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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. Der gute crash hat auch alles getan damit man ja keine vespas zulässt... Und jetzt heulen.... Schade für das Event. Ich glaube immer noch das es eine tolle Sache ist. Vielleicht doch mal vespas zulassen? Mit eigener Wertung Vielleicht ?
  2. heizer antwortete auf heizer's Thema in Blabla
    Ne wie süss. Grüsse an die kleine grosse.
  3. Boah ja. War einfach sind dann gegangen. Widersprechen nützt da nichts, endet nur blöd.
  4. Sitz grad auf der Fähre nach Schweden im Kaffee. Am nebentisch drei opis mit Verschwörungstheorien... Wir brauchen keinen Verfassungsschutz. Denn wir haben ja keine Verfassung... Dazu werden wild alle möglichen Politiker beschumpfen. Es ist mir peinlich. Unangenehm. Und ich rege mich auf... unglaublich.
  5. Landstraße halt. Autobahn hat er weniger. 450 oder so bei 120 - 130.
  6. fahre meinen ioniq 6 jetzt seit 45000km. macht richtig spass die karre. aber als alter heizer, überlege ich schon einen 6N zu nehmen wenn er denn rauskommt. 600ps oder so wäre glaub schon geil. am i0niq6 gefältt mir das er kein SUV ist und trotzdem jede menge platz bietet, sogar der Kofferraum ist erstaunlich gross. mal schnell 700km zu viert nach Hamburg? kein Problem. und durch die 800V lädt er echt schnell. bis jetzt alles top. Reichweite ist momentan 500-550km. reicht mir locker und durch die pv zu hause, ist laden quasi umsonst. schönes gefühl muss ich sagen.
  7. radio aufdrehen
  8. Nein. wieso auch...
  9. danke. sehr spannend.
  10. heizer antwortete auf pepper_hh's Thema in Blabla
    kommt halt drauf an welche wp und so. ich hab eine samsung gekauft und baue die selbst ein.
  11. heizer antwortete auf pepper_hh's Thema in Blabla
    bisschen arg teuer. lies dich da mal selbst bisschen ein. ich baue jetzt selbst eine ein. rechne mit knapp 10k für alles...
  12. Gabs nicht früher auch einen 121er dr? Polini und malossi gabs ja auch mit 121. Würde auf so einen tippen.
  13. Ich glaube ich hörte einmal, daß moderne gebremst prüfstände sogar mittlerweile Strom erzeugen.
  14. ist halt die frage was man will. ich nutze den p4 für tests. welche bauteile verändern wie die kurve? welcher auspuff? welche steuerzeiten harmonieren wie? wenn mir dann das ergebnis gefällt, gehts auf die rennstrecke zum abstimmen. dort wird dann aber nur noch vergaser abgestimmt. steuerzeiten und zündung bleiben gleich wie auf dem prüfstand. und dort merkt man dann sehr wohl ob der motor 17ps hat, wie die eingangsmessung für unseren 24h zuera motor, oder 24ps nach tagelangem testen.
  15. es spricht doch keiner ab das ein gebremster prüfstand vorteile hat. nur was du einfach nicht verstehst, auch ein ungebremster prüfstand hat seine berechtigung.
  16. aber wenn da ktms mit einspritzung fahren, sollte das bei dir doch auch erlaubt sein? gibt ja mittlerweile genug einspritzungen die funktionieren. sogar auf lambrettas hab ich gehört.
  17. danke dir. das war eine super sache. kein vergleich zu den savas die wir davor gefahren sind.
  18. tolle bilder. ich wette du kannst auch noch paar gute stories von damals erzählen. war eine spitzenzeit.
  19. ja damit habe ich früher auch schonmal bisschen experimentiert. von keihin gibts ja vergaser mit elektrisch ansteuerbarem pj. auf dem prüfstand konnte ich da minimalen einfluss sehen wenn man da den angesteuert hat. auf der strecke nicht so.
  20. ja das war schon hart damals. wir hatten quasi nichts. PMTs waren noch nicht erfunden. anstatt schnelltankanlagen wurde mit giesskanne getankt, die profis wechselten gar den ganzen tank. gehäuse waren noch original. mit 54er welle war man quasi der könig. hach war das schön damals.
  21. anfetten? war nicht von abmagern die rede?
  22. das ganze war noch vor deiner teilnahme am springrace. glaube sogar noch ohne m200. jaja ist schon lange her. daher vielleicht auch nur ein märchen? damals konnte man sich auch im forum noch über technik austauschen und wurde nicht dauernd mit schleichwerbung überschwemmt. hach ja, die gute alte zeit. damals war alles besser. ich war schlanker. das bier leckerer. die weiber heisser.
  23. 22ps bei 50cc? starke leistung. wieviel kommen davon am hinterrad an? 19? 20? abmagern nach leistungspeak hab ich mal eine story gehört, man solle den schieber nach peak minimal schliessen. dadurch magert der motor mininal ab und dreht weiter. ich selbst habe mich das nie getraut auszuprobieren. könnte mir aber vorstellen das es durchaus funktionieren kann.

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