren: Welche Lenker werden da eigentlich am häufigsten eingesetzt und warum? Mir geht's in erster Linie um die "Geometrie" des Lenker. Hintergrund der Frage: Bei uns soll ein Trainings-Roller entstehen, als Lenker wird ein XL2 verwendet. Da man an dem aber recht einfach Änderungen vornehmen kann und die Lenkerrohre sowieso gerade mit der Flex demontiert wurden, möchte ich den anpassen und vielleicht auch mit einem leichten Drop versehen.

Anfang der Woche, zumindest nicht erst seit gestern.

----- Weitergeleitete Message ----- Von: GSF - Das Vespa Lambretta Forum <[email protected]> Gesendet: 21:10 Donnerstag, 28.Januar 2016 Betreff: Deine GSF - Das Vespa Lambretta Forum Zusammenfassung GSF - Das Vespa Lambretta Forum Hallo Tom Turbo, Hier ist eine Übersicht von allen neuen Inhalten von gestern, denen du folgst — GSF - Das Vespa Lambretta Forum Themen 22 Inhalte (Alle anzeigen) Tijuana Taxi hat auf ein Thema geantwortet Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus... Also ich habe das jetzt auch gemessen. Das Volumen, nur Kopf, hat Ca. 9.5 cm3 Das ist dann bei Qk 0 Ich errechne dann ca: Qk0: 17/1 Qk1: 13.4/1 Qk1.5: 12.1/1 Qk 2: 11/1 Smallframefan hat auf ein Thema geantwortet neuer SCK - SHOP Wie sieht es mit der BGM SF Welle Artikelnr. 7673184 aus? Oder gibt´s eine "bessere"? Grüße Alex Smallframefan hat auf ein Thema geantwortet neuer SCK - SHOP vor 18 Minuten schrieb Smallframefan: Wie sieht es mit der BGM SF Welle Artikelnr. 7673184 aus? Oder gibt´s eine "bessere"? Grüße Alex Gerade mal nachgehört, Liefertermin leider unbekannt. ScooterCenter Philipp hat auf ein Thema geantwortet neuer SCK - SHOP @Smalleframefan: der liefertermin der 54er wellen sollte so um den 10ten februar liegen. Rita hat auf ein Thema geantwortet neuer SCK - SHOP was macht denn meine GS Vorderradschwinge ausm Rückstand?? vor Weihnachten hieß es .....daß 2 Stück Mitte Januar im Zulauf sein sollten Rita 136H2OThomas hat auf ein Thema geantwortet neuer SCK - SHOP Am ‎20‎.‎01‎.‎2016 um 14:14 schrieb ScooterCenter Philipp: @136H2OThomas: ich habe gerade nochmal einen reminder raus geschickt, was da mit lieferterminen ist. hab auch versucht, die dringlichkeit der situation zu verdeutlichen. Gibt es hier schon Neuigkeiten / eine Reaktion des Lieferanten? Besten Dank, Gruß Thomas wheelspin hat auf ein Thema geantwortet Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich? vor 17 Stunden schrieb lukulus: gaser ist fast neu... das kann fast nicht sein!! habt ihr die CGM im programm? oder muss ich bei Keihin direkt bestellen.. bräuchte ausserdem noch ne CGN für nen Falc... luk http://www.scooter-center.com/search?query=Nadel%20-%20KEIHIN%20PWK-%20CGM wheelspin hat auf ein Thema geantwortet Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich? vor 22 Stunden schrieb pat204: Danke für sie schnelle Antwort zed_74 Nadel ist fest, also in den Schieber (ist ein 40er übrigens, hab in der Setup Auflistung vergessen) geklippst und eingerastet. Gaszug ist frei und hat genug Spiel. Hab ihn allerdings ohne Krümmer am Gaser montiert, da er in dem 90° Stück für meinen Geschmack zu sehr gerieben hat. guter mann. krümmer is doof. die D26 würd eich mal versuchen, ggf.zusammen mit einem mageren schieber. pat204 hat auf ein Thema geantwortet Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich? Hab heut weiter an der ND gebastelt. Hab folgende versucht: 50er - hing gut am Gas und geht ohne Probleme aufs Hinterrad, klingt eher hell, nach flotterer Fahrt dauerts 10 Sec. Bis Standgas wieder erreicht ist. Drehzahl fällt aber sofort ab, bis auf 2000 und bleibt dann dort für 10 Sekunden und geht dann schnell auf normale Standdrehzahl... 