heizer

264 sollte schon passen. ne sorry dann hab ich keine idee.

und einfach mal probieren? ich schick dir auch eins das klingt halt irgendwie merkwürdig, so als ob du versuchst ein zu fettes mischrohr mit einer zu mageren nebendüse zu kompensieren. oder ist irgendein kanal am gaser verstopft?

welches mischrohr ist denn drin? welcher schieber? welche nadel? je nach variante sind da sehr komische sachen verbaut, hab hier einen vhsh mit u2 nadel, das war auch eher komisch abzustimmen, mit dp263 und k98 nadel wars dann wie immer. also falls da ein dp 268 oder so drin ist, ist klar das er zu fett ist...

geht dann nicht auch ein dünneres kabel? ohne anlasser fliessen ja keine grossen ströme mehr, oder?

133er mit 2geteiltem boostport hab ich auch noch einen hier liegen. scheint da durchaus verschiedene formen gegeben zu haben. 121er hatte meines wissens fingerports.

Welches mischrohr? Probier da erstmal was mageres. So kleine nebendüsen sind mir suspekt

läuft gar nicht mal so schlecht. mein bruder ist mal einen 136er malossi mit 19er gaser gefahren, fuhr auch gut.

das originale mit dem geschlossenen lager ist nicht schlecht. das hält, man sollte halt ein auge drauf haben, der ring der die kugeln führt bekommt ab und zu risse und dann sollte man es austauschen.

Gut das meine verwandtschaft zuweit weg ist und scheinbar keine pakete verschickt bekommt. So gabs süsskram, ein springseil und selbstbemalte eier. Zwerg ist glücklich. Passt also

also muss man beide reglements einhalten? orignaler tank? keine pmts hinten?

braucht man wieder diesen zettel wie letztes jahr?

alles alles gute.

hab keine lust den kopf abzuschrauben.

welche kerze kommt in einen m1l? kurz oder lang?

Der erich kann deutsch.

hinten hatten wir den soft in 6h runter. würd den umtauschen gegen einen medium

:aaalder: :aaalder:

die höhe der quetschkante hat wenig, bis gar nichts zu sagen ob tourenmotor oder nicht. eine zu grosse quetsche kann sogar schlecht für den motor sein, genauso wie eine zu kleine.

das kann ich nicht. der verführt leider zu sehr zum überholen. daher fahr ich auch nicht so oft. durfte schonmal wegen einem 16v einen monat laufen.

ich mein, so ein zweitaktzylinder hat ja schon von haus aus löcher im nikasil

15% wären ja ok. muss mal nachrechnen. ich schätze auch eher mit 10-12

stimmt, ein pm 40 soltle das ziehen. oder hast einen va von 35°?

wie genau ist eigentlich die MFA bezüglich spritverbrauch? die zeigt mir im 16v merkwürdig niedrige werte an, 8.5-9L. das fällt mir sehr schwer zu glauben, immerhin hat er scharfe nocken, kopf bearbeitung, fächerkrümmer drin.

na vorallem wird der einiges wiegen, dann 100 ps ähnelt dann eher einer wanderdüne

114 gibts glaub 102 ps, den sollte dann auch ein originaler 90ps 2er schaffen