heizer

was passt dir denn an den antworten nicht?

ruf halt beim wahl mal an. der ist recht kompetent. ich bin mir sicher der kann auch die nut fräsen, ja auch für trapez ringe.

ist doch super, dann wird er dem pmt ähnlicher.

kolben-wahl kann sowas bestimmt.laufbahn verlängern geht auch, aufschweissen, neu bohren und neu beschichten. ahso lass dir vom wahl nicht seine ringe andrehen, die sind eher bescheiden, kolben macht er gute.

darf man die fahren?

entweder neuer kolben mit 1.5mm mehr feuersteg. oder alten kolben nehmen und eine neue nut für den ring fräsen, unter als die jetzige, dann kannst auch tiefer legen.

weil das kolbendach ja die steuerzeit bestimmt, hast du mehr platz zum ring, kannst den zylinder tiefer setzen ohne das der ring rausfährt.

sind ja nur 17000 pro jahr. da geht noch was.

feuersteg ist das was über dem ring ist bis zum kolbendach.

da würde ein höherer feuersteg mehr helfen als weniger kompressionshöhe

ich wäre ja für schnee.

wenns ein malossi ist, dann sollte auch der malossi kopf drauf. was steht denn seitlich am zylinder? hast die bohrung gemessen?

na er wollte halt hören das er da voll das wertvolle ding hat. so 10k aufwärts oder so. als er von den 5k gehört hat war er natürlich leicht angesäuert. klar.

mazzu ist günstig und hält.

pinasco rennwelle würde ich gegen eine mazzu eintauschen. und den 24er phb weg, der ist nicht ganz so trivial beim einstellen. dann lieber einen 24er oko.

vespaonline. das voll super da. ohne scheiss jetzt.

wieso nicht? war doch jedes jahr ein heisser anwärter auf den sieg, sehr schade.

bei vespaonline.de solls voll schön sein.

Ich fänds noch cool wenn reifenwärmer zugelassen werden. Ein gleichmässig aufgewärmter reifen hält länger.

Pmt s rockt vorne schon gut vorallem wenns so kalt ist wie heute morgen hier in mirecourt.

Das ist klar. Hat ja auch keiner gesagt. Nur ist halt der gedanke der einheitsklasse weg wenn manche motoren 40% mehr leistung haben als andere.

wenn man mal ehrlich ist, dann hängt in der ehk mittlerweile auch alles am schrauber. schliesslich haben die motoren 10-14 ps. d.h. 40% mehr leistung...

einheitsklasse plus fände ich geil. irgendwie so alles wie ehk bloss einen pm40 erlauben und man darf den zylinder bearbeiten.

und? welche ist es geworden?

krass. wie hoch hat der motor gedreht?