52er - fast gleich wie 50er 58 - hängt nicht mehr ganz so am Gas, aber noch sehr gut, Drehzahl bleibt wieder hängen aber nur ca. 6-8 Sekunden. Klingt nun eher dumpfer 60er - fast gleich wie 58er aber noch dumpferer Klang aus der Banane 68er - sprotzt unten rum, kommt nicht ausm Arsch, qualmt wie ein Skandals-Volkswagen Hab nochmal den kompletten Motor auf Falschluft gecheckt, kann ich am Block definitiv ausschließen, aaab er... Wenn ich zwischen Ass und Gaser mit Bremsenreiniger sprühe geht sie sofort aus... Beide Teile neu: -Ansaugstutzen 2 Loch von Polini -Dellorto 24 PHBL AD Der Ass hatte aus der Schachtel einen zu großen Außendurchmesser und passte nicht in den Dello. Hab den Ass solange geschliffen bis er grad so rein ging. Ass hat nun einen Außendurchmesser von 28,5 mm Und der Gaser einen Innendurchmesser von 28,5 mm Kann das mein Problem sein??? Und warum ist das nur nach einer Halb- bis Vollgasfahrt so? Ich werd noch verrückt mit dem Ding grua hat auf ein Thema geantwortet Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich? Das Verhalten hatte ich auch mal, war vielleicht zu hoch verdichtet, letztendlich hatte ich aber dann den Auspuff in Verdacht. Hatte das auch mit der SIP Road Banane, dass der nach Vollgasfahrt (wenn der Zylinder halt schön heiß geworden ist) erst nach einigen Sekunden auf Standgas runter gegangen ist. Irgendwie habe ich noch im Hinterkopf, dass das mit der Polini Schnecke dann weg war - bin mir nicht mehr sicher. Evtl. bessere thermische Entlastung beim anderen Auspuff. Kannst mal einen anderen, z.B. Polini Schnecke testen? pat204 hat auf ein Thema geantwortet Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich? An sowas hab ich noch gar nicht gedacht... Hab leider nur den und bin von der Leistungskurve her auch wirklich zufrieden. Packt früh an und hat auch oben raus noch Kraft. Dieser Ass sollte noch mit dem Gaser an der Verbindung mit der Schelle komplett dicht machen, oder hat man da immer ein bisschen Probleme mit Luft? Und wie bekomm ich den am besten dicht? Ab ND 60 und aufwärts find ich übrigens an der Gemischeinstellschraube nicht mehr wirklich einen Peak.. oldie_v50 hat auf ein Thema geantwortet Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage Habe die ZGP von BGM für die V50 (siehe hier). Mein Problem ist, dass nichtmal das Standgas richtig hält um Abblitzen zu können. Wie ist die ungefähre Grundeinstellung der ZGP - bei der Einbuchtung der Platte max. nach links oder rechts? hiro LRSC hat auf ein Thema geantwortet Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage wenn das Standgas nicht gehalten wird liegts evtl auch am veragaser. die zgp kannst du ja mal von angschlag links, mitte, anschlag rechts ausprobieren. oldie_v50 hat auf ein Thema geantwortet Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage naja hatte den motor nochmal draußen, davor lief er eigentlich.. LambrettaSX hat auf ein Thema geantwortet LTH Fragen & Antworten & Angebot der Woche (Mobil1 vollsynthetik Öl ab 