heizer

es gibt auch geschwächte m7 stehbolzen, auch die fliessen nicht. mach dir da mal keine sorgen, das hält schon. halt nicht mit 45nm oder so anziehen, klar.

neue 150er hatten oft die cosa kulu verbaut.

dann lieber die suter 500: http://www.sutec.ch/suterracing/technologie/motorsport/suter-500.html ist auch günstiger

nimm den malle kopf. ist die deutlich bessere variante. und bearbeiten lassen das er bei 1.3mm quetsche die richtige verdichtung hat und zum verwendeten kolben passt.

ja das passt nicht mit batterie

eigentlich nicht, schleift der korb, dann trennt sie generell nicht. ich würde drauf tippen das deine korkbeläge heiss werden und sich ausdehnen. kühlen sie ab, ziehen sie sich wieder zusammen und die kulu trennt wieder. abhilfe wäre mehr trennweg zu realisieren, entweder dünnere zwischenscheiben oder dünnere korkscheiben, oder mein favorit, eine abgesetzte deckscheibe montieren. könntest auch mal mehr öl probieren. vielleicht hilft das ja auch, denke ich aber nicht.

vielen dank. wird getestet.

hat hier jemand einen tipp gegen halsschmerzen parat? meine kleine (5) klagt abends immer wieder mal über halsschmerzen, scheinen aber nicht ernsthaft schlimm zu sein.

sehr geil.

mazzu z.b.

ja rest klingt doch gut. halt so abdrehen das du auf die gewünschten steuerzeiten kommst. lässt den kopf vom gravie bearbeiten?

kolbenfenster kannst lassen, das passt so. miss mal deine steuerzeiten. 125/185 laufen ganz gut.

bearbeiteter pk zylinder 20er gaser ets banane abgedrehtes pk polrad langer drehschieber aufgemacht, aber nur human, ohne durchbruch damit gehen 10 ps am hinterrad und sowas hält dann auch ein 24h rennen

20er ist schön. der hat innen ca. 22mm durchmesser. schau das du den passenden ansauger dazu bekommst.

PK 125 XL hat serie 20er shb. PV hat den 19er.

2.56 rein. dann kannst spielen zwischen 2.46, 2.66, 276 oder gleich eine 2.34 die kannst auf 2.26 oder 2.43 verändern.

nein da kann man leider nichts machen. es gibt nur ritzel für die geradverzahnten.

2.54. Ich würd aber 2.86 einbauen. Fährt sich spritziger.

steht da auch warum?

früher wurde mit altem motorenöl gefahren, das ging auch.

auch in anderen 2 takt foren wird mitunter blödsinn behauptet. soll das öl etwa nicht verbrennen?

ja warum nicht den 125er zylinder? das läuft schön. kopf und kolben lassen sich ja günstig auftreiben und mit 16er gaser kannst den auch betreiben

ach was. daran liegt das nicht. die kiste läuft zu mager. bedüs den fetter und das thema ist vorbei.

und was sagt der flammpunkt aus? doch nur das wenn man ein öl mit hohem flammpunkt fährt und der motor nicht heiss genug wird, gibts verkokungen. das öl soll ja am schluss verbrennen und nicht verkoken. daher das öl nach einsatzzweck wählen, rennmotor der richtig heiss wird = rennöl, motul 800 und co. auf der strasse fahr ich normales sip öl. kaum verkokungen und schon gar keine klemmer. ich fahr übrigens immer 1:30