heizer

irgendwie denke ich das das doch genau andersrum sein müsste, oder nicht? bei mehr hub ist der kanal zeitmässig länger geöffnet daher kannst kürzere steuerzeiten fahren. oder lieg ich da falsch? hab mich mit TA noch nicht so wirklich beschäftigt.

das mit der mutter würde ich lassen, lieber mit einem durchschlag in diese vertiefung auf der kurbelwelle schlagen, damit kriegst das gewinde ganz sicher nicht kaputt. kann bei der mutter methode zwar auch gut gehen, aber in meinen anfängen hab ich so mal eine welle geschrottet.

0,1mm? gibt es nicht.

völlig egal was er dir erzählt das ist ein nachbau und kein echter keihin.

z.b. am preis, ein echter pwk 28 kostet je nachdem wo man ihn kauft 150euro aufwärts. gibt noch mehr merkmale, sind 100% fälschungen.

sind fälschungen.

plus wieviel euro für das umrüstlager? gut muss jeder selber wissen, ich würde das nicht freiwillig fahren. dann lieber eine 20/20 welle mit normalem lager.

warum baut man eine ets welle in ein normales gehäuse?

deshalb hab ich ja auch geschrieben: ich bin aber mir ziemlich sicher....

ich bin mir aber ziemlich sicher dass man dafür einen kupplungsabzieher braucht.

ja war einfach spontan. aber wir können ja einfach regelmässig wut aktivieren, oder spricht da was dagegen?

wut ist aktiv.

offtopic.

der satz ist ja auch geil: GEHT 70 km/h serienmässig GANZ LEGAL MIT AUTOFÜHRERSCHEIN!!!!

ets sollte um die 55mm bohrung haben, sonst kommt der nicht auf 125ccm.

hehe irgendwie hast da wohl recht.

das nicht aber höflich wäre es.

ok, hat die automatik auch dieses grüne ausmacherkable? eventuell hat das einen riss oder so und liegt dauernd auf masse. kerze auch mehrere probiert? ist schon vorgekommen dass neue kerzen direkt aus der schachtel kaputt waren.

nochmal: zündkerze? stecker? kabel?

zündkerze? stecker? kabel?

reicht ein topic nicht? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/kein_zundfunke_meiner_PK_50_t182494.html

eher mässig.

und wie machst du es jetzt?