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heizer
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einfach den nachfolger nehmen. wahlweise wieder 90ps oder den 110ps tdi.
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Miss erstmal deine steuerzeiten ich vermute die sind total daneben
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welche sprache ist das?
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wo seht ihr auf dem bild ein geschlossenes lager? bin irgendwie blind, ich seh keins.
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topp danke
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ist der einteilige dann genau gleich wie der von der xl1? den gäbs noch neu und würde ich gerne an meiner lusso replica verbauen
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kann es sein dass bei der PK s sowohl geteilte kotflügel als auch die XL1 kotflügel verbaut waren? hab hier 4 PK s rumstehen, dreimal ist der einteilige Kotflügel verbaut und nur einmal der geteilte.
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welche kaskade ist bei einer Lusso verbaut? die normale S kaskade oder?
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zumindest der preis ist ersichtlich http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-135ccm-R575mm-Pinasco-ZUERA-RR-Vespa-V50-PV-PK
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drt hat deutlich weniger als mazzu race. mazzu race hatte bei mir ca. 190-195. kommt natürlich auch drauf an wie kompromisslos man den einlass fräst.
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ich mag ihn.
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hier mal nach booster suchen: http://www.falcracing.it/cilindrivespa.html
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beim falc kann man schon länger booster bestellen. allerdings weigert der sich 75% breite und kleine radien beim hauptauslass zu giessen.
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Lleider?
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leider falsch. was anderes, kommst du eigentlich aus österreich?
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wie sieht das eigentlich aus wenn der hauptauslass 75% hat? und booster? radien dann auch egal?ich mag ja sandwich.ach du trollst nur. sag das doch gleich.versuchs doch einfach mal mit scharf nachdenken.du hast da was nicht verstanden.glaub ich nichtleider nein. aber vielleicht kommst ja noch drauf. ansonsten erklären die bei vespaonline dir das gernenaja wenn der hauptauslass 70% hat ist das schon relevant.
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