heizer

kommt echt stark auf die lage an und wie die module platziert sind.

ich komme nicht mehr mit.

bilder?

eingefahrener zustand oder ausgefahren?

ich dachte es geht um neue pleuel? oder jetzt wieder doch um gebrauchte?

die fragen hast du wieder mal gekonnt ignoriert. na du bist ja nicht mehr nach zuera gekommen. dort kann man so theorien gut in der praxis ausprobieren. da lernt man vieles.

also nochmal zurück zur ursprungsfrage. gibts bekannte schäden die auf dieses "problem" zurückzuführen sind? vorallem auf den einen hersteller? laut dem fachmann ist ja nur der eine hersteller betroffen oder?

na wenns klappert sollte man nachschauen. aber ob dann nicht mehr kaputt ist? und kommt auch auf die lager an. z.b. das lima px lager klappert eher als ein Smallframe motor mit 6204 etn9 oder was ähnlich hochwertiges. ausgeschlagene lagersitze helfen da auch nicht. der motor sollte natürlich in gutem zustand sein... dann klappert da in der regel auch nichts. mein letztesmal klappern war ein abgebrochener zylinderfuss

hier ähnlich. Balkonkraftwerk im Dez hat 42kwh produziert. Januar 66kwh februar 58kwh. das ist weit entfernt von nichts.

spannend auf jeden fall. d.h. das bringt leistung? weil eben mir fehlt die erfahrung, schäden hab ich in dieser richtung noch keine kennengelernt. ich lass mal meine kontakte in die mofaszene spielen, die kollegen sind auch recht ambitioniert und kennen sich gut aus. vielleicht gibts dort ja mehr dazu.

auf augenhöhe mit dir wird schwer. das ist auch gar nicht mein ziel. aber hatte denn jetzt irgendjemand ausser dir dieses problem? und hattest du das auch in realität? also in so einem echten motor? oder nur auf deiner fräse mit messwerkzeugen? also ist es ein reales problem? oder nur in der theorie bekannt? weil schon klar, wenn man lange genug sucht, wird man immer etwas finden. wer viel misst, misst mist. oder so ähnlich. genauso wie Masse und Maße auch weiterhin unterschiedliche dinge sind.

Also keine richtigen Messprotokolle...wer schon Masse und Maße für dasselbe hält, such sich die Rosinen im Kuchen auch aus. Ich kenne krumme Pleuel nur vom Motorschaden. Aber wer bin ich schon, ich arbeite nur mit der Schieblehre. An dir ist ein guter Kaufmann verloren gegangen, so geschäftstüchtig wie du bist.

Nun ist halt schon spannend. Du deckst hier immer wieder "Probleme "auf von denen normale Leute nichts wissen und nahezu parallel bietest du die Lösung als Dienstleistung an. Dazu bleibt die Messung wie du das "Problem "feststellst ja wie sovieles streng geheim. Ein Schelm wer dabei böses denkt. Und sobald dann darüber diskutiert wird wirds spannend... Was ist nun mit deinen messwerkzeugen? Sind diese kalibriert? Gibts ein ordentliches messprotokoll?

kann ich mir nur schwer vorstellen. aber klar, nichts ist unmöglich.

aber jetzt mal im ernst. wenn man es echt hinbekommen hat und das pleuel ist verbogen, sei es durch fachmännischen einsatzes des grossen hammers, oder durch kapitale motorschäden, wäre meine empfehlung ein neues pleuel zu verbauen. oder besser noch, direkt die ganze kurbelwelle zu erneuern, als ob die solche vergewaltigungen ohne spuren überlebt...

ein pleuel mit der presse biegen finde ich irgendwie spannend. ich weiss nicht recht ob ich das wirklich verbauen würde. stelle mir grad vor wie der fachmann an einer presse steht und mit einer lötlampe versucht das pleuel zu biegen. da stellen sich mir alle nackenhaare auf. aber bisschen lustig.

Wenn hier schon so genau gemessen werden möchte und hier mit absoluten Werten angegeben wird, darf die frage nach kalibrierten messwerkzeugen nicht fehlen. Auch die Temperaturen im messraum sollten denn im messprotokoll angegeben werden. Finde ich jetzt. Aber ich bin auch kein Fachmann und verbaue das zeugs nur. Lustigerweise ohne pleuelprobleme. Evtl. Liegt das aber auch daran das ich meinem motor gar nicht erzähle das er evtl. Ein krummes pleuel verbaut hat. Vermutlich hilft das schon.

eine cnc fräse braucht es dafür nicht. eine traditionelle fräse würde das auch gut können. oder halt hausmittel und bohrmaschine oder so. das muss nicht sehr genau sein. nur nicht viel zu gross, nicht das es undicht wird.

bin nicht so der youtube star.

und ebikes produzieren auch schon 100nm.

naja wenn man hier so liest, liest man ja auch nicht nur positives. hatte aber selbst noch kein vmc in der hand. aber schon 6 sip gehäuse, diese sind alle gut gelaufen. lagerschäden oder sonstiges hatte ich noch keinen.

Vermutlich ist die Aufnahme für 160mm. Dein Adapter macht +20 für die 180er Scheibe. Für 203er scheibe brauchst du einen + 43 Adapter. So hab ich das System verstanden. Aber 100% sicher bin ich mir auch nie. Hab schon öfter mal den falschen Adapter gekauft.

Angegrillt.