8,90€) Largeframe Kurbelwellen sind immer noch in Klärung. Leider ist das alles nicht so einfach und zieht sich. Ich gebe Bescheid sobald ich eine Bestätigung dafür habe. Unsere Highend Smallframe Kurbelwellen sind bereits in der Produktion eingeplant und sollten in den nächsten Wochen eintreffen. Wir starten mit einer Membranwelle für PK XL 20/20mm mit 51mm Hub und 105mm Pleuel. Wir haben letztes Jahr die Wellen in 2 Motoren in der ESC in K1 auf Herz und Nieren getestet. Der Preis steht noch nicht 100% fest wird aber unter 300,-€ liegen. Vodafone hat auf ein Thema geantwortet Quattrini 200 cc smallframe Was meint ihr zur Faio übersetzung , bin mir nicht ganz schlüssig was ich mit 3.50.10 reifen fahren sollt? hat da wer Erfahrung im straßenbetrieb ?` merci KingOfBurnout hat auf ein Thema geantwortet Quattrini 200 cc smallframe vor 28 Minuten schrieb Vodafone: Was meint ihr zur Faio übersetzung , bin mir nicht ganz schlüssig was ich mit 3.50.10 reifen fahren sollt? hat da wer Erfahrung im straßenbetrieb ?` merci Ich fahre das Faio komplett Getriebe mit Primäre. Es kommt aber darauf an was du dir bestellst. Du kannst ja alle erdenklichen Gangsprünge und Übersetzungen bestellen. Was hast du oder willst du denn bestellten? Welche min Drehzahl-Geschwindigkeit-Auspuffkarakter strebst du denn an? Der m200 schnupft jede Übersetzung. Gruß Klemmi3 hat auf ein Thema geantwortet Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force Jo traumhafte Kurve Sinko haben es heut auch mal geschaft etwas abzudüsen aber untenrum noch zu fett wenn die warm wird stottert die leicht hatten leider keine Zeit mehr liegt jetzt hd 155 ND 48 cgl 3vo 38 keihin mir kommt vorresso recht wenig Leistung vor beckna hat auf ein Thema geantwortet Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force Schau mal das du das untenrum eingestellt bekommst, dann wird die Vorresoleistung auch um einiges besser! Wo steht deine Zündung jetzt? lukulus hat auf ein Thema geantwortet Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force vor 5 Stunden schrieb sinko: letzte woche bei der Prüfstandsgaudi auf den 2 platz hinter dem dea vom erich its a "Schinken" .... luk Klemmi3 hat auf ein Thema geantwortet Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force Polinitronic 25 grad FalkR hat auf ein Thema geantwortet Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force Ist die Untersetzung am P4 korrekt eingemessen? Irgendwie stimmt da was gewaltig nicht. Normal sollte die ganze Kurve 1000upm früher loslegen. Diese E-Mails abbestellen? Adjust your digest preferences. Klicke hier um zu unserer Datenschutzerklärung zu gelangen. GSF - Das Vespa Lambretta Forum

Email ist nur bei Wenn ich eine neue Nachricht erhalten habe Wenn ich in einer Unterhaltung hinzugefügt wurde aktiviert, sonst nirgends.

Ok, danke, ist nicht weiter schlimm. Eine Frage noch: Ich bekomm jetzt täglich eine Email mit einer Zusammenfassung geschickt. Um das abzuschalten hab ich in den Benachrichtigungs-Optionen die oberste CheckBox "Neuigkeiten und Informationen zusenden" deaktiviert, die Zusammenfassungs-Mail bekomm ich aber immer noch. Wo kann ich die Mail deaktivieren?

Ok, bei mir geht sowas meine "Von mir beteiligte Inhalte" ansehen gefühlt sehr zäh, das ging früher IMHO besser (war auch besser erreichbar). Das mit den Bildern ist schon bekannt?