heizer

stimmt.

habs mit meinem evo2 endlich auf den prüfstand geschafft: 51/105er falc vollwangenwelle falc membranansauger pvl mit gpone lüfterflügel 30er vhsh falc curly auspuff evo 2 unbearbeitet: 126/187 1,1mm quetsche vergaser hat noch gar nicht gepasst, hat untenraus nur rumgesprotzt, daher nur so wenig vorreso. ansich find ich die kurve für einen unbearbeiteten zylinder aber schon ganz gut.

habs mit meinem evo2 endlich auf den prüfstand geschafft: 51/105er falc vollwangenwelle falc membranansauger pvl mit gpone lüfterflügel 30er vhsh falc curly auspuff evo 2 unbearbeitet: 126/187 1,1mm quetsche vergaser hat noch gar nicht gepasst, hat untenraus nur rumgesprotzt, daher nur so wenig vorreso. ansich find ich die kurve für einen unbearbeiteten zylinder aber schon ganz gut.

gibt ölfleckentferner. ich hab den von liqui moly, der ist nicht schlecht. draufsprühen, einwirken lassen und wegkehren. bei grösseren flecken öfters mal machen.

Ach was der ist doch gut zu verstehen

gut. fahren wir halt zu zweit.

:-D

auch österreicher sind willkommen, einzige vorraussetzung: halbwegs hochdeutsch

nur wenn sie es mitkriegen

suche noch einen fahrer. esc oder langstreckenrennen erfahrung wäre wünschenswert. bewerbungen bitte per pn.

scheinen ja echte kompetenzen zu besitzen.

die haben deine kiste einfach wieder abgemeldet?

kannst ja argumentieren das der verschleiss höher ist weil ja immer ein wohnwagen dranhängt.

hast du mal die prox beläge ausprobiert?

das ist wig verschweisst. kein laser.

hab gestern die neue hartz 4.2 verbaut. war total einfach, schön auch das neue abzieher gewinde, und der ausschnitt fürs primärritzel. top teil

das halte ich für ein gerücht. lasern ist eher sowas wie homöopathie, wenn man ganz feste dran glaubt, dann hilfts auch.

ja vergrössern oder ass umschweissen, ist halt alu.

kommt drauf an bei welchem rahmen. v50 geht. pk ist schon mehr aufwand, bei der pk muss auch unter dem vergaser geöffnet werden.

wie schon geschrieben wurde, beschichtung ist gut, musst halt aufpassen beim fräsen, der hat original schon 70%, also wenn nach oben fräsen, dann die originale form beibehalten und keine gerade oberkante, sonst kanns schnell gehen das er die beschichtung wegfrisst. generell gilt beim alu zylinder, mit scharfem fräser, viel drehzahl, wenig druck. dann platzt auch nichts ab. alternativ kannst du auch erst mit den rosa schleifsteinen die beschichtung wegschleifen.

eher nicht. SP09 ist vom layout der überströmer schon eher auf drehzahl getrimmt. tiefergesetzt funktioniert der nicht so optimal.

evo2 bietet halt schon paar vorteile. vertex 58er kolben, 8fach verschraubung, anständige steuerzeiten, d.h. man muss gar nicht rumfräsen. oder halt einfach den m1l 60 nehmen, der kann alles besser, und kostet auch nicht wirklich mehr wenn man zum evo einen membranansaugstutzen dazu rechnet.

probier auch mal einen originalen auspuff, läuft zwar etwas schlechter, dafür ist das dann auch leiser. eventuell kannst du damit leben.

streitet doch keiner. warum nimmst nicht den evo2?

vom direkt hat doch auch keiner gesprochen...